thepatagoniaexpress

Buonasera a tutti, sono nuovo nel forum e dunque vi do il mio caloroso saluto. Ecco il mio quesito. Ho fatto installare un motore di un pe 200 sulla mia sprint del '67. Il motore è dotato di miscelatore e dunque è stata apportata la modifica, ovvero, tolto il miscelatore e otturato il buco che ne è derivato. Dopo pochi giorni dal lavoro fatto purtroppo è stata riscontrata una perdita non proprio indifferente di benzina, non solo quando la vespa è ferma da poco ma anche dopo un paio di giorni di riposo. Ho dovuto ripulire il carburatore poichè si era sporcato parecchio dopo solo una settimana dall'intervento. Oltre al carburatore ho provveduto a pulire tutta la zona circostante e sottostante in modo da verificare dove avveniva la perdita. Dopo solo un giorno di utilizzo ho riscontrato di nuovo la perdita, con anche un aumento della stessa. Ho pensato alle guarnizioni del carburatore ma anche alla possibilità che provenga dal carter nonchè proprio dal carburatore (magari dal fantomatico foro creato dopo l'asportazione del miscelatore). Ora però non so dove sbattere la testa. La vespa va bene ugualmente (a parte quando si sporca il carburatore) ma non credo sia consigliabile proseguire così; se avete consigli o magari esperienze già vissute in questo senso vi chiedo un piccolo aiuto. Grazie