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    • Lavorare sull'immissione dell'aria nel venturi è abbastanza empirico. Se la miscela è grassa e vado a diminuire il passaggio d'aria nel venturi, aumenterò il rapporto Miscela/Aria peggiorando la situazione dell'imbrodamento. Di contropartita, aumentando il passaggio dell'aria rischio di essere magro con tutte le conseguenze che si possono immaginare, perchè lavoro su tutto l'arco di apertura del carburatore. A parte il fatto che il problema non è la carburazione, se proprio voglio smagrire ai bassi regimi senza peggiorare gli alti regimi, posso lavorare sull'emulsionatore, passando da un equilibrato Be3 ad un più sbilanciato Be2 che ha una ripartizione del 31% ai bassi ed un 69% agli alti. (Il Be3 è 47% - 53%) Anche il freno aria e la ghigliottina potrebbero aiutare, bisogna vedere però nell'insieme l'incidenza del difetto. Addirittura ho lavorato molto sulle curve d'anticipo ed alla fine ho migliorato parecchio ma non ho mai risolto in modo definitivo. In ogni caso, come dici anche tu, sono tutte cosa da provare. Ciao Gg
    • Perché sono foto caricate su un host esterno, vengono tenute attive per un anno, solitamente, poi vengono cancellate. Il post è del 2010...
    • Cirinperbacco.. neppure una foto riesco ad aprire che nervoso.. E vabbe lavorerò di fantasia..😂
    • la sigla f in questione e' per distinguere la conchiglia di fusione. in caso di problemi di qualita' si capiva su quale intervenire.altro discorso e' per la lettera stampigliata, di solito dove appoggia la testa,questa serviva per accoppiare il pistone giusto con la tolleranza della misura del cilindro.questo solo in fabbrica, questa sigla decade nel suo intento quando si va a rettificare il cilindro in quanto sara' il rettificatore a realizzare il diametro della canna in base al pistone.t5rosso

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  1. Appena riesco faccio la prova Grazie E che sono leggermente influenzato.. E qui da me il freddo si fa sentire.. Di notte siamo intorno ai ,,-3 e di giorno non va oltre i 6/7...🥶🥶
    1 punto
  2. Grazie ma non sono un maestro, anzi, sono un pasticcione Ma adesso il collettore tiene? Si sposta l'albero motore in senso assiale e se il cuscinetto è nuovo allora facilmente si sposta nella sua sede. Io ho risolto con una lamina che fa da spessore tra il cuscinetto e il seeger. Gracias pero no soy un maestro, de hecho soy un desastre. ¿Pero ahora el coleccionista aguanta? Mueves el cigüeñal axialmente y si el rodamiento es nuevo, se mueve fácilmente a su asiento. Lo solucioné con una placa que hace de espesor entre el rodamiento y el seeger. Ciao Gg
    1 punto

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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