Gaetan3

E mi insegneresti a leggere accussì?

Purtroppo questa a quanto pare è l'unica foto che ho sulla mia vespa. Ho anche un video di quando a 13 anni mio padre me la regalò, ma è su una videocassetta. Era una bella vespa, è stata all'intemperie sempre, eppure non hai mai dato problemi. Poi dopo averle dato una rinfrescatina alla carrozzeria(colore blu notte, bellissima) dopo neanche un anno mi è stata sottratta Comunque la foto non è stata tagliata, non so perchè ma il fotografo la fece così.... Ranié sti' baffi li vedi solo tu....

Si si, sono proprio io Che vorresti insinuare con la tua affermazione??

Domanda stupidissima: hai levato la sella prima di provare a montare il serbatoio?

Semplicemente a partire dal 66, mi pare, i telaio e il passo della 50 venne allungato. La tua quindi dovrebbe avere già questo tipo di telaio. Per il resto complimenti, la vespa sembra completissima!

Anche se nella foto non si vede bene, questa è stata la mia prima vespa, che avrei ancora con me se non me l'avessero rubata Una 50N del 1967. In 6 anni di utilizzo intensivo non ha mai fatto una piega. Cilindro originale, carter mai aperti, cambiata la candela solo 2 volte. E considerate che ci facevo almeno 10km al giorno, tutti i santi giorni senza nessuna eccezione. E i 3 mesi estivi le percorrenze raddoppiavano. Fatevi un pò i conti..... 130-3088_img

Se non entra potresti venderlo a me Non entra in che senso? Troppo largo o troppo profondo?

Per i curiosi, ecco un pacco lamellare montato con carb originale http://www.vespaonline.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=31053&highlight=pacco+lamellare Vi ricordo che il lamellare dei carter stella è leggermente diverso, perchè è posizionato proprio al centro dell'albero. E poi se date un occhiata ai travasi....son grandi come quelli di un malossi

Ti ringrazio, ma mi chiedo come mai avete ripescato questo post. Io con il mio polini sto girando dal 15maggio......

Una rally con manubrio di una primavera e altre porcherie varie.....Che spreco

Ranieri ha indovinato! Quel motore è stato montato sotto una vba, quindi avrà modificato il collettore per poterci montare il padellino originale Il motore è un 180 piaggio

Entra entra

La stella mantiene il SI con il lamellare

Non credo Ranié. I PX stella 5travasi hanno l'ammissione lamellare e penso anche il miscelatore.

Bellissime foto Zio. Amo il mare perchè è genuino, ed amo ed apprezzo la gente di mare perchè è genuina

Me ne ero dimenticato, allora io faccio il PR accalappia pollastre

E capitato sul mio blocco large, e l'ho fatto saldare al tig. Ma io il pezzo mancante lo avevo. Prova a veder se quella parte è coperta dalla cuffia raffreddamento. Nel caso positivo non credo sia neanche necessario effettuare la saldatura

Cavolo 97 orari è un buon risultato con i rapporti originali!

E io che faccio??

E tu questo pacco mi volevi tirare??? :wink: A parte gli scherzi, per evitare sbattimenti vari ti consiglio la soluzione lamellare. A quanto pare si può usare anche con il carburatore SI originale(come fà LML con il PX 5 travasi), ma sinceramente nn so come si installa il pacco lamellare Nn ne vale la pena,a mio avviso, sbattersi per ricreare la tenuta della valvola. Potrebbe essere anche un bel blocco da elaborare, che ne pensi? :wink:

La valvola sembra proprio esser andata a pu@@@...... Si potrebbero recupare, ma ci vuole qualcuno bravo che lo sappia fare. Bisogna riportare alluminio e cercare di ricreare la tenuta della valvola. Insomma un bel sbattimento di cui non è mai certa la riuscita. C'è sempre la soluzione lamellare però, da usare anche con carburo originale se nn vuoi nulla di esasperato Che carter sono?

Probabilmente c'è un problema di galleggiante e spillo conico. Smonta il carburatore, puliscilo per bene con benzina e asciugalo con aria compressa. Cambia tutte le guarnizioni(compri l'apposito kit), galleggiante e spillo conico nuovi. Per l'altro quesito nn ho capito bene il problema. Per il resto fai la miscela al 2% con olio sintetico.....Nn capisco perchè molti hanno questa mania del 3%. Con gli olii odierni se si fà un uso normale si può tranquillamente camminare anche all' 1%

Nandone accetto volentieri il tuo invito, sperando di incontrare te e gli altri dello staff di VR il prima possibile. Io propongo........

c'è solo una cosa da fare per capire se è il cavalletto. Lo smonti insieme alle staffe e ti vai a fare un giretto.....

Io sulla mia vnb, con il cerchio da 8, primaria 23/65 e polini 177 arrivo a 90 e probabilmente per altri 5-7km dovrebbe tirare ancora. Però il motore già sui 70-75 inizia ad urlare di brutto :? Anche uso i michelin s83 e mi trovo benissimo