Gattopanzer

Si...tecnicamente sembra un mel di crociera(peccato che col travelgum....non passi).....ma magari sarebbe meglio controllare i cavi....magari ne ha uno troppo tirato e gli tenta di togliere la marcia tramite le vibrazioni!!!

Ho la fate ingarage....come la mia....non è miss mondo......ma è stata ricondizionata e trattata dentro gli scatolati....così addio ruggine!!!!!

E sicuramente....si riesce a farla passare alla revisione!!!HAAAAAAAAAAHAAAAAAAAAAAAAAAHAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!!!

Curiosità.....hai provato a regolare i fili????

Udite.....udite.....problema risolto!!!!Era proprio un granello di popò....nel getto minimo e lo spillo non perfetto!!!!!La mia Gray Skull.......brilla più di prima!!!!HIEPPPPPPPPAAAAAAAAAA!!!!!E VAI....COSì TI VOGLIO!!!!!!!!! Grazie a tutti come sempre per la partecipazione ed idee!!!!!!VIVA VR....se non ci fosse bisognerebbe proprio inventarlo!!!!!

Il blocco interruttore è della N,la coppetta di copertura,quella cromata per intenderci,a destra deve avere il pulsante di spegnimento,poi i morsetti vuoti devi tirare un filo,uno sul blocco interruttore e uno sul fanale,all'estremità ci crimpi un occhiello,ed uno (quello del fanale)lo blocchi sotto una vite dellla placca portaguaine sul manubrio,l'altro quello del morsetto 3....lo blocchi trà il telaio e la plastica del'interruttore,con la sua vite(devono fare massa sul telaio entrambi!!!). Altra cosa che a me ha creato molti problemi,la coppetta cromata okkio perchè se sono riproduzioni,non sono perfette all'interno,a me è successo che mi mandava troppa corrente alla candela,facendola esplodere,faceva corto con il bianco ed il verde,ho risolto spruzzando dell'uretano(resina isolante)al suo interno,se lo fai lascia scoperto la parte che tocca il manubrio senò non spegni più la vespa!!!!

Certo che questa tecnica è diffusa.....non è altro che un'inserimento di un filetto di riporto su materiali teneri....tipo l'alluminio. Ad avvitare e svitare....molte volte le viti sull'alluminio....succede spesso che si rovini la filettatura,per ripristinarla basta forare e rifilettare una misura lievemente più larga,inserendo un filetto di acciaio legato(temprato),lo fanno da anni,tipo filettature delle candele delle auto......sui prigioneri e nel mio caso,la riparazione di macchine industriali!!!!

Se me lo dicevi te lo spedivo io l'elicoil!!!!

Penso sia capibile!!!!se mi posti la foto del selettore luci dall'altra parte ti dico se và bene!

Ciao,questo è lo schema giusto.....la mia N.....è stata collegata così e funziona benissimo!!! Dove vedi il simbolo di massa,và collegato al telaio con una vite,okkio che sono 2 i punti,uno dal fanale e l'altro sotto la plastica dei pulsanti!!!

Riassemblato il tutto e montato....domani riempio il serbatoio e provo......poi posto!!!!A vag a laurar ades!!!

A dimenticavo,il fanalino posteriore ha due fili....grigi se non erro...ci vogliono tutti e due!

Sei sicuro???A me risulta che il filo bianco vada nel morsetto e non li.....li fà contatto tramite i due verdi!Stasera appena ritorno dal lavoro ti posto lo schema giusto ora devo scappare!!

Grazie Neropongo....appena riesco trapianto lo spillo....e riassemblo il tutto!Grazie.

OK...buon per te.....ma se aveva dei guasti all'elettronica mi sà che fosse l'unica il trapianto!!!Hai ragione sul fatto che sia più piccolo...dei 3,5".....ma tutto ciò che si smonta.....si può rigenerare...questa è la teoria del Gattopanzer!!!

Io ti consiglio di prendere un hard disk usato uguale.....lo apri e gli sostituisci il disco magnetico....anni luce fà l'ho fatto in un Maxtor.....ed ho recuperato tutti i dati....naturalmente ho adoperato tutta roba antistatica....ed il disco và manneggiato con ipercura con guanti in cotone resinati!!!!Tentar non nuoce

Salve raga....buone nuove....forse!!! Stamattina ho sezionato il carburo......e meraviglia delle meraviglie.....ho ritrovato nello spillo del minimo....un granello di popò che lo intasava....e poi ho anche notato che la chiusura dello spillo galleggiante non è miss mondo......per curiosità...lo spillo del 16/10 è uguale a quello del 19/19.....perchè ne ho uno nuovo di pacca(montato naturalmente) e se mi dite che è uguale....lo tolgo da lì. Spero di chiuderlo il prima possibile,domani mi sà di no...alla mattina devo smontare mezza macchina della mia ragazza....stamattina alle 6:20...ha tagliato la strada a un tipo.....e SCRASH ,per fortuna che non sì è fatto male nessuno,così mi ritrovo 2 macchine da pagare....LE GIOIE DELLA VITA SONO INFINITE!!!!!!

Sai l'unico problema è che non ho un'altro 19......mi sà che lo smonto a zero e ricontrollo.....fino ad una settimana fà...era perfetto...non credo che di botto si sia consumato senza dare il monimo segnale,penso che ci sia qualcosa.....ma non sia da buttare.....domani lo viviseziono......e controllo anche che non ci sia una robaccina trmite un foglio di carta bianca(scottex),non si sà mai. Grazie a tutti....come sempre disponibili! Poi posto quello che riscontro!

La candela la escludo a priori perchè ne ho provate di 3 marche con lo stesso grado termico,l'ultima nuova di pacca era quella al platino,che di solito l'unico problema su questo tipo di candele è l'avvio a freddo,ma non è il mio caso,una pedalata ed è in moto!E' per quello che dico che l'impianto elettrico è perfetto....nel dubbio ho anche cambiato le puntine platinate,avendo montato il condensatore rinforzato della DRT,quindi?????Si accettano consigli!!!

Ciao,io ti consiglio di smontarla,se trovi 4 dischi e la molla rinforzata....scordati che diventa tenera!!!!! Devi installare i 3 dischi ed al massimo la molla rinforzata,così diventerà più tenera....se installi i 3 dischi(originali) e la molla originale risulterà ancora più tenera,ma meno di così penso che non riuscirai. Per i cavi,invece di prendere quelli con la molla interna,perchè non acquisti quelli con rivestimento interno in teflon(manutenzione 0) e poi scorre meglio il cavo di acciaio!

Si....peccato che siamo in italia......abbiamo la motorizzazione più triste del pianeta!!!!!! Non sò se sia vero.....ma gli ingegneri che ci lavorano.....dicono che gli installino il paraocchi come per i cavalli!!!

Si...il circuito del minimo non funziona,se lo regolo non prende nessuna regolazione.....come se non ci fosse la vite in poche parole!!!Che dici...che si sia sporcato il carburo??

Io come trasparente......ho adoperato l'uretano.....che è una resina,dite che sotto faccia la ruggine col tempo.....io per ora la vedo lucida a specchio la lamiera???!!!!Mha???!!!

Nel mentre ho provato una cosa.....con l'aria appena appena tirata il difetto....accenna a diminuire di molto......mi sà che sia proprio il carburo che rompe......domani mattina lo seziono di nuovo...lo spillo non l'ho sostituito,era ancora il suo,ma sotto la lente di ingrandimento,non presentava nessun difetto!!!

Ciao,scusa se ti rispodo solo ora...il parafango è proprio il suo della vespa.....di quando è nata 1967!!