PARGIAN70

scusate se riapro il post , mi sto preparando alla sostituzione degli ammortizzatori anche io. Volevo sapere che colori avete adottato in abbinamento Corpo/Molla rosso grigio o bianco ? ciao grazie in anticipo a tutti

--------°°°°°°°---------- Allora vorrei aggiornarvi sullo stato della carburazione e sull'utilizzo dei getti a fronte dei consigli ricevuti: Configurazione attuale Max. 160 BE5 100 Min. 45/160 Candela :Bosch W5AC la guida risulta fluida a medio bassi e la velocità di 80 Km si raggiunge subito. L'unica pecca è la candela che risulta scura (nera) e asciutta secca elettrodo e primi filetti di avvitatura. Consigli per quest'ultima cosa ? La miscela è al 2% e la vite posteriore sta a 2, 5 giri aperta Grazie a tutti

grazie

allora è 48 oppure 45 / 160 ? perchè il 45 è da tabella, qua invece dice di esserti sbagliato con 48 Che devo fare ? Così ? Max. 160 BE5 100 Min. 45/160

OK adesso è tutto molto più chiaro Ringrazio tutti coloro hanno partecipato a questo topic con la loro esperienza diretta e teorica. Spero possa servire anche in futuro a qualche altro vespista. ciao viva.... vesparesources.com

Grazie per il tuo contributo, con marmitta 417806 e con Max. 160 BE5 100 Min. 45/160 dovrei fare un buon lavoro che ne pensi ?

Ma il freno aria del massimo non deve essere uguale al freno aria del minimo ? - - - post uniti in automatico dal sistema - - - grazie Mauro_sarno 76 per la risposta

Caro Frankj ti ringrazio per la disponibilità e per la schiettezza della risposta. La tua esperienza provata è certamente quello che mi serve. Nei prossimi giorni eseguirò il montaggio del carburatore e l'istallazione dei getti da te consigliati. Me li confermi : Max. 160 BE5 100 Min. 45/160 - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Caro Frankj ti ringrazio per la disponibilità e per la schiettezza della risposta. La tua esperienza provata è certamente quello che mi serve. Nei prossimi giorni eseguirò il montaggio del carburatore e l'istallazione dei getti da te consigliati. Me li confermi : Max. 160 BE5 100 Min. 45/160

Sono sempre + convinto che in giro ci sia molta confusione, tra getti massimo , minimo , emulsionatori , fermi d'aria etc etc. Se si guardano con attenzione questi schemi , ed in giro sul web , ce ne sono a bizzeffe, ogni uno è diverso per la stessa tipologia di vespa. Allora bisogna andare per tentativi ? Ciò significherebbe comprare inutili kit di getti emulsionatori e passaggi d'aria inutili. Non so , sono + confuso di prima

Grazie gentilissimo !

Salve a tutti , il link di rimando alla gestione dei getti del carburatore vespa PX125E carburatore Si 20/20 non funziona. Sto restaurando una vespa del 1983 , mi date le giuste calibrazioni per un 125 originale. grazie a tutti ciao

Aggiornamenti : Ho sostituito il tubo della benzina , 60 cm , ricarburata la vite della carburazione Ho smontato il serbatoio e ho notato che il rubinetto era lento. Ho pensato : Non è che il rubinetto in riserva mi fa brutti scherzi?? Ho messo 5 litri di miscela e magicamente va molto meglio. Conclusioni: Revisione del rubinetto filtro del serbatoio Sostituzione del Tubo della benzina Pulitura carburatore - - - post uniti in automatico dal sistema - - - grazie al tuo post mi si è accesa una lampadina

la candela è una champion LC82 con meno di 1000 km colore nocciola scuro

Vi aggiorno......, ho appena revisionato e lavato per bene il carburatore: sostituite guarnizioni , spillo conico e soffiato per bene . Rimontato il tutto , vite della carburazione 1 giro e mezzo. ........ perfetto il minimo , marce dalla 1 alla 3 perfette anche ben tirate .... in 4 dopo gli 85 . vuoto pazzesco anche tirando l'aria..... tolgo il gas e riprende magicamente come nulla fosse... Non so cosa proprio cosa fare ne da cosa possa dipendere questa anomalia. Fasce incollate ? Aspirazione d'aria da un paraolio, bobina difettosa ? Comunque voglio provare a fare la miscela con un altro olio. aspetto Vostre considerazioni vi faccio sapere