Grave problema di ruggine sul tunnel, cerco consigli

Buongiorno a tutti, mi titrovo con un bel problema sul mio px. L'estate scorsa mi erano comparse delle bolle nella vernice in zona tunnel, brutto segno:doh:

Ieri vado un pò a ravanare col flessibile ed ecco la bella sorpresa...

C'è un bel pò di marcio! Ora dovrò allargare l'ispezione però penso sia più estesa di quello che vedete nella foto....Come mi consigliate di agire?

grazie

Armati di sverniciatore chimico (NON flessibile, che asporta troppo!!!) e scopri un area maggiore, mi sembra che la vernice sia segnata/crepata molto piu' estesamente.

Temo che sia necessaria un opera seria di lattoneria...

ciao e grazie per l'aiuto,

ti confermo che tutto fa pensare ad un'estensione maggiore rispetto a quel che ho già "sverniciato". In tal caso come dovrei comportarmi?

Non sono un esperto in lattoneria, pero' e' un punto portante della vespa: o ci fai una "pezza" oppure fai una cosa seria (che probabilmente implica uno smontaggio totale della vespa). Ci sono post con casi simili al tuo sul forum, cerca i post dell'utente simonegsx per avere un idea di come si procede in casi come questo.

aggiungo questa foto con vista dall'alto...

azz sembra messa maluccio, mi spiace! Se guardi il post di Piero58 (restauriamo la vespona) su ciò che è stato fatto sul suo p200e per lo stesso motivo puoi farti un'idea

ahia..

svernicia meglio,poi vediamo!

desdet !

Brutta situazione, tenuta nascosta pergiunta da un bello strato di stucco. Ma l'hai comprata già "restaurata"? perchè se è ridotto così il tunnel...immagino il resto della pedana.

Si risolve, ma va portata tutta a ferro nudo, e sostituita l'intera porzione del tunnel che è fatta da due lamiere sovrapposte.

Direi di farla controllare da un carrozziere serio....a occhio sembra marcia da dentro...come se l'avessero ripulita per bene solo all'esterno.....

Era stato fatto in passato un "restauro" casalingo, all'epoca c'era solo qualche pezzettino di ruggine ritenuto erroneamente innocuo. Via con 2/3 etti di stucco....ma dopo 10 anni il risultato era quasi scontato...

Comunque è la mia vespetta storica per cui bisognerà trovare una soluzione:mrgreen:

Credo , vista la situazione, che andrà comprato il lamierato sostitutivo. Il problema è però che anche la parte sottostante non è un granchè, mi chiedevo come dovrei pertanto procedere.

grazie

Il problema e' abbastanza serio, temo che l'intervento debba essere "a cuore aperto".

Per intenderci, cosi':

http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/30833-bep-ha-un-180-rally-disastrato-no-problem.html#post451147

o cosi'

http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/32605-sostituzione-tunnel-centrale-pedane.html#post836636

cioe' vespa completamente smontata ed affidata ad un lamierista con le palle...

grazie 1000 mi stai fornendo degli spunti interessanti!

Cmq sarà sicuramente un lavorone!

esatto.

va aperto il lamierato,sostituito con parti buone,rinforzato.

ma devi smontare tutto..

desdet !