piggiu

Ho ricontrollato con torcia e lente di ingrandimento, togliendo la molla...niente...Spero di sbagliarmi. https://ibb.co/JFqw5HC https://ibb.co/3F8zXQ9 Ho scritto a CIF per una verifica. Rolf al telefono mi ha sostanzialmente mandato a vesp-are. *** Ho voluto provare meglio sull'altro paraolio...inizialmente nulla anche lì..poi con una certa luce incidente "sembra" esserci scritto Rolf...Ancora non ci credo. Grazie ragazzi. Ma quindi posso montarlo anche tacca tonda anzichè quadra senza problemi?

COPPIA GOMMINI BATTUTA AVVIAMENTO (cod. Piaggio 46742 - 178338) Ho acquistato i ricambi di questi gommini dapprima RMS codice 121830400 (produttore a me ignoto), poi un Mentasti Ariete 03972. Entrambi risultano pienamente compatibili, invece non sono esattamente uguali, vedrò di adattarli in qualche modo. In foto l'RMS da solo qui invece i 2 Ariete (a dx), affianco al gommino originale (più stretto) a sx: qui un Ariete sulla sua sede nel carter:

Il paraolio lato frizione che ho preso io e che vedete in foto è un 20x40x6 con tacca tonda, non riporta alcuna sigla produttore anche se non sembra di cattiva qualità; é stato venduto come "CIF" e in effetti è imbustato con codice 5947. In sintesi non ho garanzie sulla qualità e differisce in forma e misure. Dite che posso montarlo comunque?

Grazie mille! ci darò un'occhiata! Ho dimenticato di indicare le misure Misure originale Piaggio 40316 : diam esterno 3 cm, interno 1,5 cm; larghezza 4 cm Misure RMS 121830350 : 3,1 cm 1,4 cm 3,4 cm

TAMPONE GOMMA ATTACCO INFERIORE AMMORTIZZATORE POSTERIORE (cod. Piaggio 40316) Ho acquistato un nuovo tampone RMS 121830350 ma pur essendo indicato come compatibile col codice originale differisce in larghezza, il diametro interno sembra corretto e accoglie correttamente il perno. Presumo che non ci sia un ricambio identico all'originale.

PARAOLIO LATO FRIZIONE (cod. Piaggio 46268) (misure 20x62x6,5) Quando Vol. aveva richiesto foto del paraolio ho risposto erroneamente che il mio era sbagliato e che non faceva testo; mi ero infatti confuso con quello lato volano, che differiva da quello riportato a catologo (leggi sopra). Rimedio quindi con una foto dei 3 paraoli in ordine cronologico (smontato 5 anni fa "Ariete" , smontato adesso "Corteco", quello nuovo da montare "Corteco" )

RASAMENTO FRIZIONE (cod. Piaggio s.13913) confermo le misure con diametro interno 26,4 mm; ho confrontato lo spessore del mio con quello nuovo "standard" da 28,4 mm: il mio è più sottile e quindi mi fa pensare che si sia effettivamente usurato; in foto in basso c'è quello usurato ma delle giuste dimensioni. @PXcruccato grazie della segnalazione, ho trovato l'articolo 07-DH-035-IR , soli 5,99 euro! Vedo di fare una ricerca e vi dico cosa trovo. PARAOLIO LATO VOLANO (cod. Piaggio 25180) Dopo aver trovato la discussione di Vol. sul restauro della sua VNA ho notato il suo paraolio lato volano che era uguale a quello che avevo trovato io sulla mia, e che differisce da quanto riportato sul catalogo ricambi; temo di aver sbagliato a fidarmi del catalogo perchè anche qui deve esserci un errore, e quindi devo ricomprarlo; a conferma di ciò ho rovistato nei vecchi pezzi cambiati alla revisione del motore fatta 5 anni fa circa, e il paraolio lato volano è lo stesso che ho smontato adesso. In foto i 3 paraoli in ordine cronologico (smontato 5 anni fa, smontato adesso, quello nuovo - ma sbagliato- in fondo). Nota: i 2 paraoli vecchi, presumibilmente giusti, differiscono nelle misure. Il più vecchio smontato 5 anni fa è siglato "Ariete 40x20x6,5" ; quello smontato adesso è siglato "Corteco 20 - 40/60 - 7".

Errata corrige Misure anello rasamento frizione 34 mm (diam esterno) x 26 (interno, mi è stato riferito sarebbero 26,4); spessore circa 0,15-0,20 senza labbro, (mi è stato riferito 0,5 mm da nuova). NOTA: il diametro interno pare diventi 28,4 mm dalla VNB2 in poi

Solo ora leggo questa discussione!! A soli pochi mesi di distanza mi ritrovo nella stessa situazione! Davvero complimenti per il lavoro svolto, un'accuratezza superiore a quella di molti professionisti. Il tutto corredato da un finale a dir poco entusiasmante, in perfetta filosofia Vespa.

Pensavo ti riferissi a Torino... Comunque questa frammentazione del territorio sulle politiche antinquinamento è vergognosa..

non mi risulta..sono solo presenti alcune strade percorribili anche con gli euro 0. Per quanto riguarda le deroghe, prima era presente una deroga per i veicoli euro 0 iscritti ai registri che consentiva la circolazione anche nel periodo ottobre-marzo; adesso invece la deroga è solo per la partecipazione a manifestazioni/raduni. Rimane la possibilità di circolare nel periodo estivo, ma solo per ciclomotori e motocicli.

In realtà qualche giorno fa avevo cercato conferme di questa revoca, o comunque un aggiornamento delle deroghe, ma non ho trovato nulla. A quanto mi risulta sono solo dichiarazioni

A questo punto mi conviene andare avanti così...i carter vedrò di ungerli solamente per ritardare l'ossidazione... Ho aperto il parastrappi per controllare le molle...sembrano tutto ok, quindi il rumoraccio che sentivo non derivava da lì...ho preso qualche misura: i dischi hanno diametro esterno 106 mm e interno 67mm, le molle invece lunghezza 26 e diametro esterno 9 (non sono precisi al decimo di millimetro, sia chiaro). Adesso cerco un kit compatibile anche se, da un'occhiata veloce al mercato, vige la solita confusione. Ho anche misurato l'anello di rasamento in ottone (codice s.13913) della frizione: 34 mm (diam esterno) x 22 (interno; spessore circa 0,15-0,20 (senza labbro). Non vorrei si sia assottigliato: da nuovo che spessore ha?

Exstreme, in realtà di ore e olio di gomito ne ho speso un sacco...ho fatto diversi tentativi per poi passare a una spazzola con dremel anche se non sono molto soddisfatto. L effetto lucido non lo ricercavo sinceramente, ma nemmeno mi dispiace. Mi sono anche informato per una sabbiatura e avevo anche trovato una ditta, ma poi ho letto che in molti lo sconsigliavano e ho desistito. Non ho più molta pazienza e ho fretta di rimontare il motore, però se avete suggerimenti li apprezzo.

Foto

Rieccomi dopo aver completato la pulizia dei carter... Che ne dite?

Il paraolio che ho trovato io nel motore non era quello previsto da catalogo quindi non fa testo. Purtroppo per qualche giorno non potrò proseguire i lavori, spero di riprendere quanto prima. @pxcruccato Secondo me sul tuo motore semplicemente non è previsto il gommino.

Ho quasi finito di revisionare la varie parti in attesa che arrivi il pacco dell'ultimo ordine Poichè una delle cause di tutta questa revisione era un rumoraccio in partenza (discusso qui ) che ancora mi sono riuscito a spiegare, mi domandavo se potesse essere il parastrappi. Fu revisionato 5 anni fa più o meno, e se lo scuoto non c'è scampanellamento di molle rotte...La vespa non strappava/impennava, piuttosto faticava nella partenza ed emetteva questo rumoraccio di grattamento/strisciamento metallico. Che dite, lo apro o non lo apro? Più tardi cerco di mettere anche qualche foto dei dischi frizione, anche se a me sembrano ok.

Direi che è il caso di rinunciarci. Ovviamente senza la tua foto mi sarebbe rimasto il dubbio quindi il tuo aiuto è comunque stato fondamentale.

È anche possibile sia stato modificato da una matricola in poi della VNA2T. escluderei che sia una modifica artigianale, anche perché cercando sul web ho trovato un VNA2M aperto senza gommino e la stessa chiusura triangolare in metallo.

Comincio a pensare che questo gommino sia montato sulla vna1t ma non sulla vna2t. Infatti presumo che la sede sia stata modificata in solo alluminio (vedi superficie triangolare piana con apice in basso)

@volumexit Per caso hai anche una foto del motore senza questo gommino?

Non riesco a caricare altre foto. https://ibb.co/3hnG028 https://ibb.co/dWgP9Y9 https://ibb.co/XC9ngV0 https://ibb.co/yPFbfkZ https://ibb.co/znSKMWF https://ibb.co/XymcYj8 https://ibb.co/f9HD2XD https://ibb.co/W2TjLHC