Gaetan3

Se non la prendi tu vengo a prenderla io!

Il motore PX ci và tranquillamente. Devi solo adottare qualche piccolo accorgimento per l'impianto elettrico. Nulla di irriversibile

La vite è proprio la numero 7. Per il resto non mi pronuncio, ti hanno già detto per bene cosa controllare

Potresti al massimo lucidare a specchio il travaso di scarico. In questo modo si accumula meno sporcizia e i gas escono più velocemente. Ma su un motore come quello della vespa, sono solo esercizi di stile, soprattutto su motori-cilindri originali

Aggiungici - chiavette a mezzaluna albero motore -Guarnizioni motore - Oring - Spingidisco della frizione(forse la bronzina a cui ti riferisci)e relativo piattello Pezzi che devono essere assolutamente originali sono la crocera, e basta. Ho notato però che le guarnizioni motore originali sono di qualità migliore della semplice carta di altre guarnizioni, quindi ti consiglio di prenderle originali Il kit parastrappi prendilo per la vespa 200. Cambia la campana frizione se noti delle crepe Le misure non ricordo a memoria. La cosa più semplice è di sventrare il motore e con i pezzi alla mano andare a comprare i ricambi Devi fare attenzione al paraolio mozzo che esistono di due misure, tu devi prendere la misura 27(buco interno più piccolo) cosi come per l'ingranaggio della messa in moto esistono 2misure, ma non ricordo quale monta il vnl3m

Questo è vero talento!!

Ora che hai mostrato il lato migliore di te anche i non aficionados ti riconosceranno subito:Lol_5:

Tu volevi toglierlo...il ladro semplicemente lo spezza;-)

Ancora non ho capito come si postano le foto...comunque Honda CB 750 del 69 Honda CB 750 del 72 Triumph Bonneville del 2008

Il bloccasterzo è totalmente inutile. Persino un bambino di 10anni riuscirebbe a romperlo Visto che siamo in ItaGlia non sarebbe una sorpresa

Beh se proprio non vuoi prenderla puoi cederla a me visto che cercavo una VBB :mrgreen: Fammi sapere che io a quel prezzo la prenderei di corsa:mavieni: Se puoi affrontare la spesa non fartela scappare

Barroi ha centrato perfettamente l'argomento

Il 2tempi 3 cilindri degno di nota era il mitico Kawasaki...prestazioni su tutt'altro pianeta

Io la vespa l'ho verniciata con un 25litri...stava sempre attaccato alla corrente però :mrgreen:

Perfetto ragazzi!! Un grazie a tutti quanti per l'aiuto Appena ho tempo faccio le foto e le posto Ciaoooooooo :rulez::rulez:

Andrea ti ringrazio per la scheda...si legge anche un numero però non sono sicuro che sia proprio quello Aspettiamo che qualcuno controlli direttamente sulla propria GL Grazie

Ranieri hai un MP

Grazie Ranieri....a me serviva solo l'omologazione Allora se ho capito bene la sigla è IGM2878. OM giusto? Non ho capito perchè l'agenzia di pratiche auto l'ha richiesta...

Mi riferisco a quella serie di cifre che precede(o segue)il numero di telaio Per ogni modello di vespa dovrebbe essere lo stesso o sbaglio? Sto cercando quello riferito alla vespa GL visto che sulla mia causa vernice non si legge...potreste mandarmelo? E comunque si, avete letto bene, ho scritto "mia"...appena posso metto qualche foto :mrgreen: Grazie a tutti in anticipo

Ragazzi c'è qualche novità? Leggo solo ora e mi dispiace moltissimo per ciò che è accaduto a Horus. Speriamo che mentre noi scriviamo lui abbia già trovato la soluzione e sia ripartito verso l'elefante...

Prova a cercare su ebay. Un volano di quel tipo è comune, e si trova a quattro soldi usato

Non per fare polemica...ma la guerra è stata fatta, e l'hanno fatta solo loro. E continuano a farla: Prova a postare su Vespaonline scrivendo la parola vesparesources o vespaforever, e vedi cosa ti esce... Non si tratta e soprattutto qui non stiamo parlando di essere migliori o peggiori dal punto di vista del materiale vespistico, della competenza, della quantità di iscritti, della qualità dei topic e cose simili...in questo caso ognuno è libero, chiaramente, di girare nei lidi che meglio preferisce, di sostare nei luoghi che gli permettono meglio di soddisfare la sete di conoscenza vespistica. Se ci si ferma a questi aspetti in linea di massima ogni forum vale l'altro Ma se prendi l'aspetto l'umano, le relazioni interpersonali, la gentilezza, la cordialità, la disponibilità, la simpatia, un clima respirabile di democrazia, allora permettimi di dire che vespaonline non si avvicina neanche minimamente a vesparesources. Qui un forum non vale l'altro, perchè non si tratta di mere informazioni, ma di persone reali che scrivono dietro una tastiera distribuiti in tutta l'Italia e pure oltre, e soprattutto, e lo voglio sottolineare, accomunati da una PASSIONE COMUNE Su vespaonline hanno da tempo perso questa passione, sono totalitari e ne hanno fatto un business....e sono diventati, il capo e i suoi seguaci, una banda di buffoni. Scusatemi non volevo scrivere tutte queste cose...ma le parole mi sono uscite spontanee. E' evidente che 123latino non conosci tutti i presupposti di questa storia, e sia chiaro, non ti sto accusando di nulla. Ho voluto solo evidenziare in grandi linee, perchè c'è questa rivalità(voluta da loro) e non si fanno nomi per evitare guerre inutili(che fanno solo loro)

:sbonk::sbonk::applauso:

Ma nooooooooooooo!!! Arrendersi cosi...

Non si tratta di essere o non essere uomini di legge... il punto sta tutto nel fatto che la legge è una cosa, e la prassi è un'altra. A rigor di logica, e di legge, la prassi dovrebbe rientrare negli schemi delimitati dalle norme, ma non è quasi mai cosi. Quindi in teoria al momento della revisione i carter dovevano essere punzonati, ma nel caso concreto potrebbe tranquillamente non essere così