ItalianStallion

Credo che abbiate tutti ragione.. Da ciò che posso aver imparato sulle vespe, è che o le compri da restaurare totalmente o le compri perfette. Tutte 'le vie di mezzo' sono un compromesso, poichè rimettendole a nuovo, vai fuori quotazione e tenendole così come sono, od intervenendo su piccoli dettagli è un doversi accontentare. Un 'rudere' completo di tutti i pezzi e circolante, se parliamo in termini di restauro è quasi equivalente ad un mezzo che ha una carrozzeria discreta ed un motore 'funzionante', perchè al momento di un restauro gli interventi sui medesimi sono pressochè identici.. Anche io cerco da molto tempo una rally a prezzi umani.. Tutte le offerte più ammiccanti però celavano difetti che andando a correggere, avrebbero subito portato il mezzo fuori quotazione. Mi sono messo il cuore in pace e spenderò sti benedetti 6500€ per una rally restaurata ottimalmente, e già che è una bella cifretta, non voglio spostarmi più di 200km e la voglio con determinate caratteristiche. Per quanto riguarda 'le vie di mezzo' o ci si accontenta e la si tiene così, correggendo qualche dettaglio, oppure sono quelle che si trasformano in 'vendo rally a 8500€, non vendo a meno perchè è ciò che ho speso io'. Destinate a rimanere su subito.it nei secoli dei secoli. AMEN

Puoi dirlo.. Dovrebbe sponsorizzarci il CIM! Altro che FMI!

E qui vi chiedo.. Siccome la mia primavera è immatricolata nel 78 ma prodotta a fine 77, chi dovrei contattare per sapere se in quel periodo era gia prodotta in verde vallombrosa? Giusto per togliermi lo sfizio se potrò mai farla di quel colore.. Non lo farei mai se non avessi la certezza della sua originalità e genuinità.

Senza certificato alla mano, è come non fosse iscritta..

Non credo proprio.. Anche perchè volendo lo puoi bypassare.

Già vista e rivista.. Il dottore in chirurgia dermatologica è diventato adesso.. AHAHAHAHA!

I tempi che hai citato a mio dire (lo so che sono eterni) sono perfettamente nella norma FMI. Tu oltretutto hai ancora aggiunto un passaggio alla pratica, già molto burocratica di suo.. Quindi molto probabilmente, il motoclub si sarà preso il suo tempo, l'esaminatore regionale il suo, la pratica sarà arrivata a roma con ritardi e ti spediranno il tutto a breve. Se hai spedito la pratica ad inizio gennaio.. ci sono le ferie natalizie, quindi fino a metà gennaio nisba, tanti esaminatori regionali si permettono il 'lusso' di trattenere un po troppo le pratiche quindi può darsi che sia arrivato il tutto a febbraio. Dall'arrivo delle pratiche a roma all'iscrizione (che non vuol dire all'arrivo della documentazione a casa tua), ci vogliono circa 5 mesi, se incappi in agosto, altri ritardi per le ferie estive.. Io sto aspettando come te, inviato tutto a febbraio e iscrizione avvenuta a inizi agosto, se poi hai avuto la fortuna di avere la targa oro come me.. Forse l'attesa si dilunga ancora. Chiama in FMI a Roma, chessene dica con me sono stati molto gentili e disponibili. Per la cronaca.. Da inizio gennaio a inizio settembre sono 8 mesi

Perchè vorresti dirmi che chi acquista una vespa, non lo fa anche per tutta la storia che ha alle spalle? Non lo fa un po perchè è il simbolo di un tempo migliore? Non lo fa perchè è bella da morire? Tutta la passione che gli appassionati ci mettono nei restauri? Tutti i soldi e le fatiche che si fanno? Per un semplice mezzo di trasporto? Non credo proprio.. E' qualcosa più che un semplice mezzo di trasporto a mio dire.. Con 6500 teste, sai quanti frulloni si comprano? Se c'è gente che li spende per una vespa, non è solo per spostarsi, ma anche per tutto quello che c'è dietro. Ovviamente imho

Ti ringrazio! Aspetto con ansia che si faccia vivo l'utente chezemba per illuminarmi sui difetti e assicurarmi che il mezzo sia lo stesso..

Ma sbaglio o le pance in una foto sono totalmente asimmetriche?

Per la targa anch'io non vedo nulla. Il motore 1 non necessariamente è assegnato al telaio 1.. Quanti di noi hanno il numero telaio equivalente a quello motore? La mia primavera (e ho la certezza assoluta che sia il suo), ha 600 numeri di differenza. La rally in questione ne ha circa 300 di differenza.

E quello ti sembrerebbe un prezzo matto? Vespa Rally 200 Moto e Scooter usato - In vendita Cosenza

Certamente.. Qualche dettaglio come molla, scritte, gomme, specchietto e cosette da poco li ho visti. Il problema è il capire l'appellativo 'catarro' cosa comprende, ammesso e non concesso che si parli della stessa vespa.. Poco tempo fa ce n'era un'altra simile in vendita nella stessa zona (e non è la stessa, la targa è diversa) voglio andare a fondo della cosa..

La vespa è questa. Vespa rally 200 Moto e Scooter usato - In vendita Torino Non so se sia quella da te citata.. A questo punto, mi piacerebbe saperne di più.. Quanto è piccolo il mondo..

L'immaginazione di noi italiani... non ha eguali!

200 rally

Condivido la vostra idea.. Per me, un dettaglio del genere, vale come trovare un mezzo con la propria provincia di nascita. Nessuno ha mai parlato di affare nè tantomeno di scassone. Era una semplicissima domanda, niente di più. Ovviamente il numero telaio è a 3 cifre, altrimenti non l'avrei presa nemmeno in considerazione. Vi aggiorno su eventuali sviluppi.

Ovviamente non è 'il motivo' d'acquisto, ma soltanto un dettaglio scoperto per caso su di un mezzo che stavo valutando di acquistare. Siccome non mi è mai capitato di trovarmi di fronte ad una cosa, permettetemi, così unica, mi chiedevo se valesse la pena anche di spendere qualcosina in più per un dettaglio del genere. Non so quanti di voi avranno visto un numero 1 in vita vostra.. Non credo capiti tutti i giorni. Tutto qui.

Beh.. l'acquisto di una vespa (a meno che sia uno scassone) è sempre un po a scopo collezionistico.. Volevo farmi un idea su come la pensavate.. Primo motore, vuol dire primo giorno di produzione di tale modello. Il telaio.. beh, chiedi troppo..

Secondo la vostra opinione.. Una vespa con numero motore 1001 (il primo prodotto di quella tipologia, ovviamente) potrebbe valere lo spendere qualcosina in più, discostandosi dalla quotazione oppure è un semplice dettaglio ininfluente?

Hai totalmente ragione.. E vi quoto in toto. Ma come lo spiego all'FMI? Come mi spiegate la primavera verde vallombrosa del 79 respinta dall'fmi e la relativa spiegazione degli esaminatori? In giro si vedono mezzi in vendita come questo. Vespa 125 Primavera marrone Moto e Scooter usato - In vendita Padova e per il restauro tutti fanno fede all'anno di immatricolazione.. errore comune?

Il problema è che deve reimmatricolarla, quindi passare tramite FMI.. L'ha presa per farla coca cola. Non so che dirgli.. Purtroppo non c'è nessuna fonte attendibile per i restauri.. come non è attendibile il fatto dei colori ed i relativi periodi di produzione (anno 1978.. non credo le abbiano prodotte esattamente dal 1 gennaio al 31 dicembre in verde vallombrosa)

Già.. questo è stato il mio pensiero, fino alla settimana scorsa. Parlando ad un ragazzo a un raduno, che possedeva una primavera verde vallombrosa del '79 (con numero telaio appartenente al 78) si parlava del fatto che avrei voluto farla di quel colore prima o poi.. Mi ha detto che la sua è stata respinta all'fmi poichè quel colore è stato prodotto nel 78 e la sua era del 79. Dopo mille vicessitudini, per spiegare alla commissione che il numero telaio era del 78, gli è stato risposto che quello che fa fede è l'immatricolazione e che in piaggio i telai dopo essere prodotti venivano stoccati anche per un anno intero nei loro magazzini. Successivamente, quando vi era la richiesta, venivano montati e verniciati con gli allestimenti di quel momento. Mi ha detto che l'ultima frase che gli hanno detto prima di sbattergli il telefono in faccia è stata qualcosa del tipo: ' Non è che se tu tizio, volevi una vespa, in Piaggio partivano da un foglio di lamiera alla vespa finita il giorno stesso '. Ora mi chiedo.. non ho mai trovato un informazione precisa su tale cosa. E dalle risposte che ho avuto (una), credo di non essere l'unico ad avere questo dubbio.. Qual è la verità? Ho un amico che sta restaurando una primavera del 74 (prodotta nel 73). Può farla coca cola? E per quanto riguarda la mia? Potrò mai farla verde vallombrosa?

Nessuno sa darmi una mano?

Dimenticavo.. Vi chiedo questo perchè confrontando il numero telaio con il progressivo dei telai in base all'annata, risulta essere del 1977.