valentinorossi

Intanto grazie. Provvederò alla presentazione... Il motore va in moto abbastanza facilmente. Il problema lo fa da subito, e mi sembra peggiori man mano che il motore scalda... Non ho provato a tirare l'aria, ma a "istinto" non credo cambi qualcosa...

Ciao a tutti Sto restaurando un 125 primavera VMA2. Ho dovuto rifare il motore, e mi sono accorto che i carter erano veramente malmessi (limati, scheggiati...), tanto che mi dava problemi di perdita d'olio e alimentazione. Avendo a disposizione una coppia di carter perfetti V5X1M ho deciso di montarli (su consiglio anche del mio meccanico). Tutto il resto (albero, componenti meccanici e accensione a puntine sono le originali) L'ho fatto solo per rimontare la vespa velocemente ed utilizzarla quest'estate. L'intento è quello di cercare con calma un paio di carter originali veramente sani. Dopo aver rimontato tutto, ho fatto un giro. La vespa per 5km è andata benissimo; l'ho spenta per entrare in un negozio, e quando l'ho riaccesa sono iniziati i problemi. Dapprima sembrava dovesse entrare in riserva. Poi ha iniziato ad andare, ma sembra tagli corrente ad un certo regime di giri, dove inizia a strattonare. Ho già verificato la regolazione dell'accensione. Ora sto verificando bobine varie, e cablaggio (vecchio): ma non riesco a venirne a capo. Condensatore, puntine e un paio di bobine le ho già cambiate. Mi chiedevo, però, se il problema elettrico derivasse dai carter diversi, che a detta del mio meccanico non dovrebbero dare problemi (sull'elettronica) però. Ho anche notato che il rotore è più leggero di altri che ho visto in giro: potrebbe essere? Mi fa strano, in quanto è quello che montavo anche prima... Avrei veramente bisogno del parere di un esperto, perchè di supposizioni ne ho sentite veramente tante, e dicono tutto e il contrario di tutto grazie VR