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confermo anche io, punzonatura PIAGGIO genuina

180Km/h 140 zirri col 19-19, OK 🤣 Senza offesa ma queste sono le tipiche storie tramandate dai cugggini di periferia 😅 Altra inesattezza: la vespa di tuo padre se è un 63 faro tondo chiaramente NON è una vespa special SPECIAL come scritto sul titolo del post. Come ti hanno scritto su non puoi montare un motore da vespa large su vespa small, non te lo permette il telaio (addirittura un 63 telaio corto e sportellino !?!?) , per questioni di ingombro, distribuzione pesi a sbalzo, passo, inclinazione cilindro, ecc. Senza contare che a parità di elaborazione è molto più performante un motore da small. Se poi aggiungi che dovrai passare un collaudo in MTCT.....lascia stare

L'albero anticipato su carter allargati con valvola asportata non ha molto senso, molti lo utilizzano probabilmente per comodità, io monterei una spalla lato volano piena e la spalla lato frizione opportunamente modificata cercando di lasciare più materiale possibile. Avere un carter pompa con un elevata compressione secondaria paga parecchio in progressione senza penalizzare troppo ad alti regimi. Questa caratteristica garantisce alte velocità di flusso anche ai bassi garantendo parecchia coppia costante fino a regimi medio alti con bassi consumi. Ho fatto qualche esperimento inn quel senso e sono riuscito ad ottenere con un 225 polini oltre 28 km al litro su percorso misto. Credo di capire che questa sia la preparazione giusta per te Come GTpreferirei Polini se poi lo abbini ad un buon pistone sarai contento come Sbiriguda .