VespaA

-VespaA -Px 125 1982 -Prima Originale poi 177 p&p -298.000 da quando la possiedo 2007

genny io ho rinnovato con helvetia e pagato il secondo veicolo solo 8euro in più i prezzi erano li stessi con una differenza di appena 10euro, ho preferito restare con la stessa compagnia, come hai potuto vedere lavorano persone cordiali e sempre disponibili e per me già questo è un motivo di scelta

vespamax, certo che assicurano, per i veicoli non fmi c'è solo il vincolo degli over 26

perchè come ogni anno in questo mese mi scadono le due polizze, e un mese prima vado cercando la tariffa migliore, e proprio la settimana scorsa ho rinnovato le polizze e giusto per la cronaca anche nei mesi da te citati l'helvetia di salerno assicurava tranquillamente veicoli sia fmi che non

Volevo avvisarvi che anche quest'anno ho assicurato la vespetta, e questa volta assicurano quasi tutti, Helvetia, sara, unipol e lo stesso vespa club napoli assicura di nuovo

basta vedere qualche topic sotto, è partito anche ujaguar ha aperto anche una discussione

perfetto l'ho chiesto perchè sono un libero professionista e non ho orari, però da come dici di norma si è molto flessibili con i turni e potrei poterli gestire tranquillamente

ho capito che dopo il volontariato si ingrassa e questo ci sta ahahahhaaha sulla parte pratica come funziona? cioè come ci si organizza vita privata/lavoro con quest'avventura?

bell'avventura, come detto in precedenza anche con il servizio civile mi sono trovato benissimo e proprio quell'esperienza mi ha fatto prendere questa decisione ma visto che a differenza del servizio civile dove le ore di "lavoro" vengono pagate, il volontario presso queste associazioni sono totalmente gratuite anzi si paga per essere soci, mi chiedevo come funzionano i turni per farli rientrare nella propria vita, come funziona, sei tu a decidere quando prestare aiuto?

Qualcuno di voi fa parte di questa grande associazione(famiglia)? Mi piacerebbe avere pareri e info da chi svolge questo "lavoro" Vorrei iscrivermi e prestare il mio tempo per questa causa, che reputo una cosa stupenda Ps: all'epoca già solo il servizio civile mi appassionò, figuriamoci un esperienza del genere

si per l'assicurazione i documenti dell'intestatario del veicolo, i documenti della vespa e tessera vespa club e cosa importante la revisione fatta altrimenti fanno problemi

se niente è cambiato, si ci vuole solo il tesseramento del vespa club al vespa club solo i documenti personali, chiamalo al signor Rosario e ti indica cosa portare

anche io stamattina l'ho montato, ormai da quando scoprii la sua utilità non ne posso fare più a meno, oltre a quello già detto, aggiungerei che sia in movimento che parcheggiata la pedana è ben coperta è difficilmente ci piove dentro, quindi una protezione in più per la pedana

eh si sarebbe stata l'unica soluzione io non monto quella protezione

Senatore si sono riuscito a capirlo, si è sganciata la molla della "morsa" No non era chiusa a chiave Lux come vedi dalla foto intendo proprio da sopra la copertura in plastica, con un cacciavite lo infili e fai leva per alzare di poco il coperchio in ottone all'interno e con un altro sganci la morsa manualmente Ps: l'ho fatta da smontata la foto perchè devo sistemarla e poi la rimonto, come vedi sul bordo si è graffiata un pò

no dalla serratura hai presente tutto il blocco serratura che si infila nella sella? in pratica devi infilare il giravite nella pelle della sella come se vorresti tirar fuori tutto il gruppo serratura e proprio li facendo un po di leva si riesce ad entrare proprio nel meccanismo di quest'ultima domani farò qualche foto, è più difficile a spiegarlo che a farlo vedere

ragazzi finalmente ho aperto la sella non ho rotto assolutamente nulla, dopo 5 giorni di calci, martellate, e tutti i vostri consigli, stamattina ho chiesto ad un ex meccanico come potevo risolvere senza rompere e lui mi fà dammi due cacciavite e ti insegno ad aprirla in nemmeno un minuto in pratica....ha infilato un cacciavite dal superiore della serratura alzando leggermente la staffa interna della serratura e con l'altro ha sganciato la piastrina quella che aggancia sul funghetto per nemmeno un minuto ho perso 5 giorni ahahahahaha

Napoli: 50cc nessuna possibilità di assicurare, 125cc una media di 900euro, se poi si fà una polizza d'epoca siamo sui 200euro

yes provato con colpi e gli altri consigli domani provo con la chiave da 17 a vedere se riesco a svitare il perno

chicaro il tuo è l'unico consiglio che non ho messo in pratica, proprio perchè non ho trovato la chiave, lunedi me la faccio prestare da un meccanico e ci provo si la soluzione drastica sarebbe quella di rompere la serratura

riprovato anche oggi....niente da fare invece di usare subito una soluzione drastica, preferisco passare il weekend senza vespa e lunedi provare se qualche meccanico ci riesce al posto mio ho la braccia doloranti....ho fatto palestra tirando, muovendo e martellando la sella aahhahahaahhaah

le viti non ci arrivo in avanti intendi verso lo sterzo?

niente da fare, ci sto provando da mercoledi anche in due persone, domani passo da un meccanico per vedere se ci sono altre soluzioni, altrimenti mi tocca rompere, sono già in riserva da ieri e la vespa mi serve per lavoro

ci ho provato, ma non ci arrivo sotto neanche forzandola in alto

Come da titolo, la sella non si apre più il tasto della serratura non si preme, scende a vuoto Ho provato a sbattere, tirare, muovere, prenderla a cazzotti, ma non si sblocca Avete consigli o devo per forza romperla?