MikVespaV

Grazieee finalmente sono 18 E auguri anche agli altri

Ma neanche il top è anticipato..........potresti anticiparli tutti e due però ( meglio il piaggio per questo lavoro)

Cos'ha l'albero originale che non va?

E anche il paraolio lato volano........

Ho una campana 24/72 e il cestello ha troppo gioco e quindi presumo che il parastrappi mi stia salutando.... Quindi che faccio? Sostituisco il parastrappi o lo faccio saldare in modo che funzioni come una campana senza parastrappi?

La valvola l'ho allungata a 29 mm, basterà per avere circa 60° di ritardo?

Allora l'albero non era ben centrato, magari non era entrato tutto nel cuscinetto lato volano e quando hai inserito l'albero e il cuscinetto va a battuta della sede l'albero resta leggermente spostato e quindi sfregava contro il carter.

Si, si possono montare. Sezione da 2.10.

Riguardo al cambio, tu intendi che hanno gioco assiale gli ingranaggi? E poi l'albero, per caso non hai ancora messo il volano? Se fosse così è normale, perchè il volano aiuta con la sua massa a far girare meglio l'albero, e avendo i cuscinetti nuovi è normale che si faccia molto duro, fidati, è successo pure a me .

Sto facendo soprattutto questo

Metti foto della valvola. Per i lavoretti al cilindro, dipende se vuoi una vespa da coppia oppure un po' più potente in alto.

Salve a tutti, ho una 50 FL2 (V) con questa configurazione: 112 Polini; fasi sc. 180° tr. 125° squish 1,4 scarico allargato a 36,5 mm cordali ed alzato un po', basetta da 2 mm Travasi raccordati e valvola allungata Albero Mazzucchelli anticipato 120/50 Campana 24/72 con parastrappi Cambio 4 marce ( originale era 3) Frizione 6 molle con dischi Polini simil originali Phbl 24 e airbox Polini Polini a banana La vespa andava molto bene, aveva tanta coppia soprattutto ai medio-alti, solo che c'era un problema........scappava la seconda marcia Dopo quasi 300 km riapro, poichè la seconda non la mettevo mai e pure la terza cominciava a scappare ed ecco il verdetto: battute degli ingranaggi di seconda e terza rovinati e crocera originale Piaggio da buttare Adesso, ho preso sia cambio e crocera nuovi ( il cambio era usato, errore da non ripetersi mai più ) e mi appresto a chiudere e spero nel vostro aiuto per dei piccoli accorgimenti da fare. Grazie in anticipo, a presto foto

Dicono che vada un po' di più ma che sia meno affidabile. Io ho il polini e mi trovo bene

24/72 e 112 polini se sei in montagna, ha più coppia del 102, ma gira leggermente più basso.

L'albero originale va benissimo, è molto più robusto del mazzucchelli. Basta solo che lo anticipi e via

Ma il 110 di max non è grosso su un 102 polini con siluro? perchè sul mio 112 polini, per giunta lavorato, senza filtro col 96 di max era un po' grassa.

In giro ho visto che i mazzucchelli, soprattutto gli ultimi prodotti, si tranciano facilmente. Io pure ho un mazzucchelli e volano da 1,4 kg. Finchè tiene.......

Scommetto che l'hai tranciato sul lato volano........ Comunque originale piaggio anticipato

Semmai 102....

Ma la tua HP ha tre o 4 marce? perchè se è a tre marce non c'è bisogno di cambiare cuffia e prigionieri, quindi monta tranquillo tutti i gt corsacorta in ghisa. Li devi cambiare se è un HP 4 marce, che ha il cilindro in alluminio, i prigionieri lunghi e la cuffia diversa.

Salve a tutti, sono Michele, ho 17 anni e possiedo una Vespa 50 V del '90, e spero grazie al vostro aiuto e i vostri consigli, di completare il mio motore (112 polini ) e di imparare sempre di più. Un saluto a tutti Mik