fedefrank98

Può dipendere da qualcosa al fanale posteriore o dai comandi (luci, clacson ecc)? Grazie fedefrank

Ciao a tutti, ho una marmitta proma e ho notato che ha il DGM, come faccio ad ottenere il certificato di omologazione? Grazie fedefrank

È molto strano, ho ricontrollato e non è cambiato nulla: con l'abbagliante acceso, il fanale posteriore è acceso e con la posizione il posteriore è spento.. Forse non dipende da quei collegamenti? Grazie fedefrank

Mi spiace, ma non so che impianto elettrico sia. È possibile che siano solo cavi di colore diversi (sono ignorante in materia..)? Comunque ho invertito i due cavi, e non è cambiato nulla.. Grazie molte per la disponibilità fedefrank

Si, questa è la foto fedefrank

Grazie mille. Che può essere? O meglio, posso risolverlo in fretta o la porto dal meccanico e ci pensa lui? fedefrank

Si, però io di notte accendo "l'abbagliante" e si accende anche il fanale posteriore, che sta spento se accendo solo la luce "di posizione"... È normale che il fanale posteriore stia spento con la luce di posizione e si accenda con l'abbagliante oppure c'è qualcosa da vedere nell'impianto elettrico? Grazie fedefrank

Ciao a tutti, ho una 50 L del '69 e quando non tengo acceso "l'abbagliante" (se posso chiamarlo così, perché abbaglia molto poco), quindi solo la luce di posizione, il fanale posteriore non si accende. È normale? Se mi fermassero le Forze dell'Ordine, potrebbero farmi storie anche se è normale? Grazie fedefrank

Ok adesso vedo! Per Case93: scusa pensavo ad altro mentre scrivevo... volevo sapere se lubrificandoli sarebbe cambiato qualcosa! Grazie a tutti

L'albero gira perfettamente... è la biella che è bloccata! Sono i cuscinetti? Come è possibile che se uno o due anni fa giravano perfettamente ora sono completamente bloccati? Non è possibile che siano solo da rettificare? Grazie

Ho smontato testa e cilindro, ma ora non riesco a togliere lo spinotto!! ho provato con un estrattore ma il pistone è bloccato al pmi e c'e il volano in mezzo... avete qualche consiglio per estrarlo più facilmente? Non voglio tirare giù il motore... Aspetto i vostri consigli! Posto alcune foto: Grazie

Mi sbagliavo la vespa l'hanno fatta partire e girare un paio d'anni fa, è di un mio amico e non conoscevo bene la sua storia... A questo punto non posso sistemare il problema solo smontando il gt? Perché il mio amico me la presta qualche anno per quando prendo la patente del 125, poi credo se la riprenda, quindi non volevo spenderci tanti soldi dal meccanico per una revisione completa al motore... Se si tratta solo di smontare il gt mi potete spiegare bene come? Basta togliere i bulloni dei prigionieri e poi sfilare testa e cilindro? Nel rimontaggio quanto devo stringere i bulloni? Grazie mille

Ciao a tutti, ho un PX 125 del '77 senza frecce fermo da una ventina di anni almeno... voglio farlo ripartire ma ha il motore completamente bloccato! Ho provato a mettere olio e svitol dal buco della candela e ho visto che se li beve, quindi credo che non sia incastrato... ho tolto la marmitta per vedere le condizioni del motore e in effetti un po' di ruggine si vede, ma l'olio e lo svitol sono passati... poi ho tolto il carburatore per vedere l'albero e si vedono delle macchioline, non so se sono ruggine o olio, ma credo che sia una velatura di ruggine, non fa nemmeno spessore. Infine se ingrano una marcia e vado piano avanti e indietro si sente un cigolio che viene dalla zona albero-biella... posto alcune foto (non voglio aprire il motore) Grazie

Quindi potrebbe essere che tocchi semplicemente perchè è ruotata in modo sbagliato al livello della flangia? Il gomito di raccordo l'ha tolto... Ma i silent block potrebbero da soli causare il problema?? Grazie mille