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Risposte
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Da Walter 50 Special · Inviato
Magari la prova potrei farla ..a titolo accademico.. 😁 Ma gli svantaggi sono troppi.. Grazie Buonanotte ciao -
Per quel che costa un condensatore, nessuno ti vieta di provare...ma a mio avviso non ha proprio senso. Anch'io ho un px con batteria, quando non lo uso spesso la metto sotto mantenitore, e comunque online una batteria di ricambio costa poco più di 20€. -
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Da Walter 50 Special · Inviato
Ciao Pier Grazie Be.. ci sono un po troppi svantaggi..in primis il clacson... potrei avere problemi in sede di revisione -
Ciao. Se metti un condensatore al posto della batteria, in primis perdi l'avviamento elettrico, poi quando il motore è al minimo le frecce rallentano la frequenza di lampeggio, il clacson (se in CC) perde efficienza o proprio non suona, l'indicatore livello carburante non segna più il livello correttamente. A motore accelerato funziona tutto. Per il condensatore, almeno 10000 mf 100Vcc.
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Guarda che il tuo malossi è recuperabilissimo Ciao Gg1 punto
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Eccolo qui... Appena riesco come tempo ci provo.. devo comunque bucare quel punto se riesco a raggiungerlo...1 punto
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Probabilmente è stata solo "rimodernata" per farla sembrare una PX125E. Ciao, Gino1 punto
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Quindi non può essere una px125e, perché la "e" sta proprio per "elettronica". L'omologazione 16772 OM è della P125X, è lo conferma anche il numero di telaio che è proprio del 19781 punto
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Non stacca nel senso che se metto in prima o in seconda ecc la ruota rimane bloccata.. Non ho il registro, e purtroppo non posso metterlo perché è rovinato il perno dove dovrebbe essere messo.0 punti
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09