ItalianStallion

Beh, ovvio che mi piace molto.. Come qualunque altra vespa prodotta dalla Piaggio (o quasi..). Ripiegare, nel senso che è da un anno che mi sto impegnando solo ed esclusivamente a cercare una 180 o 200 rally.. Ma nemmeno a volerla pagare 6000€ non trovo nulla se non bidoni rappezzati alla veloce! La sprint veloce mi è sempre piaciuta, ma non la conosco ancora appieno per poter fare una valutazione. La primavera ce l'ho, la 'nonna' la sta prendendo mio padre (vna2t '59).. Mi manca la large!

Purtroppo la rally non si trova.. Sto ripiegando per una sprint veloce. E' la largeframe che viene subito dopo nella mia classifica di gradimento! Ho trovato questa vicino a casa.. Voi quanto la paghereste? Quale potrebbe essere un 'prezzo affare' secondo voi? Vespa 150 sprint veloce - Anni 70 Moto e Scooter usato - In vendita Torino

Lo so.. Siete molto severi sul conservare le vespe. Nonostante non la pensi allo stesso modo (o almeno, non ancora) prometto che si valuterà molto bene l'idea del restauro conservativo. Ma in ogni caso.. ho bisogno di voi! A presto con le foto!

Chiedo venia per l'errore. Non ho la visura sotto mano ma credo di aver confuso la data di radiazione con la data di entrata in vigore del decreto. Mi sembra infatti vi fosse scritto: 'cancellata d'ufficio da Dlg n. ecc ecc del 1982. In un rettangolo a fondo pagina. Una cosa di cui sono sicuro è che sul foglio complementare e sul libretto è riportato il prefisso motore VMA. Sarà sicuramente una svista, giacchè erano scritti a mano e ahimè alla primavera 125, si era ancora molto lontani. Per i 'dettagli' della vespa cerco di documentarmi al meglio, ma non avendone mai viste approfonditamente e non essendo un esperto di meccanica e restauri non sarà facile non farsi sfuggire nulla. L'unica cosa che mi rincuora è che il vero proprietario (che vorrò comunque conoscere, nonostante sia non proprio giovine e probabilmente mi manderà a quel paese) l'ha trattata in maniera esemplare, mai umidità, pochi segni, ancora la ricevuta di vendita, tutti i bolli conservati, portabollo, foglio complementare e libretti come appena stampati e addirittura il talloncino del rivenditore sullo scudo. Appena la vedrò, valuteremo anche l'opzione conservato.

Vi ringrazio molto per le dritte, procedo in questi giorni con l'acquisto. Avevo molta paura del fatto che quest'ultimo possessore non ha nessuna certificazione che attesti l'acquisto dal proprietario vero riportato a libretto. A 700-800€ come la vedete? Non appena la portiamo a casa, vi aggiorno con tutte le foto nel dettaglio! Neanche da dirlo.. sono totalmente nelle vostre mani, per quanto riguarda il restauro. Io e mio padre ci affideremo sicuramente a professionisti per motore e carrozzeria, ma l'intenzione è sicuramente quella di portare la vespa alle sue origini, senza troppi errori dettati dalla fretta e soprattutto dall'inesperienza. E' la prima, e ci terrei davvero molto fosse degna di merito!

Quindi posso fare direttamente una scrittura privata autenticata con l'attuale possessore, nonostante lui stesso non ha nessuna scrittura con il proprietario riportato nel libretto? Ho capito bene? Non crea nessun problema il fatto che il 'vero' proprietario sia ancora in vita? Per la reiscrizione al pra, tramite FMI, avendo tutti i documenti non dovrebbero esserci problemi vero?

Dopo un lungo rastrellamento, alla ricerca di vespe, mio padre è riuscito a scovare una vna2t del 1959 a circa 500 metri da casa. A dire del venditore e di mio padre stesso è molto molto ben messa, senza ruggine passante, completa di ogni parte, con motore non bloccato e funzionante. Piccolo dettaglio... è totalmente smontata (tranne il motore) e divisa in scatoloni. Chi l'ha fatto credeva di poterla restaurare con poco, e senza esperienza. Senza dilungarmi sul mezzo stesso, che vi sottoporrò non appena sarà 'di proprietà', arrivo al punto. Innanzitutto, la vespa è completa di targa, libretto e foglio complementare, ma radiata nel 1982 da visura ed è sempre appartenuta allo stesso proprietario. L'ha 'acquistata' una seconda persona, con semplice stretta di mano e senza nulla di scritto, l'ha smontata ed ora io vorrei acquistarla da lui. Il vero proprietario è ancora in vita, ma ahimè, molto molto anziano, non è più capace di intendere e di volere. Come potrei districare la matassa burocratica? Devo far fare dall'attuale possessore una dichiarazione di lecita provenienza dai carabinieri e poi fare una scrittura privata con lui o in quale altro modo posso fare? Vi ringrazio

Molto bella.. Finita, sarà stupenda! La mia è del 78. Hai già pensato al colore? Sempre marine?

Vi ringrazio ancora per le risposte. Per il discorso pezzi mancanti o non.. E' una parola. Nel senso che potrei anche fidarmi della parola del venditore, ma la certezza l'avrò soltanto rimontandola. Va anche detto che il venditore sa che abito a 200 metri da lui.. e se avro problemi con i pezzi mancanti non mi farò scrupoli a suonare il campanello. Purtroppo causa lavoro, non ce l'ho ancora fatta a fare una scappata. Prossima settimana in cima alla lista degli impegni. Giuro. Ciò che mi dà da pensare è che è da un anno in vendita anche se non online.. Mah.

Eccola! Quello che non avevo capito è che sono 2 pezzi sovrapposti. La targhetta si incastra perfettamente nella cornicetta in inox, poi si applica la parte sotto che è fermata da una lamella ad incastro nella parte superiore e dalla vite nel foro. La targhetta così rimane chiusa a 'sandwich' fra i due pezzi. Insieme alla targhetta vedete tutto il necessario per montarla in questo ordine: vite - 'sandwich' - rondella piccola (per pareggiare lo spessore) - rondella in gomma (per spessorare e proteggere la vernice) - parafango - rondella grande - dado autobloccante. Finalmente qualcosa realizzato da un privato ad altissimi livelli.. Chapeau. Non mancherò con le foto da montata!

Montata la targhetta fmi sulla mia primavera sul portatarghetta modello a del buon vecchio barilogen. Uno spettacolo! Pensavo il supporto fosse fatto a regola d'arte e invece è arte pura.. Se penso a quanto ho cercato un supporto decente e a tutti gli obrobi che ho visto su vespe anche più quotate della mia e l'ho sempre avuto su vesparesources.. Ero preoccupato per le vibrazioni, ma credo che in moto, la targhetta sia l'unica cosa che sia veramente ferma, altro che i lamierini di ebay o forare la targhetta d'ottone! Insomma un progetto che meriterebbe il brevetto! Grazie ancora a Mauro. Spero da buon appassionato che sia la prima di una lunga serie!

Condivido in tutto e per tutto.. Se avessimo una buona quota azionaria Piaggio, forse non troveremmo tanto male la nuova primavera. Il discorso che sia tutto un altro mezzo è palese..

Già.. provato a scrivere un paio di mesi fa, ma non ho ricevuto risposta. Avete l'indirizzo giusto per chiedere info?

Dal basso della mia conoscenza, dico anch'io di tirare giù il gt. Ho una primavera completamente originale, a giugno ho fatto rettificare, testa e pistone 130 polini, getti ma carburatore originale e mi fa i 90. Ai 90 il padellino originale sembra debba esplodere, ma viaggiando in due (sempre) ai 75-80, va bella fluida senza sforzare.

Vi rendo partecipi alla storiella ad episodi, che narra di un onesto cittadino di Barcellona che cerca di vendere la sua 200 rally (ad un prezzo assolutamente onesto) su subito.it ad un piemontese inconcludente.. il classico perditempo. Piaggio Vespa 200 - Anni 70 Moto e Scooter usato - In vendita Varese Oltre al link, vi pubblico il testo del messaggio con relativa risposta e controrisposta dato l'onestissimo prezzo, so per certo che sparirà in tempi record. Stiamo parlando di una 200 rally conservata, targata roma. Piaggio Vespa 200 Rally del 1974 Vendo vespa rally 200 del 1974 , colore rosso , perfettamente restaurata di carrozzeria e di motore.Unico proprietario , documenti in regola da passaggio. Buongiorno, sono interessato alla sua vespa. Potrei avere qualche info in più sul restauro, targa e numeri telaio e motore? Ciao, Lo scooter è in buone condizioni. E 'stato ben mantenuto, senza incidenti o altri difetti. Ecco le foto allegate. La Vespa e targata a Roma. Prima di tutto devo dire che ora sono a Barcellona, Spagna. Ho lavorato per alcuni anni nel vostro paese in un progetto europeo e ho comprato la Vespa in Italia, ha la targa italiana. Se non è possibile venire a Barcellona, propongo una transazione tramite eBay. eBay ha un servizio di protezione del acquirente che è molto appropriato per questa situazione. Potete andare su: http://www.sicurezza-ebay.com/ per saperne di più sulla Protezione acquirenti eBay. Pagherò per il costo di trasporto e di eBay. Non dovrete pagare costi aggiuntivi. Se siete ancora interessati vi prego di farmelo sapere! Renato Arbore Mi dica la verità.. Ma ci casca ancora qualcuno con questa truffa? Voglio dire.. Con tutti gli stratagemmi e le truffe che esistono, continuare sempre con la stessa trita e ritrita dello straniero. Almeno impegnatevi un po di più! Per concludere, la ringrazio dapparte della comunità tutta, che si sveglia ogni mattina per andare a lavorare e guadagnare onestamente, per il suo contributo a rendere questo mondo peggiore di quanto lo sia già. Capisco, visti i livelli raggiunti, che non è semplice peggiorarlo ulteriormente. Ma ce la può fare, ne sono sicuro! Le auguro di spendere il frutto del suo lavoro in medicinali e cure mediche, per lei e tutta la sua famiglia. La salute prima di tutto! Sig. Arbore, la saluto e la lascio al suo lavoro. Non manchi di salutarmi suo padre Renzo.. grande artista, non c'è dubbio. Cordialmente To be continued...?

Benvenuto luca! E il 147 è un gran numero.. non sei l'unico a pensarlo!

Piaggio Vespa 125 ET4 - 1980 Moto e Scooter usato - In vendita Rimini vendo la vespa mia,tutto apposto,documenti celo. Notare poi.. che tutti questi benefattori hanno numeri con prefisso come 366 - 372 - 313.

Quoto.. Capita il più delle volte, anche su vernici conservate.

Beh, daccordo.. Ma in quel caso stiamo parlando di truffa, come l'anonimo venditore di ebay che vende la vespa da restaurare a prezzi concorrenziali per 'mancanza di tempo' o 'cambio progetto' e magari vende all'ignaro cliente un mezzo con numero telaio illeggibile. Se prima stavamo parlando di leggi di mercato, qui parliamo di mercato nero o illegale..

Da profano.. Ale15, non hai detto altro che la pura verità. Il valore oggettivo di una qualsiasi cosa spesso e volentieri si discosta di molto dal prezzo di valore di mercato e fin qui non fa una piega.. Ma per una volta, proviamo a pensarla fuori dagli schemi, come se si stesse parlando di finanza e non focalizzandoci sulla vespa in generale. Fin dall'alba dei tempi il VALORE, inteso come potere d'acquisto verso una determinata cosa è dettato dal MERCATO ed il suddetto mercato si divide in DOMANDA ed OFFERTA. Tutto qui. Più la domanda sale e l'offerta non riesce a sopperire alla medesima, più il prezzo aumenta. E' così con tutto. Io sono della stessa idea, ma accetto e comprendo che per comprare una rally ci vogliono 5 o 6 mila euro.. Quante 200 rally saranno rimaste in Italia e quanti potenziali compratori? Parliamo di oggettività.. Com'è che le patate costano 0,50 al kg e il tartufo bianco d'Alba pochi anni fa è arrivato a 750€ all hg? Com'è che la frutta in certe annate vale il doppio dell'anno prima? Com'è che un animale esotico non protetto da CITIES, quando lo diventa vale 10 volte tanto? Non potete dirmi che il prezzo di un tartufo bianco è oggettivo.. Se si potessero coltivare come le patate costerebbero 300€/hg? Domanda e offerta.

Basta così.. Va ancora a finire che siamo parenti!

Vivo a 12km da paesana, nel fondovalle. Non puoi non conoscere Saluzzo..

Non mettiamo il carro davanti ai buoi.. per come vedo io le cose, può anche essere un ammasso di ruggine (e non sarebbe la prima volta). Era solo per farmi un'idea su di un modello che non ho mai visto, se non in foto. Trovare vespe con cifre a 2 zeri qui al nord è cosa più unica che rara, per questo la cosa mi ha attirato.. Vediamo gli sviluppi.

Ripeto.. Non dico che valga una fortuna, ma se davvero è in quelle condizioni, con documenti e targa radiati, quanto dovrei dargli? 100€? Quelle poche nella mia zona che ho visto in vendita, non le ho mai viste a meno di 4000 restaurate e in ogni caso non lo farei per profitto sicuramente.. Sono un appassionato, non un commerciante, questo è sicuro. In tutta sincerità.. Non vorrei trovarmi a reimmatricolare un mezzo del 58.. Preferisco spendere 300-400€ in più..

Buono a sapersi. Per adesso siamo a 800 trattabili, ma voglio prima vedere il mezzo prima di montarmi la testa.