ice100

e se prendessi il volano pinasco magari usato? ne risentirebbe tanto come raffreddamento?

Buongiorno a tutti e buon natale! Sto per chiudere il mio motore et3 con questa configurazione: 130 dr mazzucchelli anticipato 19/19 campana 24/61 proma o polini a banana frizione a 4 dischi Penso che raccordando bene i carter e rifinendo bene le luci del cilindro dovrebbe uscire un buon motore con una buona coppia! Il mio dubbio è sull'albero in quanto ho letto (non mi ricordo più dove), che questo albero con il volano originale è un po fragilino! Voi che ne pensate? Meglio scegliere un'altro albero o pensare di alleggerire il volano o adirittura prenderne uno già più leggero? E il 19? é sottodimensionato per questa configurazione?

e se prendessi il 121 pinasco con il suo albero anticipato? chi l'ha provato?

sono nella stessa condizione, e sto per aprire i carter e fare una buona revisione! dovendo sostituire anche l'albero cosa mi consigliate? e qualcuno mi sa indirizzare verso qualche link dove trattano di piccoli interventi meccanici (anticipo albero, travasi, luci di scarico) Grazie mille a tutti

e chi mi da qualche dritta per una buona preparazione mantenendo il 19.19? tenendo presente che devo prendere il gt e albero nuovo! Vorrei avere una discreta affidabilità e un motore abbastanza pronto da usare con soddisfazione anche su strade di montagna! Accetto qualsiasi consiglio

L'ho pensato anch io! in genere quel numero serve solo per le lavorazioni! curioso enigma! grazie a tutti

non sono espertissimo in materia, ma vi volevo chiedere se è normale avere le due metà dei carter con numeri in successione...974 e 975! Sull'altra et3 e anche sulla special erano uguali! Chi mi aiuta? Grazie

????

qualcuno mi risponde???

Io ho lasciato circa a metà delle asole di regolazione dello statore, ma non avendo modo di misurare non so di quanto sia anticipato...Comunque ho provato a spostare tutto in senso orario e poi in senso antiorario e dove l'ho lasciato mi sembra sia il giusto compromesso. Il volano invece è quello originale della special: forse è troppo pesante?

I travasi gli ho raccordati, l'albero l'ho lasciato standard. Il filtro aria è quello di un 19/19E della dell'orto (quello in rete metallica). I getti li ho provati più grandi ma non oltre il 76 non lo porta. ciao

Ho preparato una 50 special con 115 polini, 19/19, frizione 4 dischi, rapporti 24/72 e marmitta polini a banana, ma il motore è lento a salire di giri. La velocità arriva (dopo tanto) a 75/80 km/h. I getti del carburatore sono 76 per il max, 60 e 45 gli altri. QUALCUNO SA DIRMI COSA C'E' CHE NON FUNZIONA? GRAZIE