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Buongiorno e buona domenica tutti, sta mattina ho fatto i primi chilometri con la mia vna restaurata, ho un piccolo problema, la vespa va abbastanza bene, ma quando decelero per rallentare o quando vado al minimo tipo in centro paese, in qualsiasi marcia da dei continui strattoni come se facessi ppiccolissime accelerate, potrebbe essere tropo grassa?è molto fastidioso perche al minimo (sempre ijn marcia intendo) non è fluida il carburatore è un pelo più grande dell'orignale, è quello della 150 grazie mille a tutti

Nessuno ha qualche dritta? Gabriele

ciao a tutti ho letto varie discussioni e ho visto che a tutti i possessori di vna capita una difficoltosa partenza a freddo dovuta dalla banzina che fatica ad arrivare nel cilindro e dal mal funzionante starter del filtro. la mia domanda è , qualcuno riesce ad accenderla alla seconda terza pedalata da fredda? avete adottato qualche miglioria per risolvere i problemi? la mia si accende da fredda dopo almeno 15 pedivellate e voi? grazie mille a tutti gabriele

ciao la prima non è una vna , il motore si ma il telaio assolutamente non ha la coda fatta così . ne sono sicuro perche ne ho una e conosco bene il modello

Buongiorno a tutti, stò ultimando le ultime cosette alla vna, lo so che vanno fosfatati, ma avrei una curiosità. Perchè se hanno lo stesso trattamento chimico il colore in tutte le foto che si vedono è sempre diverso? la cuffia sempre più sul nero e la scatola filtro sul marrone. Questo è il mio dubbio siccome ho trovato un azienda che fa fosfatazione a prezzi modici a Brescia non vorrei sbagliare. grazie a tutti Gabriele

ok si avevo capito, ma in una foto che allego tratta da il sito il rifugio delle vespe ho notato che hanno rimontato la boccola in alluminio è per questo motivo che sono ancora indeciso

sono un po confuso su cosa montare , in commercio ho visto che ci sono vari set diversi , mi consigliate di eliminare la boccola in alluminio ?

buongiorno a tutti, stò revisionando un motore della mia vna e mi è sorto un dubbione, allora ho comprato i paraoli per vna e guardando un altro carter che ho c'è montato un paraolio come quello che ho comprato, cioè quello che si vede nero a sinistra invece sul carter del motore che stò mettendo a posto c'era una boccola in alluminio (quella in alto)con un paraolio come quello sotto la boccola. ora cosa è meglio che metto? rimetto la boccola con un paraolio come quello chiaro o metto solo il paraolio nero? ma inserendo il paraolio chiaro nella boccola sarebbe metallo su metallo e non c'è rischio che trafili olio? qualcuno che ha già visto una situazione così mi potrebbe dare un consiglio? grazie mille a tutti gabriele aggiungo altre foto

ciao grazie mille per la risposta , il carburatore l'ho pulito e il rubinetto è nuovo , stasera verifico poi scrivo grazie ancora

Buongiorno a tutti, stò faticando da qualche giorno a far partire la vna che ho finito di sistemare ma niente da fare sembra che non arrivi benzina , se spruzzo un pò di starter nel filtro parte con mezza pedalata ma poi appena finisce si ferma. potrebbe essere il tubo della benzina troppo lungo? grazie a tutti

buongiorno a tutti, dando le ultime aggiustatine alla mia vna mi chiedevo quale delle 2 pedivelle fosse originale, io ho montato quella che vedete lucidata, ma volevo conferma, e se l'altra non è della vna, di che vespa sarebbe? grazie mille a tutti gabriele

buongiorno a tutti e buon anno, sono gabriele e posseggo una vna, dovrei revisionare il motore e volevo chiedere se qualcuno conosce i codico skf per i due cuscinetti albero motore, perche andrei a prenderli da un ricambista skf qui vicino grazie mille a tutti gabriele

Buongiorno a tutti , vi faccio i complimenti per il forum, sono Gabriele e scrivo dalla provincia di mantova, ho da poco terminato il restauro di una vna1t adesso visto che ho un altro telaio di vna che è messo maluccio vorrei chiedervi, siccome i numeri di telaio sono stati mangiati dalla ruggine e non ho i documenti, ne vale la pena ? lo butto ? grazie gabriele