ice100

tester recuperato....ora si rileva qualche valore! Ma chi mi sa dire il valore che dovrei misurare per essere in un range di tolleranza accettabile?

il precedente proprietario aveva chiuso il tubo del cavalletto saldando dentro delle viti a brugola....così non usava i tappi neri. Io le ho lasciate pensando che non si notassero però effettivamente è un po altina....mi sa che le toglierò.....

domani vedo se riesco a farmelo prestare....credevo che il digitale fosse più preciso.....grazie mille intanto

lo statore è quello originale ho sostiuito i fili con dei fili in silicone....sia i tre dell'accensione che i quattro dei servizi....il pickup e centralina originali...ripuliti e ricablati! Stasera ho provato a mettere un'altro volano ma non è cambiato molto....si accende al primo colpo ma la tensione di uscita è sempre illeggibile....tester impazzito! Ho pensato anche che sia il tester rotto ma ho provato a misurare la tensione di rete di casa e segna alla perfezione 221 v.....

come la sposto? Lo deve fare un moderatore?

Grazie mille a tutti...per il colore potrei anche rivederlo...non sarebbe poi così laborioso... Ma per il mio problema? Qualche consiglio:Ave_2:?

Ho letto tante opinioni diverse...chi nero, chi grigio scuro...alla fine ho deciso per il nero sperando che sbiadisca un po:mrgreen:

provo:roll:

come hai messop le foto?

L'ho quasi finita:risata1:però ho ancora qualcosina da fare:crazy: che non mi riesce! Il mio caro vespino dopo mesi di lavoro, funziona che è una meraviglia però al primo giro di prova mi ha bruciato tutte le lampadine:azz:....ma va be....ci sta anche questo! Mi sono un po documentato e ho letto i vostri consigli su come costruire e montare il regolatore di tensione....fatto ma con nessun risultato! Allora ho provato a misurare la tensione di che arriva alle lampadine e il tester sembra impazzito oltre a non segnare nessun valore utile....poi ho provato a scollegare tutti i cavi di uscita dell'impianto elettrico e ricontrollare il voltaggio ma sempre senza risultato. Ho controllato anche il valore omh delle bobine ma tutto nella norma:testate:! Può essere il volano smagnetizzato che rende l'uscita così altalenante? consigli????? grazie

Risolto:risata1:!!!!! Aletta di contatto del devioluci piegata! Faceva contatto su quella vicina! Grazie mille a tutti

Ma è normale che resti sempre accesa? Non credo proprio.....

no l'anabbagliante

Ciao a tutti! Ho quasi ultimato il restauro di una et3, e credo di aver fatto un discreto lavoro:mrgreen:... ho però un problemino :crazy:a cui non riesco a venir a capo! il faro anteriore resta sempre acceso: ho provato a ricontrollare il cablaggio del faro e del commutatore ma non ho trovato niente che non va....qualcuno ha qualche dritta da darmi?

Mi intrometto:lol:....qualcuno ha il coperchio superiore di un 19/19 shbc? La parte che chiude l'apertura della ghigliottina e molla per intenderci.... grazie

Buongiorno a tutti! Sono in possesso di un tachimetro per et3 (quello bianco con cassa metallica scalato fino a 120), che è in ottime condizioni ma con un difetto! Nella finestra dove si vedono i chilometri percorsi, i numeri sono sfalsati rispetto a questa, risultando visibili 2 cifre tagliate a metà! Qualcuno più esperto di me ha mai incontrato un simile difetto? Avete qualche dritta da suggerirmi? Grazie

grazie mille:-(:-( mi hanno bidonato alla grande....

che mi consigliate di fare? prima di togliere la vernice vecchia non di notava proprio nulla:-(....

link di prova....non so se funziona.... ImageShack® - Online Photo and Video Hosting

nella mia è stato modificato.....quasi sicuramente.....mi dite come si inserisce una foto che ve lo faccio vedere?

dopo aver usato lo sverniciante per pulire per bene i numeri di telaio, mi sono accorto che i caratteri dopo la stellina non sono perfettamente uguali a quelli del prefisso! é normale???? help!

e altra domanda....la saldatura del collettore sulla basetta d'appoggio con i 2 fori ha una deformazione verso l'interno! é meglio raccordare anche li?

Buon anno a tutti! Ho letto tanti pareri contrastanti sulla finitura dei travasi, scarico ecc! Molti sostengono che la testa vada lucidata a specchio come lo scarico, altri la lasciano grezza (sabbiata), travasi dei carter chi ruvidi chi lucidi....travasi del cilindro idem.......chi mi aiuta a fare un po di chiarezza? Nel mio caso un 130dr con l'obbiettivo di avere un motore più ricco ai bassi! Grazie

la 50pk s l'avevo valutata anch'io! ma il peso max sopportabile da questo albero (che ho già), quanto sarebbe per non intaccare l'affidabilità? non vorrei riprendere in mano tutto fra pochi chilometri.....

quindi? che mi consigliate? prendo un albero con cono 20?