gigler Inviato 4 ottobre 2008 - 15:05 Share Inviato 4 ottobre 2008 - 15:05 Ciao, infilando la mano dall'alloggiamento del pedale freno posteriore, si tocca, all'interno, un ponticello sotto il quale dovrebbe passare l'impianto elettrico (X in foto ). Guardando in detto alloggiamento e, contemporaneamente, illuminando dal fronte scudo, giusto sotto alla pista della ralla inferiore forcella, si riesce a vedere un buco ovale all'interno del tunnell, esattamente dove ho indicato l'ovale Y. Cosa cambia passando le guaine cambio e frizione dal buco anziche sotto il ponticello? Grazie 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
highlander Inviato 5 ottobre 2008 - 15:04 Share Inviato 5 ottobre 2008 - 15:04 io non l'ho mai guardata sta cosa, li ho fatti passare dove gli veniva più comodo e basta 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
danerac Inviato 5 ottobre 2008 - 16:10 Share Inviato 5 ottobre 2008 - 16:10 Chiedo scusa dato che ci sei potresti dirmi come hai fatto a smontare il pedale del freno? Ho svitato le 3 viti che lo reggono ma non viene giù. Devo sganciare il cavo del freno sul piatto della ruota posteriore? Grazie per le info. appena tiro giù vedo dove passano le mie guaine. Ciaoo 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gigler Inviato 5 ottobre 2008 - 21:41 Autore Share Inviato 5 ottobre 2008 - 21:41 Se non sganci il cavo dal piatto post. non viene via nulla. Tieni presente che , se sfili via cavo a guaina, per rimontarlo devi smontare serbatoio e paratia in quanto il gommino passacavo è lo stesso dal quale passa la corda frizione. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
highlander Inviato 6 ottobre 2008 - 09:56 Share Inviato 6 ottobre 2008 - 09:56 Se non sganci il cavo dal piatto post. non viene via nulla. Tieni presente che , se sfili via cavo a guaina, per rimontarlo devi smontare serbatoio e paratia in quanto il gommino passacavo è lo stesso dal quale passa la corda frizione. ma non fai prima a togliere il gommino che tiene tutta sta roba e poi reincastrarlo, a parte il fatto che parecchie volte il filo ci passa lo stesso anche senza togliere il gommino!!! miiiiiiiiiiiiiii quanto sei complicato 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
danerac Inviato 6 ottobre 2008 - 12:16 Share Inviato 6 ottobre 2008 - 12:16 Se non sganci il cavo dal piatto post. non viene via nulla. Tieni presente che , se sfili via cavo a guaina, per rimontarlo devi smontare serbatoio e paratia in quanto il gommino passacavo è lo stesso dal quale passa la corda frizione. ma non fai prima a togliere il gommino che tiene tutta sta roba e poi reincastrarlo, a parte il fatto che parecchie volte il filo ci passa lo stesso anche senza togliere il gommino!!! miiiiiiiiiiiiiii quanto sei complicato Grazie ragazzi effettivamente a me non è che serve sfilare tutto vorrei solo andare a guardare l'interruttore dello stop per poter partire con un filo fino al manubrio per farlo funzionare anche con la leva freno anteriore. dato che sto installando una pompa al manubrio per il freno a disco. Guardate il mio post Freno a disco scootrs. 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gigler Inviato 6 ottobre 2008 - 17:27 Autore Share Inviato 6 ottobre 2008 - 17:27 Se non sganci il cavo dal piatto post. non viene via nulla. Tieni presente che , se sfili via cavo a guaina, per rimontarlo devi smontare serbatoio e paratia in quanto il gommino passacavo è lo stesso dal quale passa la corda frizione. ma non fai prima a togliere il gommino che tiene tutta sta roba e poi reincastrarlo, a parte il fatto che parecchie volte il filo ci passa lo stesso anche senza togliere il gommino!!! miiiiiiiiiiiiiii quanto sei complicato Anche togliendolo dall'esterno (perchè dall'interno devi procedere come sopra), sarebbe difficile centrare il buco muovendo i cavi dal buco freno post. sottopedana. Eventualmente sarebbe ancora più comodo usare una guida, un cavo in nylon che si usa per stendere i panni è ideale, si infila da dietro (e non facciamo illazioni) fino a prenderlo con le mani ( idem) dalla sede pedale post. Poi si fissa con nastro isolante la giaina al cavo e si sfila pian piano da dietro. Per l'interruttore stop basta appena mollare il registro. Ciao 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
danerac Inviato 6 ottobre 2008 - 20:07 Share Inviato 6 ottobre 2008 - 20:07 Perfetto ragazzi i vostri consigli sono ottimi Appena posso vado a lavorarci su. Bye 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
highlander Inviato 6 ottobre 2008 - 20:39 Share Inviato 6 ottobre 2008 - 20:39 Se non sganci il cavo dal piatto post. non viene via nulla. Tieni presente che , se sfili via cavo a guaina, per rimontarlo devi smontare serbatoio e paratia in quanto il gommino passacavo è lo stesso dal quale passa la corda frizione. ma non fai prima a togliere il gommino che tiene tutta sta roba e poi reincastrarlo, a parte il fatto che parecchie volte il filo ci passa lo stesso anche senza togliere il gommino!!! miiiiiiiiiiiiiii quanto sei complicato Anche togliendolo dall'esterno (perchè dall'interno devi procedere come sopra), sarebbe difficile centrare il buco muovendo i cavi dal buco freno post. sottopedana. Eventualmente sarebbe ancora più comodo usare una guida, un cavo in nylon che si usa per stendere i panni è ideale, si infila da dietro (e non facciamo illazioni) fino a prenderlo con le mani ( idem) dalla sede pedale post. Poi si fissa con nastro isolante la giaina al cavo e si sfila pian piano da dietro. Per l'interruttore stop basta appena mollare il registro. Ciao ah, ma allora sei capace 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gigler Inviato 7 ottobre 2008 - 04:07 Autore Share Inviato 7 ottobre 2008 - 04:07 Se non sganci il cavo dal piatto post. non viene via nulla. Tieni presente che , se sfili via cavo a guaina, per rimontarlo devi smontare serbatoio e paratia in quanto il gommino passacavo è lo stesso dal quale passa la corda frizione. ma non fai prima a togliere il gommino che tiene tutta sta roba e poi reincastrarlo, a parte il fatto che parecchie volte il filo ci passa lo stesso anche senza togliere il gommino!!! miiiiiiiiiiiiiii quanto sei complicato Anche togliendolo dall'esterno (perchè dall'interno devi procedere come sopra), sarebbe difficile centrare il buco muovendo i cavi dal buco freno post. sottopedana. Eventualmente sarebbe ancora più comodo usare una guida, un cavo in nylon che si usa per stendere i panni è ideale, si infila da dietro (e non facciamo illazioni) fino a prenderlo con le mani ( idem) dalla sede pedale post. Poi si fissa con nastro isolante la giaina al cavo e si sfila pian piano da dietro. Per l'interruttore stop basta appena mollare il registro. Ciao ah, ma allora sei capace BOCCACCIA MIA STATTI ZITTA!!!! Sono consapevole del fatto che tu voglia arrivare alla Paratia e che smontarla ti provoca uno stato di eccitamento che ti shekera gli ormoni. Ha detto uno psicologo al quale ho fatto vedere la foto del motore impiccato che la paratia ti eccita in quanto è l'unico pezzo che, tuo malgrado, non produca ruggine!!!! 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
highlander Inviato 7 ottobre 2008 - 09:22 Share Inviato 7 ottobre 2008 - 09:22 veramente la paratia impedisce all'olio di scendere nel tunnel, quindi aiuta la ruggine in detto luogo ad avanzare inesorabilmente ... 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
gigler Inviato 7 ottobre 2008 - 11:53 Autore Share Inviato 7 ottobre 2008 - 11:53 TVB quando torni a trovarmi? 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
highlander Inviato 7 ottobre 2008 - 13:08 Share Inviato 7 ottobre 2008 - 13:08 TVBquando torni a trovarmi? per la 3Mari 2009, in verità toccherebbe a te venire mio gradito ospite a Roma per qualke gg, se poi mi porti un motore 200 saresti graditissimo ospite e pure pagato 0 Quote Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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