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Ciao, esatto le modifiche fatte al carburatore sono quelle che hai indicato, oltre all'ampiamento del passaggio veschetta getto massimo e al foro spillo, per l'olio anche io uso, in base alle offerte che trovo sul web o il motul 710 o il bardhal vba synt, ho fatto delle divagazioni con Castrol e Elf sempre full synt ma sinceramente mi trovo meglio con i primi due meno fumo e candela più pulita. Riguardo ala mscelatore ritengo che quello delle nostre vecchiette sia particolarmente affidabile, si tratta di miscelatore meccanico e non ho mai sentito di guasti catastrofici, tra l'altro lavorando rapportato ai iri motore la percentuale di olio va da 1,5% al minimo fino oltre 3 % . Mischiare due olii non credo sia un problema, comunque perferisco non rischiare, quindi miscelatore + 1,5 /2 % in sebatoio dello stesso olio. Ciao

Purtroppo il carrozziere utilizza solo prodotti che conosce. Ha sentito con i suoi fornitori e non hanno disponibilità di vernice fluorescente, nè trasparente nè di altri colori. Hanno solo quelle definite "fluo" di colori molto carichi (verde fluo, giallo fluo, arancio fluo ecc..) ma non emettono luce al buio. Quindi nulla, la vernicio del suo colore originale nei punti dove serve. Quando sarà il momento tra diversi anni di un restauro totale, la farò fluorescente in un modo o nell'altro. Per il momento ho lasciato perdere.