VespaJunior

Vespa 50 Special 1980 4M GT : DR 75 Travasi: 6 (2 travasi + 4 unghiate) Marmitta: Sito Siluro Getti Carburatore : carburatore 16/12 getto massimo 58 Frizione : originale 3 dischi e molla rinforzata Polini Rapporti : 18/67 Scaldate/Grippature : No Note Opzionali : la vespa è in rodaggio ma mi preoccupa il getto del massimo, sara' troppo piccolo? Che cosa mi consigliate? E comunque il carburatore e' un 16/10 portato (malamente) dal proprietario precedente a 16/12...

Un altra domandina, ma la campana della 3 marce (18/67) la trovi qualche volta un po cortina? Visto che abiti a Perugia tra sali e scendi per te è l'ideale ma quando vai a manetta hai per caso la sensazione di essere un po corto di marcia? Se anche altri utenti hanno una conf simile vi prego di postre le vostre riflessioni Grazie!

Ciao Special Dave, riapro la tua discussione riguardo il GT 85 cc DR perche mi interessa una configurazione simile e vorrei sapere come ti trovi (o ti trovavi visto che la discussione è gia un po vecchiotta). La special come è/era? Poi con quale trasmissione ti sei trovato meglio, consumi,... scusa se rompo ma veramente c'è poco materiale sul web a riguardo del 85cc DR e visto che hai intrapreso una strada non troppo trafficata da Vespe con l'85 cc sono molto incuriosito. Ci sto pensando all' 85cc DR 3 travasi perche vorrei creare una vespa tipo da "touring", affidabile e che non consumi molto... Grazie per la risposta... a presto

Ciao soldo95, Che rapporti monti, comunque con gli originali dovrebbe sembrare piu una moto da cross... :rulez:Ma hai lavorato i travasi del carter o è montato p&p? Visto che hai il 19.19shbc come sei di consumi? Hai fatto gia molti km o montato da poco, presumo che ne sei soddisfatto... ? Grazie ciao

Ciao, Grazie 1000! Sei stato utilissimo! perche al piu si parla sempre del 75DR a 3 t... In 2 non ci girero` ma per spostare 82 kg con facilita spero che il 85 DR basti... Non cerco una configurazione "da gara" anche perche la vespa la intendo come veicolo da passeggio, da usare tutti i giorno senza preocupazioni, e poi frenare da una velocita + 80 kmh devi essere un po Evel Knievel se no.... Pero` un po piu di brio non guasta mai... come dici tu, per me l'affidabilita` conta di piu che quel paio di km e se con il 85 DR e la campada da 18/67 tira bene e ha un buon allungo fa proprio per me! Ma la tua velocita e di contachilometri o di GPS? Come consumi quanto ti fa? Forse poi in futuro cambiando carburatore con un 19/19 potrebbe andare meglio o non ne vale la pena? O basta alessare l'originale 16/10 a 16/16?? Che ne dite?

Ciao, pero montando un 102 che sia anche DR, che a mio parere dovrebbe essere un "tranquillone" come GT, non dovrei raccordare i travasi del carter? Il 102 non è anche piu` delicato come GT visto che la camicia del cilindro non è cosi spessa nei confronti del 75 o del 85 ? Veramente non vorrei fare raccordi o cambiamenti di tipo irreversibile ai carter x questo sono indeciso tra il 75 DR e 85 DR visto che non sono di cilindrata cosi superiore e sono del tipo "plug&play". Come anche Poeta dichiarava che per il 75 DR 3 travasi non c'e bisogno di raccordare i carter al cilindro penso che non sia neccessario nemmeno per il 85 DR o mi sbaglio?? Comunque che opinione avete del 85 DR? Come affidabilita e prestazioni è meglio il 85 DR a 3 travasi o il 75 DR 3 travasi? Mi converrebbe puntare su quest ultimo? Non mi serve una cosa spinta ma vorrei avere un motore brioso che non faccia fatica nelle salite e come velocita di crociera facesse + o - i 70 kmh reali senza tirandogli il collo.

Grazie. L'avevo cercata per quasi un anno... e poi trovandola mi sono innamorato al primo sguardo. Lo so che il colore non è originale, pero` è fantastico... celeste chiaro tipo "carta da zucchero"...

ciao extremoburo. la tua configurazione mi interessa. la special come va? 3 o 4 marcie ed i rapporti sono originali? Perche io avevo in mente per la mia special dell'80, 4 marce, ruote da 10' che per ora e' 100% originale di fare la seguente configurazione (spero affidabile): GT 75 dr 3 travasi o 85 dr 3 travasi (sono piu propenso per il 85cc) carburatore 16/10, adeguerei solo il getto (prego di cosigliarmi) marmitta sito siluro cromata rapporti?? (vorrei che la vespa facesse almeno i 75 kmh senza pero` tirarle il collo e che facesse salite anche discrete...) Propendo per il gt 85 dr 3 travasi perche ha piu coppia e userei la vespa con questa configurazione tutti i giorni per andare al lavoro (30 km di andata e ritorno) e per qualche scampagnata il weekend di destinazione medio-lungo raggio. insomma che regga anche gite di 100 km. Potete aiutarmi per favore, ve ne sarei grato....

Un saluto a tutti. Con orgoglio vi voglio presentare la mia Vespa 50 Special dell'80, 4 marcie, ruote da 10... In pratica attualmente e' ancora tutta originale ma ho in mente di fare un elaborazione tranquilla ed affidabile al massimo percio' vorrei da vai anche qualche consiglio utile. Grazie e a presto!