Gaetan3

Che fai vendi la TS per passare ad una Sprint?

Non so bene come è fatto il pezzo, ma penso sia semplicissimo da riprodurlo da solo o adattare un pezzo simile

Truffa o non truffa, se c'è una persona che è disposto a pagare 9000 per una vespa 180SS, non ci siamo proprio

con il termine "concorrente" intendevo dire "che parla anch'esso di vespa". Lo frequento spesso (come fai tu, credi che non ti veda... .? anche io uso un solo nickname dappertutto.... ) ma siccome non ricordo dove/come in alcuni dei vespa-siti che giro non si vuole che vengano riportati link ad altri siti (e non so francamente perchè ma mi adeguo..), e dato che non mi andava di rileggere il regolamento ho evitato.... ho messo gli estremi per trovarlo però....se a qualcuno (nella fattispecie il discolaccio....) interessa... Il perchè in altri siti non permettano di mettere link ad altri siti non sto a spiegaterlo, ma qui su VR non siamo ne così ridicoli ne chiusi mentalmente quindi sei liberissimo di postare tutti i link che vuoi .....e di conseguenza puoi linkarmi la discussione dove si parla di quel cilindro sulla VNB?

Pinasco ha progettato un kit 177 con 2 travasi ed il terzo piston-ported Insomma si può montare tranquillamente su tutte le nonnette a 2travasi. Non so le sue potenzialità ma alla pinasco dichiaravano potenza di circa 10cavalli Non mi pare se ne sia già parlato, nel caso i moderatori cancellino questo topic

prima di smontare qualcosa, controlla tirando la leva della frizione che il cavo tiri completamente la camma della frizione. Comunque un gioco di 1cm è eccessivo!

di solito quando lasci la frizione e tende ad impennare, sono i parastrappi andati. Li hai revisionati? Altra domanda: rimontando la frizione hai messo l'anello di spessore che c'è tra il pacco e l'albero motore?

xclusive ci saresti di enorme aiuto se ci potessi indicare come sei stato truffato raccontandoci l'intera vicenda

Toto l'importante è la sigla e non il numero del motore. Tra l'altro la sigla è punzonata sui carter, il gruppo termico non c'entra nulla con tutto ciò

E poi diciamolo chiaramente, un px a 1500 per di più con una bella botta è un furto. Quindi meglio che nessuno abbia acquistato

Io non credo che sia un problema comprarlo ALLA PIAGGIO senza matricola, con indicazione del tipo VNX/VLX/VSX ecc.... Puoi sempre presentare i documenti di acquisto. Se invece ti trovano con la matricola abrasa....... Se si rompe un carter e lo devi sostituire alla Piaggio, come si fa? In teoria il meccanico provvederà a ripunzonare, e a rilasciare fattura dell'acquisto di carter nuovi Per quanto riguarda i pregiudizi non esageriamo! E' vero però che i napoletani sono abbastanza famosi...

Io non so che testa tu abbia, ma sappi che la b6es su un motore VNL3M è da evitare perchè ha il passo lungo Ti consiglio di cambiare testa o almeno di far rifare la boccola in maniera adeguata, ma a quanto ho capito hai già provveduto

Comunque non è una discussione da officina...sposto nella sezione più adatta

Per me tra non averlo e averlo diverso dal libretto è sempre meglio non averlo.

Sti napoletani furbacchioni.... Comunque considerate che il motore non è il telaio. Sul libretto delle vespe, almeno di quelle con una certa età, è riportata solo la sigla del motore, e non l'intera numerazione. Quindi a mio avviso basta che la sigla sia esatta e riportata sui carter che non ci dovrebbero essere problemi. Se la tua preoccupazione è avere i carter senza punzonatura...non mi preoccuperei più di tanto Non deve essere sfortunato....ma di più Tra l'altro quella zona si imbratta facilmente

Può anche diluire la miscela che preleva dal serbatoio....così non spreca un bel niente!

SACRILEGIO.............SACRILEGIO...............Al rogo, al rogo gli eretici!!!!

Mi permetto di correggerti: se è un suo parere penso cha abbia diritto ad esprimerlo senza che tu lo giudichi "a sproposito"... Non ti pare ??? Posso benissimo giudicarlo "a sproposito" visto che come è già successo è stato espresso dove non centrava niente, si dice Off-topic vero? E' come se in una discussione come questa uno si lanci in un'invettiva contro che sò, le Vespe con l'impianto a 6Volts oppure contro quelle bianche. Cerchiamo piuttosto di essere uniti tra di noi visto che dobbiamo fronteggiare le invasioni barbariche, come si è ben visto all'EICMA. Non credo che il parere in questione ricadi nell'offtopic, avendo l'utente manifestato un disprezzo, che comprende anche le pseudovespe della "collezione 2009". I gusti son gusti, ognuno ha i propri, motivo per cui non dobbiamo giudicare quelli altrui E poi se proprio devo dirla tutta, anche a me i PX dopo i prima serie fanno un pò schifo

il topic era per la macchina, il resto è solo un di più. Tra l'altro è l'unica foto che ho di me in macchina

Quel genere di volante, cosi come il cruscotto, non era una prerogativa delle sportpack, ma semplicemente le ultime mini(MK7) le producevano così!

Cosa ti fà pensare sia una sportpack?

Per la cronaca....i primi km(circa 2-3) di questo motore appena chiuso con il polini 177 fresco fresco di scatola, li feci senza cuffia di raffreddamento, ne tantomeno coprivolano, non avevo il filtro dell'aria, ne avevo il coperchio della scatola carburatore, la candela montata era una 6, e la miscela probabilmente era al 2%(se proprio vogliamo dirla tutta non avevo manco la targa...) Non mi ha odiato allora il mio motore vuoi vedere che si lamenta per un pò di olio in meno?

...che macchina è? Il colore ti piace? E la nazionalità della bionda? Prossimamente anche le foto del four

Perchè sono un discolaccio.... Sono un TUTT'ALTREFACCENDEAFFACENDATO.... ti pare che mi scomodo per un inezia del genere?