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Risposte
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Da Walter 50 Special · Inviato
Magari la prova potrei farla ..a titolo accademico.. 😁 Ma gli svantaggi sono troppi.. Grazie Buonanotte ciao -
Per quel che costa un condensatore, nessuno ti vieta di provare...ma a mio avviso non ha proprio senso. Anch'io ho un px con batteria, quando non lo uso spesso la metto sotto mantenitore, e comunque online una batteria di ricambio costa poco più di 20€. -
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Da Walter 50 Special · Inviato
Ciao Pier Grazie Be.. ci sono un po troppi svantaggi..in primis il clacson... potrei avere problemi in sede di revisione -
Ciao. Se metti un condensatore al posto della batteria, in primis perdi l'avviamento elettrico, poi quando il motore è al minimo le frecce rallentano la frequenza di lampeggio, il clacson (se in CC) perde efficienza o proprio non suona, l'indicatore livello carburante non segna più il livello correttamente. A motore accelerato funziona tutto. Per il condensatore, almeno 10000 mf 100Vcc.
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Quei pochi pezzi rimasti vecchi sono larghi 20 mm mm1 punto
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Il database del PRA, nell'ultimo aggiornamento, non riconosce le targhe con meno 8 simboli alfanumerici, ecco perché si deve aggiungere uno zero davanti al seriale (o due, tre, etc.) delle targhe pre europee quando è composto da 5 (4, 3, etc.) numeri. Altrimenti la ricerca risulta nulla. Ciao, Gino1 punto
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O questi? https://www.sip-scootershop.com/it/product/gomma-listello-pedana-ariete-610284m-per-vespa-50-v5a1t-92876_75458500?cr=60e21013-96e4-4b2a-9251-097fb263bcba1 punto
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Io con tessera vespa club pago in Allianz, 96 euro per ogni vespa che ho (indipendentemente dalla cilindrata), l'importante che hanno almeno 30 anni. Resto non importa.1 punto
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