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Risposte
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A provare a regolare l'entrata di aria dal filtro non è una cosa così complicata, magari non funziona ma a me è capitato di risolvere dei casi proprio con questo sistema e controllo della fase. -
Mmh... No, faro troppo piccolo. E poi ha lo stemma rettangolare. Forse una VNB6 -
Da Walter 50 Special · Inviato
Io non riesco a capire il modello di vespa.. Forse un TS -
Prima cosa, ti ringrazio per la risposta. Secondo, la penso esattamente come te.. vedrò cosa farci e vi farò sapere grazie tante a tutti! -
Non è colpa del carburatore ma delle fasi troppo lunghe per via delle valvola allungata e non puoi farci nulla. Ho avuto il tuo stesso problema e nonostante mille lavori, ai bassissimi tende ancora ad imbrodare. Se monti l'albero originale, il GT originale e lo scarico originale, sentirai meno rifiuto ma lo sentirai comunque. Prova a misurare le fasi e vedi come sei messo, poi ci ragioni. Ciao Gg
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Sì, devono essere grigio 983. Ciao, Gino1 punto
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Indipendentemente dal colore che ti hanno indicato e che vorrai farla : Verde 1,298,6301 Grigio ametista 1,298,8710 Rosso. 1,298,5847 Copriventola, cerchi ruote, tamburi, tubo sterzo,mozzi: colore Alluminio 983 Tutte in tinta 301 solo per gli anni 1963 - 1964 Nel 1965 hanno uniformato verniciatura grigio 983 con l'aggiunta di 2 nuovi colori1 punto
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Ciao. Sulla lista dei colori ASI per il tuo modello c'è la seguente dicitura: "Copriventola, cerchi ruote, tamburi, tubo sterzo,mozzi: colore Alluminio 983 (solo per i modelli di colore Grigio Ametista e Rosso)" Per gli altri colori vanno evidentemente in tinta con la carrozzeria, anche se mi sembra strano. Ne ho viste di verdi, che avevano il copriventola ed i cerchi in tinta, ma la forcella ed i mozzi io li ho sempre visti color alluminio. Attendi, ed attendo anche io, altri interventi.1 punto
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Ma la frizione l'hai smontata, lavata e lubrificata prima di installarla sulla vespa? Perché i dischi saranno sicuramente incollati.1 punto
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