Gaetan3
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la VNB2 ha quello sdoppiabile,cosi come un motore VBB1 che ho a casa
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Dopo che hai fatto la brace, dovevi dare colpi sulle marmitte per far uscire tutta la morchia che si sarà incenerita. L'uso successivo della soda caustica a mio avviso è stato semplicemente inutile Ma l'acqua tiepida l'hai aggiunta?
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A me interessano anche gli M7. Ma se Horus dice che li trova facilmente magari chiedo prima a lui
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Su SIP si trova sicuramente. Se dovrò fare un ordine ti avverto così se non lo hai ancora trovato lo prendo e poi te lo spedisco
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Marco hai ragione. Ho sbagliato perchè pensavo che quel nastro adesivo fosse sempre la cornice del faro. Perciò ho pensato ad una palpebra superpronunciata!
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Ed i prezzi? Per i dadi ruota intendi quelli che servono a fissare il cerchio al tamburo? Oppure quelli per chiave da 11 e passo da(non ricordo) che servono a chiudere i semicerchi?
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Ma il filtro per la condensa si applica alla pistola o al compressore?
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Benvenuto MarcoPau!
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Certo: una cosa è un accenno di palpebra, ed un altra cosa è una palpebra pronunciata
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C'è il 40/120, il 42/160, 45/120, 45/140 45/160. Penso un di questi faccia al caso tuo Oppure puoi provare semplicemente a svitare di emzzo giro la vite miscela
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Noi Vespisti dovremmo usare anche un pò la bici..... Noto che siam quasi tutti in carne
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Hai fatto bene a precisare Marco Io intendevo che nessuna vespa ha avuto una palpebra cosi pronunciata, tipo visiera da cappello
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anche io penso sia il filo di massa....Strano sia bianco. Non deve essere nero??
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Ranieri Il tuo NO è riferito al colore? questa discussione mi ha tratto d'inganno, il colore mi sembra molto simile http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-34496-start-0.htm
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vai!
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Semplicemente non devi levare il seger. devi solo svitare il dado, che andando poi a far contrasto con il seger, fà da autoestrattore
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La cornice faro sembra avere la palpebra, mentre in origine è come tutti i fari delle vespe, senza palpebra o "visiera" La pedalina ha il gommino come quasi tutte le vespe successive. Mentre la VNB1-2 insieme alle VNA hanno la pedalina senza gommino, come il pedale del freno. Però non basta levarci il gommino, devi cambiare tutta la pedivella
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Il coprivolano. La cuffia non credo sia necessario. Ma il coprivolano si, altrimenti come levi via le alette di raffreddamento?
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Oggi si stà gia meglio, soprattutto al sole, che è bello caldo. Ma l'aria frizzantina c'è sempre!
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Devi svitare i quattro bulloncini che fissano le alette al volano
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Bella! Il colore forse è l'originale. Ci esce uno stupendo conservato! Se hai intenzione di metterci il doppio sellino e vendere la sella biposto io sarei interessato La pedalina non è la sua però cosi come la cornice faro Molto bella. Complimenti!
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Marco molto probabilmente la batt serviva solo per le luci di posizione ed il clacson(ciò era dovuto ad una vecchia normativa). Insomma nn è come per le GS e le prime SS che senza batteria non partono. O almeno credo.....
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Bravo Marco, era proprio quello che intendevo dire
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Hanno ritirato la vendita perchè il prodotto è stato venduto al banco. Sergio la guarnizione della base sembra avere travasi piccoli, simili a quelli del PX e non questi travasoni come LML della foto. Però in effetti la guarnizione della testa come il malossi fà pensare al LML Comunque chissà come vanno questi cilindri con la valvola rotante.
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Direi che è un pezzo interessante, non trovi?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09