Io credo che nessuno ce l'abbia più lungo di nessun altro. Ce l'abbiamo tutti di 1 metro qua dentro!
Detto ciò anche secondo me gli incavi dietro non servono a nulla, ma la cosa va testata e sono sicuro che lo farete!
Prova a seguire il consiglio che mi diede Echospro: tappa il buco che dà aria alla ghigliottina del carburo, io l'ho fatto con una guarnizione di alluminio che, pinzata dal filtro dell'aria avvitato non si muove.
Questo lavoro ingrassa i medi (e a 80 all'ora stai lavorando su quelli) ed è molto probabile che risolva..
In alternativa ghigliottina senza unghiate..
Ciao
Ale
Ciao a tutti, io purtroppo non ho pizza, ho piade, panini, insalatone, piattini e qualche primo surgelato, fatemi sapere se posso esservi utile, io chiaramente se si tratta di sabato sera non mi posso muovere da qui, comunque per le famiglie è ok??
Dunque la mia storia è questa
-testa usa originale era un chiodo e faceva fatica a tirare la quarta. Non batteva in testa. 90...maaaaax 95 kmh
-testa usa abbassata di un mm quindi squish 2,5 circa: una iena! Ma picchiava di brutto. 105 tranquilla!
-testa mmw originale 105 di GPs ma picchiettava ancora un pochino
----testa mmw con guarniz tra testa e cilindro, della malossi (grazie Gigi) spessore mi pare 0.8. Questo è il giusto compromesso. Non picchia quasi mai. Fa 100-105kmh..
A occhio vedo anch'io che al pms il pistone è troppo a filo per un 200 originale
inoltre come dice Vol, esperienza tra l'altro vissuta personalmente, controllerei assolutamente l'anticipo con la strobo visto che le sedi della chiavetta sono a voltead cazzum!