sag

Poeta sei il numero uno. Consiglio azzeccato. Statore fritto. Ho montato uno statore ducati e viaaaa. Vespa perfetta. sono tornato .grazie mille a tutti...

Scusami frangissasi ma la mia era una semplice affermazione...perchè siete sempre tutti pronti a polemizzare.prendere in giro fare e dire, ma chi ti ha calcolato, chi ti ha chiesto niente, non ho mancato di rispetto a nessuno...ora mi dici tu questo e quello... se ci vuoi credere bene, in caso contrario sono problemi tuoi.... oltre al fatto che quella vespa la avevo oltre 15anni fà... e poi si. mi face 130 circa...se per te è un problema sono affari tuoi.... ma fammi la cortesia di non aprire polemiche o discussioni gratuite. io non prendo per i fondelli nessuno e non do fastidio a nessuno.sei pregato di fare altrettanto.

Vi comunico che la mia vespa è morta definitivamente:azz:...... dopo una pulita al carburatore, ho fatto un test drive, inizialmente tutto ok...anzi, sembrava essere migliorata e poi sbemmmmmmmm....rimane accelerata.........fortunatamente vicino casa..la porto a spinta.... provo a rimettere in moto e parte ma sempre accelerata. spengo do una controllatina, rimetto in moto e defunta...non da più segni di vita.... ho chiamato il meccanico e in questi giorni la operiamo.....ma ormai il suo foglio di via è pronto.....avanti una nuova vespa.... un bel 200 arcobaleno e via....

Vi comunico che la mia vespa è morta definitivamente:azz:...... dopo una pulita al carburatore, ho fatto un test drive, inizialmente tutto ok...anzi, sembrava essere migliorata e poi sbemmmmmmmm....rimane accelerata.........fortunatamente vicino casa..la porto a spinta.... provo a rimettere in moto e parte ma sempre accelerata. spengo do una controllatina, rimetto in moto e defunta...non da più segni di vita.... ho chiamato il meccanico e in questi giorni la operiamo.....ma ormai il suo foglio di via è pronto.....avanti una nuova vespa.... un bel 200 arcobaleno e via....

Il 50tino da 135km/h era una vespa et2 con tutto il motore rifatto. Cmq il moto è stato tutto revisionato compreso statore con fili nuovi e guarnizioni carburatore tutte nuove. Ho fatto revisionare tutto dalla a alla z. È per questo che non capisco cosa gli sia preso. adesso smonterò nuovamente il carburatore. Se non dovessi trovare nulla ccontrollerò lo statore.

asseaccamme quoto a pieno, ho iniziato a percorrere quesa strada è credo sia quella indicata da te:applauso:

problema elettrico apparentemente risolto, ho sotituito la bobina con una nuova che avevo dentro e ho anche trovato un filo della bobina completamente distrutto, la guaina era sbriciolata e il rame interno era tutto ossidato. ho fatto un lavoro mostruoso. ho dovuto smontare un bel pò di roba. ho passato un nuovo filo ed ho risolto il problema, almeno credo. il filo interessato era il secondo verde della centralina(quello dello spegnimento) potrebbe essere stato lui a creare tutto questo???? apparente rifunziona tutto, però adesso non capisco perchè mi è sballata tutta la carburazione. dopo aver riacceso la vespa ha fatto un fumo pazzesco, poi è passato e adesso va discretamente ma singhiozza quando apro a manetta. mi tocca smontare tutto il carburatore e cntrollare che sia tutto ok. voi cosa mi dite?????

la mia vespa è perfetta esteticamente e meccanicamente, la curo e la coccolo come una figlia.......anzi..lo era prima che iniziassi a torturarla:mrgreen:...scherzo...ho fatto qualche cambio di getti e cosette vari,ma tutto originale e va circa a 92 di gps(tutta originale) ...dimenticavo...ho fatto fare una revisione completa da un meccanico vespista è mi ha confermato che il motore è una bomba ed è perfetto(questo circa 1000km fa) motore tutto originale con 30000km... l'unico problema è che negli ultimi giorni non va più tanto bene....era una bomba per essere tuta originale.... adesso però ogni tanto sborbotta come se si ingolfasse e si volesse spegnere. ieri era quasi in fin di vita, ho smontato la candela ed era totalmente nera, ne ho messa una nuova ed è tornato tutto ok. oggi dopo un piccolo giretto in 2, arrivato quasi a casa si è spenta. ho provato a mettere in moto e stentava, si accendeva e spegneva subito non appena acceleravo fin quando non si è più accesa. ho smontato la candela pensando che fosse quella ed era bruna, l'ho rimontata senza toccare neinte ed è partita subito ma non ho fatto un giro per verificare il tutto. adesso quello che hai detto mi ha fatto sorgere un dubbio... siccome ho un'altra vespa uguale che aveva un problema al volano, ne ho acquistato uno usato ma a vedersi era nuovo brillante. cosa ho pensato(essendo i numeri di serie identici a quelli del mio) di montarlo nella mia, dato che quella la devo vendere, ed avere un volano meno usurato. potrebbe essere quello che forse è difettoso a dare qualche problema? in sostanza ho capito che devo ritornare dal meccanico per fare un cecap completo. dimenticavo...nella revisione generale che ho fatto, il meccanico ha sistemato un filo dello statore che non andava...potrebbe essere ritornato il problema...

sono tornato....dopo alcuni tentativi sul mio vespone 125 ho ottenuto qualche piccolo guadagno senza modifiche sostanziali...adesso però dopo un uso più prolungato inizio a soffrire le salite in 2...oltre questo ultimamente mi si spegne dopo un uso sprint e poi non riparte se non dopo qualche minuto..anche perchè noto che la candela è abbastanza nera e la carburazione credo sia troppo grassa...insomma qualcosa non quadra....credo anche che il gruppo termico mi stia lasciando:azz:.. in ogni caso la cosa non mi preoccupa più di tanto perchè ho deciso di montare i dr e 177 e non se ne parla più. detto ciò vorrei mettere anche la sito plus o lascio la padella non catalitica cosa ne dite? la megadella costa troppo.........carburatore lascio quello originale con i getti maggiorati o ne metto uno più grande? se non erro avrò problemi con i travasi?

Ho provat cosi: 160 be5 96..... Un disastro. Troppo grassa. Candela nera e vespa che tentenna. Prrnde poca ariadevo incrementare il flusso d aria. Come candela ho un ngk 7 se non erro e ho anche un champoin ma ha una numerazione diversa che non ricordo. Controllo e riferisco. Proverò anche 140 be5 96.

Come ha detto fede80 il 24 oltre a non servire a niente su motore originale non è neanche possibile montarlo se non lo modifichi.se vuoi mantenere tutto originale devi sostituire marmitta getti e filtro. o monti un gt più potente. . Oltre questo da quello che c'è scritto sul lik l effetto squish non si può migliorare sulla vespa causa asimmetricita della candela. Anvhe se comunque non ho capito come si potrebbe migliorare. Formicanty come hai fatto a migliorarlo ?

Grazie mille per i consigli.... dovrò abreve sostituirko anch'io. Ora vorrei porvi una domanda.... L'ammortizzatore orinale é pessimo.troppo mollo Quale mi consigliereste? C'è un modello o una msrca più performante?

Per la mia poca esperienza in materia ho risolto in parte il problema vome ha detto inizialmente case93.. tirando al mx il filo le marce scorrono molto meglio.il problema invece erano la 3 ma sopratutto la 4 che certe volte non ne voleva sapere di entrare se non dopo aver fatto un bel clak. in scalata tutto ok più o meno. Ma il filo gioco un tuolo importantissimo. Se non lo fissi al massimo possibile o se mentre lo serri si sfila un pelino il problema ritorna.

Per quanto ne so' la sito plus è il max qualità prezzo. Prestazioni costanti. Io metto questa