Gaetan3

Gianni io a casa ho 3 tipi ti pasta abrasiva forte, media e fine.....Boh..... Magari compro la classica cromar

Gianni la tua VBB è a dir poco fantastica.....A pensare lo stato in cui si trovava prima..... Quindi con i rapporti della sprint sei arrivato a 90km/h, chissà io con i rapporti del 200 Siete mitici "ragazzi" :wink:

Quindi dove è matta vado di basta abrasiva e polish....... Che grana per la pasta? Va bene quella fine?

Ho paura che si leva troppa vernice usando la cartavetro....Già con la 1000 ad acqua in alcuni punti dopo la seconda mano usciva il grigio del fondo..... La pasta e il polish li devo passare su tutta la carrozzeria? Non basta solo il polish?

Zio non è che per caso siete riusciti ad avere qualche recapito telefonico???? Mi sa che la prossima volta devo organizzarmi e venire anche io Ranié e poi dici a me che song nu sciupafemmine :wink:

Su SIP scootershop i cuscinetti sono adatti a tutti(quasi) i modelli di vespa, presumo che per il parapolvere sia la stessa cosa

Il parapolvere va bene anche quello del px oppure devo comprare quello apposito? Quanti parapolvere sono?

OK: domani ci provo. Penso che basterà sostituire solo il cuscinetto superiore. Spero di non rovinare nulla. Ma le guaine, quando si comprano, hanno già gli estremi in metallo oppure devo comprare anche quelli?

Che cosa devo acquistare oltre ai cuscinetti? Mi è stato detto che quelli del PX vadano bene, è vero?

Può essere che la vernice spruzzata abbia in qualche modo intaccato i cuscinetti?

Guabix il manubrio non l'ho proprio toccato. E possibile che sollevandola un paio di volte e prendendo la vespa proprio dal manubrio abbia in qualche modo alterato la ghiera? Oppure spostando la guaina è andato a finire qualche pezzettino all'interno dei cuscinetti? (le guaine sono vecchie)

Ma che ghiera ti riferisci? devo smontare tutto il manubrio e poi la trovo, giusto? quella che si svita a colpi di cacciavite.? Non può essere colpa di qualche guaina che magari si è un pò rovinata ed è andato a finire qualche pezzettino all'interno del cuscinetto? Mi dite che ricambi devo comprare(mi pare vanno bene anche quelli del PX. Cuscinetto superiore ed inferiore, e poi?

Premetto che il manubrio della mia VNB2 ha sempre girato normalmente. In questi giorni le sto dando una rinfrescatina alla vernice, ma non ho smontato la forcella per vernicare. Ad un certo punto, mi sono reso conto che girando acceleratore, il filo non si muoveva, e stupidamente mi sono messo a giocherellare con tirando e spingendo la relativa guaina. Potrebbe essere questo, ma comunque mi sono reso conto l'altro giorno che il manubrio-forcella girano a scatti, come se ci fossero delle posizioni prestabilite: secondo voi c'è qualcosa che ostruisce oppure saranno i cuscinetti che improvvisamente, tra uno spostamento ed un altro, si sono rovinati? Ho smontato la parte superiore del manubrio(VNB2 quindi manubrio scomponibile), ho dato un occhiata alle guaine ma sembra tutto al posto giusto. Se fossero i cuscinetti mi spiegate come devo smontare e sostituirli? Ma come diavolo devo fare con questa vespa....

Ragazzi sabato ho dato la terza mano di vernice, l'ultima. Al tatto è liscia tranne in alcuni punti, e nonostante sia la Nitro, è molto brillante in quasi tutti i punti Passati 3-4 giorni, per il trattamento finale va bene solo una bella passata di polish?? Oppure pasta abrasiva e dopo polish? Io penso che basti il polish... E' venuta uno spettacolo, devo solo capire perchè adesso lo sterzo si muove a scatti. Ho giocherellato con qualche guaina e credo che la colpa sia proprio quella, Prima di smontarla lo sterzo non aveva nessun problema: e non ho smontato la forcella. Vi aggiornerò in questi giorni

Ho capito, in pratica il risultato è identico a quello che di un cerchio- tamburo nuovo Ci devo provare quasi quasi....

Horus il risultato mi sembra identico al color alluminio....Anzi non vedo nessuna differenza

A farla in casa ho un paura, con tutto questo acido etc..... Mi hanno detto che esiste una bomboletta allo zinco.: il risultato com'è? Horus pacco celere andata e ritorno sui 17 euro. Quando dovrei pagare per zincare il tutto dalle tue parti?

Champion oppure bosch.....NGK è meglio evitare visto quello che si dice in giro

Ranieri ho una sella 180SS comprata proprio in previsione di un serbatoio maggiorato. Solo che la sella deve essere restaurata, si è in pratica spezzato il triangolo che si fissa al telaio. Se date un occhiata alle foto forse capite meglio. Non so proprio che pesci pigliare 13-03-06_1807 13-03-06_1805

Marco io con 75 euro compro ammo anteriore e posteriore, molla anteriore e forse anche il cavalletto. Pensavo di cavarmela con 300-40 euro....grazie comunque per la proposta: la terrò presente

Qualche alternativa economica??

Per zincare i due ammortizzatori, il cavalletto e la bulloneria varia mi hanno chiesto 150 euro..... Roba da matti. Adesso devo trovare una soluzione. Con quella cifra compro tutto nuovo.

Non volevo perdere tempo a "sbariare" vicino alla forcella. Non l'ho mai fatto e tutto sommato il risultato comunque è molto buono.

Ho fatto la prova ed il serbatoio calza a pennello. Mi interessava sapere se la capacità del serbatoio TS era superiore. Perchè, nel caso fossero uguali, ci metto quello originale

Ecco alcune foto. Prima mano di vernice leggera bagnato su bagnato. Mi è bastata una sola bomboletta. Le foto le ha fatte mio fratello con il cellulare, quindi non sono granchè. Le metto giusto per farvi vedere il colore insolito, in attesa di qualcuno che mi presti una macchina fotografica digitale 27-04-06_1955 27-04-06_1954