Alberello

Ciao, come mai vuoi mantenere le 3 marce?

Se monti il volano special, secondo me, ti basta quello a sfere.

Cono 19. Sì, puoi montare l'impianto special, statore e volano. Io monto questa marca di albero motore (modello non anticipato, per corsa corta), però non saprei se consigliartelo: vibra un pochino e ha dato un po' di problemi con l'accoppiamento conico col volano, poi risolti.

Beh, ti accorgi subito che il motore scalda meno, e poi l'erogazione si "sposta", il motore guadagna un po' in allungo a scapito di un po' meno ripresa. Io, per esempio, l'ho notato abbastanza avendo rapporti lunghi, ma tu con quei rapporti non dovresti avere problemi in ripresa. Occhio che variando l'anticipo varia anche la carburazione, quindi andrà poi riguardata. Butta anche un occhio su eBay nel cercare

Con il discorso del peso allora può starci quella rapportatura. Sempre parlando per esperienza personale, con il motore che ti dicevo sopra (102 DR, 18/67 e ruote da 9"), in due ci andavo senza problemi, anzi, vorrei quasi dirti che era una soddisfazione (e stavamo sui 110 Kg, magari qualcosa di più). Se poi vuoi regalargli una marmitta migliore io ti consiglio la Giannelli a banana, che costa meno della Proma ed è di ottima qualità e ottime prestazioni (io per ora ne sono soddisfatto). Per il volano non saprei consigliarti, hai provato comunque ad insistere con l'estrattore, anche se è sfilettato? A me era successa la stessa cosa con un volano 6 poli, a furia di provare sono riuscito a far presa e toglierlo.

Ciao, secondo me, anche con una marma un po' più aperta (tipo banana, per es.) sarai sempre corto di rapporti. Per l'anticipo, sarebbe meglio posticipare di 1 grado circa, io ho girato 2 anni con anticipo originale e rapporti corti e non è mai successo niente, però il motore scalda ben di più e d'estate la cosa si fa notare, a maggior ragione se hai la marmitta originale e quella primaria. Discorso rodaggio, c'è anche un topic qui sul forum, magari buttagli un occhio, fai miscela al 3% per i primi 100km e usa la cognizione Se posso consigliarti, non andare alla ricerca di una marmitta diversa, cerca una primaria 24/72 o 22/63 (con la marmitta originale ti consiglio la seconda) che alla fine spendi uguale, se non meno (con 50 euro te la porti a casa). Se hai un po' di manualità, e voglia, può anche essere un'occasione buona per aprire il motore con calma e dargli la revisionata che merita. Candela grado 8 NGK, e grado 9 d'estate!

Ahahah. Le magie del cellulefono!

Vualà [emoji1]

Ciao. Se trovo una foto te la carico, comunque si fissa "stringendolo" con delle rondelle che interporrai tra le viti e il piatto statore.

A parte che dipende anche dallo scarico, per me vai tranquillo. Io ho il 102 e la 22/63, le salite è chiaro che non puoi sparartele tutte in 4a, però ti dico che ho fatto 5 km di tornati belli ripidi senza problemi, a 60 piantati di tachimetro.

Scusa ma non puoi montarlo e provare? Da quel che ho capito ancora non sai se sia cono 20 o 19. Ci metti 10 minuti tra monta e smonta volani, e ti togli ogni dubbio!

Prego! La mia è cono 20, sulla misura dei coni in mm, sinceramente, non saprei dirti a quale cono corrisponde quale misura. Ma Psycovespa penso t'abbia già risposto

Cerca un volano c19 compatibile con la 6 poli. Ti capisco, sono in questo trip anche io da un mese, ho una 6 poli come la tua, da ricablare, e vorrei provare a montarla in c19 senza spendere una fortuna per il volano. http://www.vespaservizio.it/accensione/accensioni-vespa-volano-cono-statore-compatibilita/ Guarda qui per la compatibilità volani-accensioni, buona ricerca e buon lavoro

http://www.scooterhelp.com/electrics/pages/vespa.pk.html Ciao, se hai bisogno per i collegamenti guarda su questo link. Se non ho capito male hai 3 fili che vanno al regolatore, e 3 che vanno alla centralina.

Complimenti per il post e... L'esperienza. Sono venuti i brividi anche a me.

Se mai venisse a mancare il budget per il corsa lunga, beh, può darsi che quell'albero trovi la sua fine insieme al 102 Polini e al resto che trovato sul blocco!

Un' albero disintegrato, che vuoi che sia! Il mio starà sullo scaffale un po' invece, si vocifera di un corsa lunga nel mio garage!

Confermo. Spalla lato volano "quasi piena", nelle foto non lo avevo ancora estratto. Un mio amico (che ne mastica abbastanza) lo ha visto e gli piaciuto molto, soprattutto perché è bello massiccio. Non ha gioco, è messo molto bene. Era montato su un motore elaborat, secondo me maltrattatissimo, che ho smontato. Ho cercato ovunque sul web, ma non ho trovato nulla.

Ciao a tutti. Ho trovato questo albero su un blocco motore che ho appena aperto, sapreste dirmi di che marca sia? È cono 20, corsa corta. Non credo sia un originale Piaggio perché non ho trovato loghi; ha un numero seriale bello lungo, penso fatto in digitale, stampato lungo la spalla lato frizione. Grazie in anticipo

Te lo ha detto il cuGGino di qualcuno? Comunque non è vero!

Fasi e travasi sono gli originali, ma era solo per darti un parametro. Nel dubbio... Chiudi e prova

Secondo me a 80 sei grassoccio. Io ho il 102 DR e monto un 78 (che è giusto giusto), con Giannelli a banana, quindi marmitta simile, e 19.

Spettacolare Quadrophenia. Devo un bel po' della mia ispirazione a quel film!

Dopo la settimana passata in mezzo a roba Hip Hop (De La Soul, A Tribe Called Quest), festeggio il weekend con i Foo Fighters!

Potrebbe essere una qualche aspirazione d'aria. Magari fai fatica ad avviare perché sei magro, e a motore caldo i sintomi si accentuano dandoti quel calo di potenza. A me era successo per colpa del paraolio lato volano andato. Anche tirando l'aria la cosa non migliorava. In maniera simile mi è successo col paraolio lato frizione. Controlla dietro al volano per prima cosa. Hai chiuso tu il blocco?