meloncino85

La vedo dura! L'unica tensione alternata che hai, è quella in ingresso al regolatore* che è troppo alta... si aggira nell'ordine dei 60 Volt. * Do per scontato che hai un regolatore che ha solo un'uscita in corrente continua, perché un ducati originale, non ricordo il modello e su quale px monta di fabbrica, ha anche uscita in alternata.

Usi due contatti e l'altro lo lasci libero

Ciao non uso il conta km sip ma ti chiedo: non aveva anche un cavo che si avvolgeva al cavo candela per il contagiri? Posta qui le istruzioni di montaggio magari leggendole capiamo.

Io uso questo da qualche anno ed è perfetto. Ne abbiamo parlato. REGOLATORE DI TENSIONE KFG-860

Si o li unisci oppure il nuovo cavo che hai passato lo metti a massa e quello nero resta inutilizzato come ora

Ma tu hai passato un nuovo cavo e saldato al filo in rame che hai tagliato? Oppure hai unito il cavo nero esistente con quello che di rame? In un modo o nell'altro, vanno messi a massa

Devi rimettere a massa quel capo della bobina che hai staccato dal piatto statore

Esatto... ecco il discorso che ti facevo sopra....

Non avevo più l'altro filo di massa che va anche all'altro capo delle bobine poiché avevo già fatto la modifica tagliando il cavo in rame dal piattello. Il regolatore andava ugualmente perché quel tipo di regolatore ammette ben 3 sinusoidi in alternata. ciao

Il tuo discorso non fa una piega, infatti mi sarebbe piaciuto provare prima di effettuare la modifica totale. Oggi con la modifica fatta ti posso dire che, avendo sostituito il regolatore ducati cui si parla all'inizio con uno tipo quello a pagina 4 di questo topic, se collego un solo cavo dallo statore al regolatore ottengo circa 13V in tensione continua ma con luci accese e usb in carica, scendono sotto i 12V la tensione dell'impianto, ne deriva che non è sufficiente a ricaricare la batteria. Quando ho collegato anche il secondo capo delle bobine, all'uscita del regolatore ho oltre 14Volt in tensione continua sufficiente ad alimentare e ricaricare la batteria (es. quando accendo le luci da 14,5V scende a 13,9/14Volt). Ne deriva che, funziona anche senza fare la modifica allo statore ma la tensione che si ottiene è appena appena sufficiente a ricaricare la batteria se non c'è troppo assorbimento (luci led+ faretti aggiuntivi + usb + led bauletto ecc). Spero esserti stato utile. Buona modifica

Giustissimo 14.5volt a tutto gas. Hai usato il regolatore che avevi postato? Se si, il positivo della batteria è sul pin di destra o sinistra del regolatore?

Cavoli ti avevo detto cambiagli la pila! E che se arrivavano quei volt alle lampadine si sarebbero disintegrate invece! va bè ora funziona?

@paletti grazie tantissime

Per me che ho appena incontrato questo post utilissimo: vorrei realizzare il "catetere" ma cos'è quell'ugello che mettete alla vaschetta (carterino carburatore)? dove lo trovo e come lo fissate alla vaschetta?

Grande vero! Solo da lì possono arrivare tutti quei volt

Infatti io non ci credo si sia rovinata. É un avvolgimento in rame con al centro non ricordo se ferro e parti in bachelite. Il tester é ok con la batteria si? Scrivi su solovespapx su facebook se qualcuno ha il tuo stesso modello di vespa e sa quanti volt escono dallo statore

Ascolta! Rimetti tutto com'era sullo statore. In pratica il cavo che hai aggiunto lo metti a massa e vedi quanti volt hai. Lo metti a massa xkè prima che lo staccassi era a massa

È una bobina! Un avvolgimento di rame niente più. Dubito!

Secondo me troppo elevati. Ma attendiamo magari qualcuno più esperto. Io ricordo 60volt sul mio ma non so se prima o dopo la modifica

Visto che il regolatore ha 3 ingressi e ne stai usando 2, prova a spostare i cavi, magari é rotto solo un ingresso

E le lampadine sono vive? Cambia regolatore, prendi uno dell' sh 125

Scusa mi sono espresso male. Metti in moto con 1 solo cavo proveniente dallo statore al regolatore. Misura quanto hai sulla batteria

18,5 volt? Mettiti su 20 perché 200! 18,5 é sinonimo di non funzionamento del regolatore, devi avere al max 14.5V. Stacca uno dei due cavi che arrivano al regolatore e misura la tensione. Quanto da?

Curiosità! Hai fatto la modifica dello statore o senza al momento?