-
Risposte
-
non so se hai presente la valvola originale, quella curva corrisponde alla parte "arrotondata" della valvola originale. il bordo sarà di circa 2-3mm. ho provato ma il problema è che al minimo gira proprio grassissima come se si imbrodasse mentre agli alti spinge e anche forte. ho provato sia a sostituire getti, filtro aria con foro e senza filtro, ma non riesco ad ottenere un minimo regolare. -
Nella parte superiore della foto c' è una "curva" che si avvicina molto al bordo della superficie di tenuta. Se sei sotto al mm allora forse è quello il problema. Hai provato ad alzare il minimo avvitando la vite sul carburatore? Con un minimo alto muore lo stesso? I carburatori li hai provati con relativo filtro dell' aria? -
E pensare che loro hanno tutto, sistema abbastanza discutibile, ma conoscendo bene l'ambiente Piaggio so che sarebbe tutto inutile. -
Come ho scritto, qualche volta lo riportano, ma raramente. Ciao, Gino -
-
Leaderboard
Contenuti Popolari
Showing content with the highest reputation on 16/12/2024 in tutte le sezioni
-
Questo signore non ci ha pensato due volte a ricomprare la sua vespa 😍2 punti
-
Eh...le vespe si comprano, non si vendono.2 punti
-
Che io sappia il numero motore compare raramente sui certificati d'origine per le vespe posteriori al 1960, ma solo la sigla del motore e, a volte, neanche quella. Per quali altre vespe avevi chiesto i precedenti? Ciao, Gino1 punto
-
E si... devo confessare che ho cercato pure io il mio primo PX 125 ...1 punto
-
Conosco molto bene questa patologia essendone afflitto anche io: una sono riuscito a ricomprarla (l'avevo venduta a un conoscente), l'altra, la più importante, purtroppo (ancora) no.1 punto
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09