gretterico

Ciao potete consigliarmi una buona configurazione per il parmakit sp09-evo d60 (quello con testa ross, candela laterale)? Io avevo pensato ad un albero motore parmakit anticipato corsa 51 cono 20 biella 97, può andar bene?? Per i rapporti, pensavo dei 22/63 de che già possiedo. Per il resto consigliatemi voi, carburatori, collettori, marmitte, espansioni ecc. ecc... e ditemi se l'albero che ho pensato è abbastanza buono. ciao ciao?

Ciao a tutti, sto per cambiare guaine e cavi della mia vespa, pensavo a dei cavi di tipo svedese abbinati a delle guaine in teflon per quanto riguarda acceleratore (con gas rapido), cambio e frizione. Secondo voi vanno bene, o è meglio abbinare svedesi a guaine normali oppure cavi normali a guaine in teflon?

Ciao a tutti, sto per cambiare guaine e cavi della mia vespa, pensavo a dei cavi di tipo svedese abbinati a delle guaine in teflon per quanto riguarda acceleratore (con gas rapido), cambio e frizione. Secondo voi vanno bene, o è meglio abbinare svedesi a guaine normali oppure cavi normali a guaine in teflon?

ecco qua le foto... - - - post uniti in automatico dal sistema - - - nella prima foto, il filo azzurro viene dalla bobina mentre quella verde va verso la scatoletta ma viene isolato con altri fili (ultima foto). Adesso che ci penso, potrei mettere il verde nella scatoletta così quando schiaccio il pulsante, fa massa anche sull'azzurro della bobina e in teoria dovrebbe spegnersi, giusto?

Ciao a tutti, sulla mia special ho montato l'accensione elettronica malossi. Ho collegato tutto, ma la vespa non si spegne schiacciando il pulsantino, ho notato però che esce un filo dal regolatore di tensione che se lo porto a massa, la vespa si spegne. Mi domando se posso mettere un interruttore su questo filo, o qualcosa di simile...

io sono con la vespa 50 special e lui col crm

Ciao a tutti volevo chiedervi cosa ci vuole per battere un 75 DR carburatore 19 e espansione big one montati su un crm? Un 130 turistico va bene? O ci vuole un 130 cazzuto?

Ciao a tutti,attualmente monto un filtro a cono polini quello con la spugna azzurra, fin' ora l'ho sempre lavato con benzina e soffiato col compressore, e se mi ricordo gli spruzzo su l'olio per dopo il lavaggio... V a bene come metodo, o rischio di rovinare la spugna? Grazie in anticipo per le rrisposte.

Ciao a tutti che ve ne pare questa configurazione per ape, ma che potrebbe andare benissimo su una vespa: -130 parmakit ecv -albero anticipato mazzucchelli -carburatore 24 -rapporti 24/72 -proma o gianelli

Ciao, sulla mia special da poco ho montato l'accensione vespower malossi col volano da 1,2kg anzichè 1,5 del volano originale, la vespa sale di giri velocemente ma se non tiro molto le marce, dopo il cambio marcia, i giri scendono molto e le vibrazioni aumentono notevolmente. Come potrei risolvere il problema? Inoltre ho notato che da fermo al minimo se tiro la frizione il volano fa meno rumore, è normale?

Ciao a tutti volevo aprire questo forum sul 115 polini in quanto non l'ho trovato da nessuna parte e magari in un futuro potrebbe essere utile a qualche altro vespista. GT : Polini 115 Marmitta: xxxxxx Carburatore : xxx Frizione : xxxx Rapporti : xxxx Scaldate/Grippature : Si / No Se si , dopo quanti km : xxxxx Note Opzionali : Velocità max: Questa è la scaletta base su cui possiamo fare riferimento. LA MIA CONFIGURAZIONE: GT : Polini 115 Marmitta: proma Carburatore : 19/19 Frizione : 3 dischi 10 molle zadra (un gioiello) Rapporti : 22/63 de Scaldate/Grippature : No Se si , dopo quanti km : ////// Note Opzionali :prima montavo una frizione 4 dischi con molla rinforzata, era un disastro non staccava bene e era durissima Velocità max : 95 km/h testati con navigatore garmin

Volevo dirvi grazie tutti per il sostegno e per i consigli riguardo all'esame perchè sono passato col 10 così ricevo 100 euro di borsa di studio e mi prendo la frizione nuova per il vespino:ok:

oddio i getti mi sembrano che sia gli originali di un 19 mentre di anticipo non so esattamente i gradi ma, mi sembra buono

L'ho fatto io