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Risposte
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Ti dico il mio opinabilissimo pensiero: La 24/72 non è proprio uguale alla 22/63 ma quest'ultima è un bel po' più lunga. Il ratio passa da 3,00 a 2,86 e se non hai un motore più che spinto farai fatica a tirare la 3a (essendo un 3 marce) Io sul mio 102 ho lasciato i rapporti del 3 marce con un pignone leggermente più lungo, ovvero sono passato dal 18/67 del 3 marce originale al pignone DRT da 19 mantenendo la stessa campana. (La vespa la vedi QUI) Vantaggi: Non apri il motore perchè sostituisci solo il pignone La spesa rimane contenuta Si alza in tutte le marce Svantaggi; Se ami la velocità non è il massimo della vita. Il motore è cattivo e sempre in coppia Consumi di più Inoltre la campana a Denti Elicoidali non fischia ma scarica parte della potenza sull'asse dell'albero motore affaticando i cuscinetti. Ti ripeto: sono solo mie valutazioni indicative, e la scelta spetta sempre a te. Ciao Gg -
Da Fazio Michele · Inviato
Ciao. Avendo 3 marce il salto tra 2a e 3a si sente parecchio e più allunghi il rapporto e più si sentirà. Secondo me devi mettere la 24/72. A meno che quando apri il motore metti le 4 marce e allora va bene anche la 22/63. Questo discorso vale solo se devi rimanere col 90 o al massimo un 110. -
Credo che opterò per un 22/63 denti elicoidali, che ne pensate. -
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Grazie, non saprei, però non è mai stata riverniciata1 punto
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Per montare un bauletto o un cestino ci vuole il portapacchi apposito, altrimenti, quelli come il tuo, alla lunga, si spezzano per le sollecitazioni (sperimentato su una ET3). Ciao, Gino1 punto
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Meglio se con la scritta. Ciao, Gino1 punto
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Io andai da Brichetti in via chiusure , ma da questa estate si è trasferito sinceramente non so dove. Mi ero anche informato sia alla Essegi che alla Speedy Time che sono sempre in zona e il prezzo era più o meno lo stesso, andai da Brichetti per comodità1 punto
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Le limitazioni a livello statale imposte ai veicoli d'interesse storico e collezionistico (che sono tutt'altro rispetto ai "veicoli storici", come evidenziato prima) sono che, in pratica, devono essere in regola con la revisione biennale e che rispettino le caratteristiche originali, aggionate al CdS (presenza di stop e specchietto laterale sinistro principalmente, per quelli sprovvisti all'origine, e 2 specchietti se superano i 100 km/h da specifiche tecniche). Nient'altro. Naturalmente l'iscrizione al registro storico dev'essere riportata sulla carta di circolazione. Ciao, Gino P.S.: se sei iscritto ad un Vespa Club, puoi usufruire di un'assicurazione agevolata dedicata.1 punto
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Bellissime gomme, soprattutto all'anteriore danno un buon feedback, anche con guida allegra1 punto
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09