hola @UNO TURBO. Si, digamos que la DN es una p200e primera serie con ganchos externos. Tengo la misma, pero yo la he preparado bastante para adaptarse a los timepos modernos. De donde eres?

Qui c'è un bel articolo al riguardo, con una dichiarazione di Piaggio! https://www.pressreader.com/italy/officina-del-vespista-speciale/20220609/281964611380888

Girano da tempo i dubbi sulle et3 biancospino in Italia, che stando a ciò che circola in rete vennero prodotte solo nel 1976-77 ma qualcuno dice anche nel 1979, per il mercato estero e più nello specifico per quello giapponese. Ma si parla anche di lotti fatti a richiesta delle concessionarie, o di vendite sul mercato italiano di invenduti esteri, notizie purtroppo mai confermate ufficialmente, eppure alcuni casi esistono. Le giapponesi avevano le frecce a lato delle manopole, e gli adesivi rigorosamente azzurri con scritte rosso arancio (ne ho viste di non originali con gli adesivi neri, ma questi ultimi erano e sono aftermarket). Per essere onesto, io ne ho vista una sola bianca ad un raduno molti molti anni fa, non saprei dire se fosse originale. Quando comprai la mia nel 1978 (chiaro di luna) ricordo benissimo che tra i colori disponibili il bianco non c'era, ed in quegli anni non me ho mai vista una circolare.  Questa in foto è il modello per il Giappone. 

Grazie mille della risposta esaustiva. anche questa e’ targata TO 332***. Proverò a chiedere al proprietario se ha la fattura di acquisto o qualche documento che ne attesti il colore. grazie ancora  

Buongiorno io il banco lo già fatto coteco parastrappi  cuscinetti albero e quarta da 36 denti crociera adesso tocca al cilindro che mi sa che lo abbasso di 1.8  2 millimetri. La testa non so come farla lavorare perché è difficile da prendere su una macchina utensile, c’è la polini che dalle foto mi sembra ok. Però sarebbe interessante sapere se è più bassa dell originale così evito di buttare ancora soldi al vento. Sai di questi tempi.