rugantino82

AHAHAHAHAHAH ok ok Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dunque....sono circa 4-5 giorni che di punto in bianco la Vespa non regge più il minimo a freddo....e si spegne. Quando però si scalda il minimo torna perfetto. Se alzo il minimo a freddo, poi ovviamente quando si scalda diventa esageratamente alto. Ho pulito filtro aria e getti. La guarnizione della base del carburatore ha si e no un mese di vita ed è originale Piaggio. La candela avrà si e no 4.000 Km Funzionamento del motore è regolare, ma se provo a camminare tenendo il gas aperto VERAMENTE DI un pelo sento che non gira bene...come se perdesse colpi, basta un pelino in più di gas e torna a girare regolare. Sarà la guarnizione tra vaschetta e carter che è andata? Srà la candela anche se ha 4.000 Km? Ho spaccato qualche paraolio che se il motore è freddo me la sballa e poi quando scalda per dilatazione termica mela fa tornare regolare? Può dipendere dal comando dello starter che magari non funziona più a dovere? Ho notato che rilasciandolo non chiude più perfettamente, gli manca si e no un millimetro per andare completamente in chiusura. Eppure ho pulito tutto il carburatore il mese scorso...mah! Consigli/dritte/suggerimenti/ipotesi? Che sarà?????

Appena rientrato da una prova. 45/140 140-BE5-102 Ghigliottina 11 Terza piena a scannarla. Riespetto a prima sono leggermente più scuro. Ora aspetto la ghigliottina 9 già ordinata... Ovviamente in questa configurazione la candela ai bassi mi esce un pò più scura Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Molto bene Configurazione 45/160 150BE5100 Ghigliottina 9 Giusto? Non solo Vesparolo....in primis Alfista

La ghigliottina 9 la fa Spaco attualmente? O era solo Dell'Orto? Non solo Vesparolo....in primis Alfista

Se Mauro ha verificato che in configurazione cat carbura bene pure sopra, e il massimo è da 96 con ghigliottina 11 perchè a te ha sbiancato col 102 sotto?????? Non solo Vesparolo....in primis Alfista

E porca puttana allora!!!! Non solo Vesparolo....in primis Alfista

Si ma col 48/160 sul minimo. È quello che ci fotte secondo me. Quel getto ingrassa ai bassi e tu sei costretto a smagrire con la vite. Mettemoce sotto un minimo che smagrice e ingrassamo co la vite. Vedemo che succede.... Non solo Vesparolo....in primis Alfista

Non solo il massimo, anche il minimo. Se rimettiamo un getto del minimo più magro, per forza siamo costretti a ingrassare con la vite miscela. Sul massimo invece il calibratore da 140 e il BE5 dovrebbero ingrassare rispetto al 160 BE3. Sotto c'avemo una marmitta più aperta rispetto alla catalitica....quindi proviamo a passare da 96 a 98 eventualmente a 100 Non solo Vesparolo....in primis Alfista

Quindi io voglio fare questo. Rimettere tutto come stava, aumentendo solo il getto del massimo. E vediamo... Non solo Vesparolo....in primis Alfista

Ho un 7B non forato e due 7A (uno non forato e l'altro forato solo sul massimo) Non solo Vesparolo....in primis Alfista

Adesso provo io: 45/140 140 BE5 98 poi 100 e poi 102 Ghigliottine 11 e 1 della Spaco Marmitta Sito Filtro aria originale 7A e 7B Questo è quello che ho sotto mano. Dopo che ho fatto le varie prove vi dico che è successo Non solo Vesparolo....in primis Alfista

Buongiorno. Di fabbrica il 150 cosa monta? Max 140 BE5 96 Min 45/140 Ghigliottina 11 Giusto? Non solo Vesparolo....in primis Alfista

Seguo con interesse. Datemi esiti please Non solo Vesparolo....in primis Alfista