Gaetan3

Fantastico Zio!! Ne sai sempre una più del diavolo!

OK, grazie mille Fabio

In pratica mi stai dicendo che per aprirlo devo stendere oltre il possibile l'ammortizzatore? Poi le guarnizioni e altro dove le trovo? Aspetto il link e grazie mille

All'estero, precisamente credo solo in america, fecero anche la Vespa100. Forse dipenderà da una questione di patenti e abilitazioni alla guida. Dalle nostre parti secondo me fù tolta da mezzo perchè con la patente conveniva decisamente passare al 125, insomma perchè comprarsi una 90 se puoi guidare una 125?

Domanda sorge spontanea: come si aprono?????

Credo la differenza derivi dal fatto che lo sportellino grande è stato introdotto nel 66, quindi essendo questa prodotta nel 1976, ha lo sportellino diverso dalla 90 italiana

Welcome! Il contakm sembra quello scalato in miglia, giusto? Adesso una domandina agli esperti, ma la vespa 90 era ancora prodotta nel 1976?

Per lucidare testa e cielo del pistone, inizia con cartavetro da 400 fino ad arrivare alla 1000-1200, poi ci passi una mano di pasta abrasiva. Io la cartavetro l'ho bagnata in acqua, ma non so se è indispensabile. Ranieri la lucidatura serve proprio ad evitare l'imbrattamento eccessivo della camera di scoppio, così come per velocizzare il fluire dei gas. Però dall'altro lato c'è chi preferisce non lucidare la testa, in quanto i residui non fanno altro che aumentare di poco l'RC, con ovvi vantaggi Sergio tieni duro per questi momenti duri, mi dispiace e ti mando un sincero ed affettuoso abbraccio, sperando che la burrasca lasci posto ad un ciel sereno

Auguri GIPI!!!

Anche da parte mia, un sincero in bocca al lupo

Siete grandi! Benritrovati!

La copertura in genere è venduta sui 90 euro, però sinceramente non conosco il prezzo preciso di Notari

Auguri Fabio!!!

ci ho pensato anche io, ma dovrebbe spegnersi anche a diverse velocità: Infatti la manopola del gas può pizzicare il cavo indipendetemente dalla velocità ma in relazione della posizione della manopola stessa

Le ganasce posteriori sono una particolarità della Super, nel senso che sono diverse, più alte, rispetto alle ganasce di altre vespe con ruota da 8 pollici. Per le anteriori credo valga lo stesso discorso

Scusami, ma che cilindro monti?? Il 22 su un cilindro originale è assolutamente inutile. Dacci qualche informazione in più

Quella finestrella A deve essere dal lato opposto dello scarico QUindi diretta verso il lato 2

- Cuscinetti - Paraoli - Crocera (assolutamente quella piaggio) - Parastrappi - dischi frizione(se vuoi cambi anche dado e coppiglia, se si chiama così, rallino d'ottone e spingidisco) - chiavette albero motore - oring e guarnizioni nuove - gommini di fine corsa pedivella avviamento - ingranaggio della messa in moto(solo se è usurato) Penso di non aver saltato nulla

Io ho usato un olio da miscela(minerale) e mi sto trovando bene.

Ragazzi ma posso montare sulla mia VNB e sulla TS la lampada alogena anteriore? La differenza si nota?

Il fondo a spruzzo, per carità! Non vorrai mica metterti a pennellare tutto!

Ragazzi ho un sellone lungo per la mia VNB, al quale devo attaccare la scritta aquila continentale e la serie di 6 "bottoni" per lato(giusto una questione estetica quindi non mi servono quelli che sono funzionali a fissare la copertura al telaio della sella.) Sapete dove posso trovarli?

Però dicono a partire dal 2009......

C'è il prezzo, quindi immagino sia anche in vendita

Forse semplicemente non hai allineato in nella maniera giusta collettore-cilindro-scarico Mi capito anche a me con la 50: la marmitta sembrava montata bene, ma non era ben accoppiata con il collettore di scarico, risultato: appena accesa si sentiva chiaramente che c'era qualcosa che non andava. Per quanto riguarda il cilindro, hai montato il pistone nel verso giusto? Per il fatto che non parte adesso possiamo solo avanzare per tentativi. Dacci qualche altro indizio. Comunque controlla: -che arriva prima di tutto la benzina -che la candela faccia la scintilla -che il carburatore sia ben fissato al collettore e che sia ben pulito -Di aver stretto bene la testa. E per stretto bene non intendo fino alla morte,altrimenti c'è il rischio di deformarla, ma con un serraggio ad X e magari se hai una chiave dinamometrica con i corretti valori. Per adesso controlla questo e poi ne riparliamo