turipennisi

Ciao ragazzi, l'argomento è stato trattato anche in giro per il web ma non ho ancora trovato informazioni esaustive per soddisfare la mia "curiosità". La mia Vespa è infatti una Px125 del 1999 NON catalitica. Si dice in giro che le M09 siano la prime freno a disco e che le M18 siano tutte catalitiche con le seguenti differenze estetiche rispetto alla M09: scritta laterale px125 con caratteri diversi, griglia clacson, cresta parafango e copriforcella cromati. La mia ha le differenze estetiche della m18 ma non è catalitica. Allora, secondo voi, si tratta di una M09 o M18? Inoltre vi sarei grato se qualcuno potesse riassumere tutto ciò che queste ultime PX non catalitiche abbiano ereditato dall'arcobaleno! Grazie!

Ciao, potrebbe essere il serbatoio. Anni fa trovai una macchia a terra, si era forato il serbatoio. Me la cavai con 20-30 euro, serbatoio nuovo. Il miscelatore è dentro il carburatore, dunque non credo possa dipendere da quello se hai trovato la macchia dalla parte opposta

Ok seguirò il consiglio a presto!

Sì, era alzata parecchio, ho appena risolto: era fuori sede la guaina esterna del filo dell'acceleratore! Il panico da principiante mi ha accecato, impedendomi di vedere un inconveniente da due soldi! Per la perdita di benzina vedrò, magari un giorno cambierò o farò cambiare le guarnizioniGrazie ancora e a presto! Salvo

Ciao Echospro, grazie innanzitutto. Ho appena tolto il filtro ed ecco come si presenta la ghigliottina: Ho mollato le due viti esagonali ma la ghigliottina non si è mossa più di così: è normale che rimanga così aperta o è già troppo?

Lo farò al più presto, grazie

Ciao a tutti, ci sono anch'io! Sono cresciuto sul px-e di mio papà, a 14 anni ho avuto una 50 HP che adesso è ferma da 5 anni e ho appena rimesso in funzione il mio PX 125 M18 del '99.. forse però ho già fatto qualche guaio! Spero possiate aiutarmi Un salutone a tutti

Ciao a tutti, mi sono appena iscritto al forum. Premetto che non ho esperienza nel mettere le mani nella parte meccanica della vespa, a parte ingrassaggi e cose simili. Ho una PX 125 del '99 non catalitica, con 6000 km di cui 1000 percorsi nell'ultimo mese, l'ho rimessa in funzione da poco, dopo circa 10 anni di fermo. La carburazione era perfetta fino a poche ore fa. Qualche giorno fa ho trovato diverse parti del motore unte di olio "fresco" (non attribuibile a perdita dal carter), ho smontato il coperchio del carburatore e ho trovato l'innesto dell'olio nella pompetta del miscelatore lento. Così l'ho stretto con una chiave del 10. Ho asciugato l'olio rimasto in giro e ho ripreso a camminare, tutto liscio fino a stamattina. Stamattina infatti, volendo percorrere un centinaio di km, ho smontato di nuovo il coperchio del carburatore per vedere se era uscito ancora dell'olio ed effettivamente ho notato che c'era più olio di quello che era rimasto dopo che l'altro giorno avevo asportato il possibile con una pezza, smontando solo il filtro dell'aria. Così ho smontato di nuovo il filtro dell'aria e ho messo in moto per qualche istante per vedere di individuare eventuali schizzi o perdite. Forte del fatto che l'altra volta avevo trovato quel dado palesemente lento (oggi invece era ok), ho iniziato a verificare il serraggio delle viti di fissaggio della scatola del carburatore (quelle a testa esagonale) senza forzare: una non si è mossa per nulla, l'altra avrà fatto un quarto di giro. Ho verificato anche il serraggio delle viti di fissaggio del coperchio della vaschetta, una delle due si è mossa di un po'. Dopo ho notato che la vite posta all'esterno posteriore (dovrebbe essere quella della regolazione miscela minimo) era piena di benzina, compresa la sua guarnizione esterna e la parte circostante. Adesso non ricordo se son riuscito a farla girare di poco. Appena ho rimesso in moto la vespa è andata subito sù di giri. L'ho spenta immediatamente, ho cercato di ripristinare i serraggi, niente da fare. In queste condizioni non riesco ad arrivare neanche da un meccanico, perché il tempo in cui raggiunge il fuori giri è brevissimo: sembra che prenda davvero molta aria, non so da dove però. Avete dei suggerimenti per ripristinare almeno la situazione di partenza? Grazie