Lello123

È stata la prima prova che ho fatto. Grazie Ora sto rimettendo il carter originale con la stessa configurazione

Provato di tutto anche un gt pinasco 180, volani statori carburatori cicler ecc ecc. Aperto il carter più volte .volevo passare ad un 28 phbh ma è troppo vistosa come modifica e poi e rumoroso con il lamellare .L'albero special lip NN l'ho provato per paura di spendere altri soldi inutili . NN sono arrivato ad una conclusione è NN credo che ci sia con un carb si

Dopo un anno di prove e cambio gruppi termici. Un 177 polini grippato diverse volte sto decidendo di cambiare carter e ritornare sul vecchio affidabilissimo carter px

. Hai montato i carter lml? Con che albero ?

No, non ho risolto . Ora sono occupato no posso dedicarmi Alla vespa

Quali sarebbero le modifiche sul coperchio carburatore ?

Motivo?

Ho controllato il flusso della benzina e ok .domani provo con un serbatoio esterno. Poi ora consuma molto meno confronto a prima. Prima del carter non succedeva . Sto pensando sia un problema di albero motore, quale miglioramento si ha passando ad uno special lip ? Normalmente lasciando stare il mio problema, qualcuno a provato la differenza ?

Lo so che sono lamellare e le fasi nn servono più però non vorrei che all'interno si formi qualche flusso o ritorno , nn so cosa può succedere con un albero tradizionale piaggio

Il condotto e già 1,5 mm. Il problema e perché con 2 mm di apertura della ghigliottina in quarta vado a 6000giri ad 85 km-h. Per questo sono magro, perché cammino solo con il cicler di minimo. Oggi ho alesato un cicler di minimo portandolo più o meno a 75/160 fumo a morire al minimo si imbroda però parto arrivo a 85 km-h faccio un tratto di 1km spengo e controllo la candela, quasi buona . Però non posso andare in giro così . Ho provato ad aprire e chiedere la vite di regolazione:doh:. Ghigliottina provate altre 2 per di più ho tappato il foro dove prende aria lo scalino della ghigliottina

Non lo so oggi provo, però il 24/24 e pinasco

Con il vecchio carter andava bene, si sentiva solo il rumore del cuscinetto che giocava nella sede

No, perché se la porto in città la vespa va bene, solo nei tratti lunghi e costante . Poi ho provato il 20/20

Provato il 132 ma niente. Ho fatto anche una prova in due guadando il carburatore senza filtro non si vede passare benzina, in poche parole accelero così poco che vado a 85km/h con il cicler del minimo, questo e il problema .