filippo1191

Ecco all'interno del parafango Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ti ringrazio per la risposta poeta... Quindi questa forcella non è la sua ? dovrei smontare il mozzo ecc per capire sotto l alloggio della molla e posto delle foto. Io credevo fosse Gl perché il parafango sembra essere il suo e lo stelo, tamburo e cerchio era in tinta con la vespa ( un particolare purtroppo non troppo attendibile perché potevano verniciarlo dal vecchio possessore in passato) Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

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Ecco le foto. Quello spazio li l'ho visto anche su altre vespe per quello credo si normale.. Secondo me c'è un problema sulla lunghezza forcella che sarà più corta cioè la parte dove alloggia il manubrio fino all inizio della filettatura ( nella seconda foto) o il manubrio è piu lungo nella parte finale anch'esso comprato a parte per gl. Non fate caso al nasello che è stato tagliato in passato dal vecchio proprietario per alloggiare la forcella px Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Avevo pensato la stessa cosa appena montata ma sembra di no cioè guardando la calotta inferiore lo spazio tra la calotta e la canna sterzo c'è un po di spazio ma credo se ricordo bene è normale ( all incirca 4-5mm)

Salve ragazzi da poco sono un possessore di una vespa gl 150 del 64 che purtroppo hanno trasformato quasi come un px (forcella manubri e pance). Ora sto cercando di ritrovare tutti i sui ricambi originali e ho già aquistato la forcella e pance ma ecco qui il problema: inserendo la forcella acquistata per gl la canna è più corta nel senso che non riesco a infilare il perno fissaggio manubrio manca più di mezzo centimetro guardando nel foro perno manubrio. Qualcuno sa se ci sono differenze tra forcelle gl forse in base all anno? Premetto che il cannotto sembra essere intatto cioè colotte originali.

certo senatore scusami ma avevo voglia di rifarlo. aspettiamo grazie:)

ragazzi qualcuno che mi da una mano?? qualcuno che ha questo statore solo per sapere dove vanno questi benedetti fili!!! grazie

dove è stata spostata la discussione?

si il polini esce cosi senza alcuna spugna all interno. E' un filtro per carburatori abbastanza "aperti" quindi andrebbe bene da un 19 in poi

Prova a mettere una candela nuova. Se ancora non rende a massimo gas controlla i vari fili statore o qualcosa a massa. purtroppo possono essere tante cose... incomincia da queste prove. Il carburatore è pulito?

Salve ragazzi il mio problema è il seguente : ho comprato uno statore e volano da un fondo magazzino piaggio ormai chiuso da tempo conosciuto tramite amici e ho trovato questo volano e statore presumibilmente 6v anche se ho forti dubbi. Al momento dell acquisto credevo al 100% fosse un 6v in quanto ha una solo tacca per la fasatura, le bobine sono avvolte da uno spessore di rame decisamente piu picclo rispetto al 12v e non ha il famoso scalino sul supporto delle bobine. Ma ecco il vero problema i fili non hanno la stessa colorazione come uno statore 6v ( visto da uno schema impianto 6v). ora non so se con il tempo anche se era depositato nel magazzino si sono scoloriti i fili o non è lui. Lo statore in tutti i modi va ricablato perchè non ha un filo apposto sono tutti logorati e si spezzano in una girata. come ho visto dall impianto i fili in uscita sono i classici 3 sulla bobina at verde rosso bianco e giallo azzurro rosso e nero all impianto... i primi 3 ok ci siamo, ma per gli altri 4 no in quanto i colori non si trovano perchè ho 2 gialli uno nero e l altro verde(cosi sembrano). secondo voi è un 6v? se dovrei ricblarlo dove vanno questi fili precisamente sulle varie bobine? grazie

chi mi da una mano a ricablare lo statore? ho già fatto altri statori in passato ma non capisco l azzuro se esiste e dove va.

si infatti frankesco ho visto è la stessa uguale alla tua... ma non riesco a capire l azzurro dove sta!?!? i colori sono tutti rovinati, in tutto ne sono 7

si infatti sono tutti da ricablare ...