Lujs86

ok, risolta la questione euro 0.. passiamo alla vespa vera e propria. gireremo con due 50 (spero special) e avevo pensato di montare il 102 anche se preferirei montare il 130, molto meglio per i viaggi, specie se lunghi. però devo fare un mezzo che non dia nell'occhio e la cuffia grossa su una 50 è un pò evidente. voi con che motori viaggiate sulle vostre vespe?

bene bene, grazie ragazzi .. vorrà dire che non mi metterò a perdere tempo e soldi inutilmente e viaggerò tranquillo. dopotutto non è un' iscrizione al registro che mi appassiona o no alla vespa, ciò che mi appassiona è solo e comunque la vespa

certo, concordo nel rispettare la legge anche se alle volte.. non voglio comunque aprire una discussione su come infrangere la legge ma capire bene a cosa vado incontro. anch'io ho girato fino a poco fa qua in lombardia con la mia vespetta non iscritta e nessuno mi ha mai fermato. però dovendo affrontare un viaggio lungo le possibilità aumentano. il fatto è che non ci interessa realmente iscriverle al registro ma vorrei capire bene se vale la pena iscriverle solo per evitare eventuali multe, non dovrebbe esserci il sequestro (mi date conferma di ciò?), insomma se il gioco vale la candela.. in un viaggio del genere vorrei visitare qualche città e non poterci entrare perchè la vespa è euro 0 mi dispiacerebbe molto. tra l'altro proprio oggi ho sentito che la circolazione agli euro 0 è vietata in tutta Italia ma non ne sono sicuro e non trovo nulla al riguardo..io sapevo che solo alcune città vietano la circolazione (oltre la lombardia)..

La prima questione che vorrei risolvere è quella della circolazione degli euro 0 non iscritti a registro storico. Ho chiesto informazioni nella sezione pratiche ed ho capito che: in lombardia non possono proprio circolare, nel resto d' Italia ci sono delle restrizioni solo in alcune città e in alcuni centri. Ora a voi chiedo, come vi comportate? Viaggiate solo con vespe iscritte al registro storico oppure ve ne andate comunque in giro per l' Italia tranquilli e beati? Evitate le zone vietate agli euro 0 o ci andate lo stesso? Vi hanno mai fermato? eventuali sanzioni?

:ciao: ciao ragazzi, io e il mio amico abbiamo in progetto per la prossima estate8) (2014) un bel viaggio per l' Italia, da nord a sud andata e ritorno. Apro questa discussione (sperando e fiducioso che diventi utile a tanti altri) perchè avrò bisogno di tutti voi esperti viaggiatori per consigli, suggerimenti, esperienze dirette, informazioni varie, ecc.. e confido in una partecipazione numerosa:ok:. Grazie, luigi..

esatto suzukone, con l'asi vai dove ti pare, ma se non voglio iscriverla ho capito che sarò soggetto a limitazioni in alcune città o in alcuni centri. ok ,grazie mille ragazzi..

quindi mi state dicendo che solo in lombardia gli euro 0 non possono proprio circolare? (a parte alcune strade principali) mentre nel resto d' Italia sono solo alcuni centri storici che sono vietati? mmm, bicchiere mezzo pieno e mezzo vuoto, posso andare ovunque ma non posso visitare le maggiori città.. comunque non c'è in nessun caso il sequestro del mezzo?

ciao a tutti ragazzi , ho un quesito da porvi.. so già che con una vespa 50 non iscritta al registro storico non posso (potrei) assolutamente circolare in tutta la regione lombardia (se fermato c'è solo la multa senza sequestro, giusto?) ma nel resto d' Italia ci sono restrizioni? potrei circolare tranquillamente? ed eventuali sanzioni? non riesco a trovare informazioni chiare ed esaurienti, quindi chiedo aiuto a tutti voi, di ogni parte d' Italia.. grazie, luigi..

si si certo, so che ci vuole pazienza e criterio per risolvere i problemi e non chiedo la pappa pronta , so di dover provare e riprovare. però ora causa tempo e altri progetti sono costretto ad abbandonare e non voglio farvi perdere del tempo inutilmente su questa discussione che si può anche chiudere. vi ringrazio ancora tantissimo e ci rivedremo presto in altre discussioni....

ragazzi vi ringrazio tantissimo della disponibilità ma purtroppo dovrò abbandonare (almeno per ora) il progetto. mincio, comunque secondo te il problema potrebbe essere elettrico?

quelle lunghe sarebbero tipo quelle del primavera? io ho su quelle della special, credo corte

uso lo speedcalc di vespaservizio. è vero, in 3° i 75 fanno 8000 giri, ma io li ho quasi presi in seconda

mincio, dalle velocità che vedo dovrei essere sugli 11mila giri. è possibile? può essere un problema di puntine allora?

scusa mincio non intendevo che urlava nel senso che prende tutti i giri, ho sbagliato ad esprimermi. in pratica nel salire di giri arriva ad un certo punto in cui è come se volesse scaricare la coppia ma non ci riesce, non spinge proprio e inizia come a grattare, fa un forte grrr e non spinge. questa fase di "stallo" sono riuscito più o meno a superarla (gratta comunque) quando ho provato ad abbassare il getto del max e mi è sembrata la strada giusta perchè prima e seconda si sono distese bene. prima montavo un 160 e passando al 140 è migliorata ma la candela ha iniziato a smagrirsi, possibile che devo scendere ancora di getto? non ho il contagiri ma ho un contakm da bicicletta che segna pari al rilevatore di velocità, posso ritenerlo quasi effettivo. ho visto che sono riuscito a mettere la 3° intorno ai 75 km/h (credo che ci siamo come velocità). col getto più alto vedevo i 70 in terza ma senza un minimo di spinta del motore. il carburatore è un vhsb34ld getto max 140 (partito col 160) polverizzatore DP266 spillo K57 2°tacca valvola gas 40 vite aria 1,5 giri dal chiuso getto avviamento 60 emulsionatore b40 per ritardare al massimo l'accensione intendi statore girato tutto in senso orario, giusto?

il cilindro è stato spianato 3 mm alla base e 2mm sopra.tra carter e cilindro c'è una basetta di 5 mm. lo scarico alzato a 190 gradi e allargato a circa 67%. travasi alla base allargati e carter raccordati. la valvola è allargata ma solo esternamente, in camera nonl'ho toccata. cosa intendi se la frizione va bene? non mi pare che slitti per ora

nessuno può aiutarmi?

Ciao a tutti ragazzi, ho bisogno del vostro prezioso aiuto. La mia vespa non riesce a prendere i giri. Monto un 130 polini mono rifasato 190 di scarico 126 di travaso 130/70 di albero campana 24/72 carburatore vhsb 34 ld marmitta simonini accensione a puntine con anticipo a 17gradi candela NGK B8HS. Prima montavo la polini banana e la vespa andava bene, era abbastanza corta ma andava. Montando la simonini la vespa non prende più i giri, o meglio, sotto spinge abbastanza bene e sale ma ad un certo punto è come se si fermasse, urla e non riesce a scaricare. Ho provato a scendere di getto max ed è migliorata e probabilmente dovrei scendere ancora, ma la candela cominciava ad andare sul magro. Risalendo di getto max la situazione torna a peggiorare. Secondo voi è solo la carburazione o potrebbe essere l'accensione? Grazie, luigi..

già, piace anche a me.. e il motore è già pompatello . però hanno entrambe valore affettivo (erano le vespe dei miei nonni) e ho deciso ormai di restaurarle a dovere. Non escludo che un eventuale futura special possa diventare la replica di questa elestart.. Italian style

attualmente motore special, ma il suo è ben custudito in uno scatolone

grazie ; certo, con impegno e amore torneranno come MammaPiaggio ce le diede

eccole, ora si vedono?

ok, ci riprovo

Ciao a tutti ragazzi. Ecco qua le mie piccole.. [ATTACH=CONFIG]129199[/ATTACH] Una VNB6T del '65 e una 50elestart del '75. [ATTACH=CONFIG]129200[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]129202[/ATTACH] Naturalmente entrambe verranno sottoposte ad accurato restauro, di cui vi renderò partecipi in apposite discussioni. Intanto auguro una buonagiornata a tutti..

grazie per l'accoglienza