fabiospecial

Complimenti bella davvero! ??

agli ordini!!!

Ok,grazie a tutti e 2 per i vostri consigli,e mi confermate ciò che ho letto riguardo al phbl24 che dovrebbe bere persino meno del shbc19??(ovviamente non mi devo aspettare chissà cosa pero da come ho letto dovrebbe essere così).E il phbl22 in questa caratteristica è uguale al 24 dato che sono più o meno uguali???

capito,grazie mille,solo altre 2 domandine:oops:: -questa raccordatura la si può eseguire senza dover aprire i carter cioè mettendo giù il blocco motore dal telaio e togliere solo il cilindro?che prestazioni in più mi dovrò aspettare se lascio tutto com'è(carburatore 19)eseguendo solo il raccordo?? -già che metto giù il motore vorrei dare una ritoccatina al cilindro cosa mi consigli??ovviamente sono accettati anche consigli di altre persone e non solo quelli di iena,non che i suoi non mi vadano bene,anzi,ma per avere altre idee...

A dirti la verita non so a quanto ce l'ho pero proverò a giocarci un po,se poi non cambia nulla provo col getto del minimo...per il raccordo carter-cilindro forse ho capito un po meglio,correggimi se sbaglio,devo smussare i travasi dei carter fino ad ingrandirli come quelli del cilindro,ma non tutto il travaso,solo dalla metà del travaso in su,facendo un imbocco ingrandendo sempre di più,tipo a imbuto guardando da sopra giusto???

ah ok,allora magari vedo quanto costa solo il carburatore phbl24 e magari ce lo compro,tanto se mi dici che il collettore è uguale va bene quello che ho. poi per il fatto che mi resta su di giri tu intendi che quindi dovrei aumentare il getto del minimo vero?io come getto del minimo ho l'originale del 19,secondo te che getto ci vorrebbe perchè vada come si deve? intanto ti ringrazio:ciao: per l'aiuto che mi hai dato iena,per l'ultima domanda grazie per averci provato ma vorrei qualcosa di più dettagliato perchè non ho molta esperienza nelle lavorazioni,ho fatto sempre tutto p&p e quindi non avendo mai fatto questi lavori non vorrei crearmi problemi a cui rimediare è complicato...

salve a tutti,ho un phbl22 e sono indeciso se metterlo o no al mio 130polini(ancora in rodaggio),adesso ha un 19,albero mazzucchelli anticipato,27/69dd,leo vince a banana e una frizione 4 dischi molla rinforzata della rms(non ho eseguito alcun lavoro di raccordatura ecc...),e per questo chiedo a voi,so che sarebbe meglio un 24,pero dato che mi ritrovo tra le mani questo carburatore che è piu grande del 19 va bene lo stesso se monto questo al posto del 24?vi chiedo questo perche ho sentito che il 22 non lavora molto bene,vi risulta?inoltre ho un'altro problema,credo sia la frizione,praticamente quando sono in marcia e cambio le marce tirando il motore in modo tranquillo va tutto bene,ma se ingrano la seconda e la tiro bene mandando il motore agli alti giri dopo aver messo la terza lascio la frizione e per un paio di secondi il motore rimane con gli stessi giri di quando ero in seconda,non so se mi sono spiegato,e anche se accellero in quei 2 secondi non cambia nulla,passati quei 2 secondi torna alla normalità,e la stessa cosa succede ingranando la quarta,secondo voi è la frizione?e se si che frizione mi consigliate?senza superare i 30-35euro,e un'ultima domanda,qualcuno mi potrebbe descrivere dettagliatamente come eseguire il raccordo dei carter al cilindro?scusate la mia ignoranza ma non avendo mai fatto questi lavori non so da dove cominciare:(...vi prego aiutatemi,consigliatemi...grazie in anticipo a tutti quelli che mi aiuteranno!!

eesatto!!

Ok grazie! "FA NIENTE" se li lavoro più in la,anche dopo il rodaggio?

Ok,grazie ancora per i consigli ke mi state dando,cmq credo ke per adesso metterò un bel 24 come mi avete suggerito,e la proma o la polini a banana,come rumore queste 2 marmitte sono uguali?e un'altra domanda:secondo voi in percentuale quanto è importante lavorare i travasi?e lo si fa solo per avere più prestazioni o anche per un migliore funzionamento del gt(grippaggio...)?

grazie mincio82,allh come carbu passerò senza dubbio al 24,come pignone mi va giusto bene perchè ho quello della 24/72,per l'albero facciamo come hai detto te(lasciamolo come optional) perchè non sono ancora abbastanza esperto per fare quel genere di lavori...pero se la evolution va come dicono allh lascio stare le espansioni perchè non fanno per me(la evolution come rumore e forma è più contenuta e quindi meno sgamosa,al contrario della d&f e silent),quindi credo di non avere altra scelta e devo andare di polini banana o proma giusto?

grazie per i tuoi consigli leodo,quindi andrebbe bene per un'espansione il 24 o intendi dire che se ci metto un'espansione devo mettere un carbu ancora più grosso?per quanto riguarda i lavori al cilindro e alla travaseria preferivo lasciare tutto così per il momento,per pelare l'albero cosa intendi?e se lascio i travasi e il cilindro così come sono posso montare lo stesso la evolution o è meglio polini a banana?grazie ancora:mrgreen:

salve ragazzi sono nuovo del forum,ho una special del 77 con: -130polini -19/19(a breve 22 o 24?) -27/69DD -mazzucchelli anticipato -leovince banana(messa male) tra poco avrei intenzione di cambiare marmitta e sono molto indeciso:testate: tra polini a banana e polini evolution,vedo che di quest'ultima non se ne parla molto bene rispetto alla d&f e alla silent,e non ho capito se per il prezzo o per le prestazioni...cmq volevo sapere come si comporta come prestazioni in confronto alle altre 2 espansioni?da 1 a 10 quanto è paragonabile alla d&f? grazie a tutti per i consigli che mi darete!

salve ragazzi sono nuovo del forum,ho una special del 77 con: -130polini -19/19(a breve 22 o 24?) -27/69DD -mazzucchelli anticipato -leovince banana(messa male) tra poco avrei intenzione di cambiare marmitta e sono molto indeciso:testate: tra polini a banana e polini evolution,vedo che di quest'ultima non se ne parla molto bene rispetto alla d&f e alla silent,e non ho capito se per il prezzo o per le prestazioni...cmq volevo sapere come si comporta come prestazioni in confronto alle altre 2 espansioni?da 1 a 10 quanto è paragonabile alla d&f? grazie a tutti per i consigli che mi darete!