piggiu

Altre foto: https://ibb.co/3RMWH85 https://ibb.co/0njjYzj https://ibb.co/NKTHbgc https://ibb.co/Htddjwv https://ibb.co/sVcSD4v https://ibb.co/GnMKjSk https://ibb.co/Nj1wFHr https://ibb.co/GQSJ170 https://ibb.co/jVPYrgP https://ibb.co/k6ftJ0w https://ibb.co/KrHd3Vd https://ibb.co/1RjSx3s https://ibb.co/WFC4MZ2 https://ibb.co/CV9hPRD https://ibb.co/sVC0zsK Geroglifici: https://ibb.co/dWQ8Q9z

In pratica così: https://ibb.co/nPYDGgS

Per la pulizia carter proverò con paglietta e gasolio. Vorrei verificare la tolleranza delle fasce pistone, ma non ho i valori della vna. Qualcuno li ha?

Per chi volesse seguire gli sviluppi, ho creato la discussione sulla revisione completa del motore:

Un saluto a tutti, a seguito di un danno all albero motore ho deciso di procedere a una revisione del motore che già qualche anno fa era stato rivisto in officina ma senza una mia piena soddisfazione. Questa volta proverò a procedere io ma essendo la prima volta che apro il motore spero che chi leggerà possa guidarmi nei momenti più bui. Ho già smontato il motore, ecco intanto qualche foto: https://ibb.co/10xsdjX https://ibb.co/vH6sGrP https://ibb.co/TcsLWyB https://ibb.co/ThpjXDp https://ibb.co/j6PK9Hg https://ibb.co/wwmCcGv https://ibb.co/XD96y6r https://ibb.co/KmkCZS6

Si,senza mozzo. Perfetto, temevo già di dover cambiare un paraolio..

Ho tolto il motore dalla Vespa e l'ho smontato, mi rimane solo di disaccoppiarlo...a questo punto vorrei verificare un po' tutto il motore per capire la qualità della revisione che mi fu fatta qualche anno fa. Magari apro una discussione sulla revisione Una domanda: ma è normale che inclinando il motore esca olio dal mozzo ruota?

Grazie mille per il tuo supporto. Sto già controllando codici e prezzi per farmi una idea. Poi mi vedo un po' di tutorial per capire se posso cimentarmi io o se devo portarla dal meccanico. Aggiornerò la discussione per chi dovesse incappate nella stessa situazione. Mi rimane ancora poco chiaro quel rumore che sentivo al rilascio della frizione in partenza...Ma tanto si deve aprire comunque quindi vedremo

Si è lesionata la sede della chiavetta..non é rettificabile? O è da sostituire necessariamente? E con quali costi? Non ci voleva proprio ma voglio tornare in sella quanto prima

Finalmente ho trovato il tempo per metter mano alla Vespa. Frizione rimontata, con qualche fastidio ma è andata tutto ok. Stavo poi accendendo per provarla un po', e ho sentito la pedivella un po' strana, un rumore diverso. Decido di togliere il volano per dare una occhiata e trovo questo https://ibb.co/0Y2kj9M https://ibb.co/hdDwX3y https://ibb.co/D4TZY7b https://ibb.co/zNLFFpD https://ibb.co/bNK2vG3 https://ibb.co/7rmct2Z Ho avuto giornate migliori. Qualcuno ci è già passato?

Intanto vedo di rimontare la frizione, poi magari faccio un video col motore acceso in cui si sente questo rumore. Immagino comunque che dovrò aprire il motore..

https://ibb.co/sVLZvgC https://ibb.co/8gMpvwZ https://ibb.co/DgJW6Nj https://ibb.co/nkXyWvQ https://ibb.co/S3HgpsH https://ibb.co/StyLwXC https://ibb.co/5rGZDCF https://ibb.co/HrY266Q https://ibb.co/q9jkqxj https://ibb.co/0J1mcd6 https://ibb.co/3FHjVGB https://ibb.co/Czk1N9s https://ibb.co/6W8cccC https://ibb.co/pJsZv8d

Ho smontato la frizione... Non ho notato nulla di strano.. Ma è la prima volta che la smonto quindi lascio giudicare voi dalle foto... P.s. il dado a castelletto immagino sia meglio cambiarlo... Non mi sembra in ottime condizioni

ok, adesso posso procedere più convinto. Sarebbe la prima volta che smonto la frizione. Occorre l'estrattore vero? Mi devo procurare anche la guarnizione nuova? Altro?

sisi adesso parte senza problemi...non è un problema di carburazione o di tensione... anche a me è sembrata strana come coincidenza... però ho dimenticato di riportate che l'ultima uscita è stata abbastanza gravosa per pendenze dei tornanti e carico (il che presumo potrebbe avere sforzato appunto la frizione) ma soprattutto, al ritorno quindi in fase di discesa mi si è impuntato il cambio; nel senso che se ricordo bene ero in 2 marcia (su 3) ed essendo in forte discesa il motore ha iniziato subito a salire di giri e il cambio sembrava appunto non rispondere (la leva frizione si); ho dovuto rallentare, quasi fermarmi, e poi sembrava tutto ok. Il cavo frizione non era peraltro regolato al meglio perchè da fermo in prima tendeva ad avanzare. Altri elementi non ho notato, non so se questi qui possono essere correlati.

Ciao a tutti, dopo la mia ultima uscita la Vespa mi ha fatto il regalo di fermarsi senza volerne più sapere....dopo un veloce intervento è ripartita, ma senza che io avessi riscontrato nulla di che...probabilmente sarà stata risolutiva la leggera abrasione delle puntine con carta vetrata fine per ripristinare il contatto che forse mancava. Ma.....ma alla ripartenza ho notato un rumoraccio in fase di partenza...mettendo la prima e lasciando la frizione la marcia si innesta correttamente ma si sente tipo grattare, un rumore che può ricordare una sgommata su asfalto sporco di brecciolino...non è lieve insomma, ma proprio marcato...e scompare - sembra- una volta in marcia... mi sembra che tale rumore sia mitigato se rilascio la frizione progressivamente col motore che gira a regime un pò maggiore. Non so se ora sono sensibilizzato, ma adesso anche al minimo mi sembra di sentire strani rumori metallici... però forse è solo suggestione... Ho cercato sul forum e ho subito ipotizzato la frizione...ma prima di smontare magari una vostra opinione sarebbe di conforto.

Mah tutto tace...aspettiamo ancora

Si avevo poi letto che non rispondeva più, mi hai dato conferma. Ho già inoltrato la richiesta di nulla osta. Posto qui il resoconto.

Grazie Gino, sei pronto e disponibile come sempre. Sono consapevole che la mia era un po' una forzatura, ma talvolta funziona. Ieri ho chiesto anche un parere al Sig. Lari: vediamo se risponde qualcosa. Peraltro non ho ben chiaro se i nulla osta "d'oro" vanno pagati al momento della richiesta quindi a scatola chiusa, o dopo un assenso informale preliminare.

Ciao ragazzi, riapro questa discussione in quanto interessato al medesimo quesito ma per la VNA2T: monta il motore VNA2M, ma sarei interessato a montarci un VNA1M che mi hanno proposto. Faccio notare una particolarità: nella scheda omologativa della VNA1T, nella sezione del motore non indica la denominazione/sigla VNA1M ma solo le sue caratteristiche tecniche. Supponendo che stessa particolarità si abbia nella scheda della VNA2T e dando per scontato che i 2 motori VNA1M e VNA2M abbiamo le stesse caratteristiche tecniche (tranne la cuffia in alluminio vs ferro zincato), secondo voi ci sono gli estremi per montare un VNA1M sulla VNA2T?

https://www.pinasco.com/racing/vespa-vb1-150-5/2099-racing-kit-160cc-diam-600-c-albero-motore.html In Dettagli leggo applicazioni:... Vespa VNA 125 ...

Ho appena dato un'occhiata al sito Pinasco... Se leggo bene, compatibile con VNA ci sarebbe il kit 160cc cod. 26361001

Cosa intendi per Kit Pinasco dedicati? non mi risultano cilindri maggiorati per VNA...

Visto che l albero della vl3 ha almeno qualche probabilità di essere compatibile, c'è qualche verifica che si può fare preliminarmente su qualche spaccato o foto, senza dover aprire il motore? P. S. : ma sull albero motore sono sempre riportati la cilindrata e l'anno?

Mi sa che ne sapete più di me?