VespaA

la domanda non è stupida, ma giusta se pasquale amitrano vive in germania ma la residenza la lascia a roma non ci sono problemi perchè nessuno può dirti niente, ma se ametrano fa residenza in germania per legge i veicoli a lui intestati entro un TOT di tempo deve immatricolarli li...se vuole circolare, e lo controllano semplicemente ad un fermo di polizia, se sei residente in germania devi avere tutti i documenti tedeschi, se invece non sei residente puoi andare

ma non è nemmeno un problema legale, perchè non sempre succede qualcosa se passano i 6mesi, l'importante è pagare il bollo sia in italia che in germania, che per i veicoli d'epoca c'è l'esenzione quindi non ci sono problemi il fastidio è proprio burocratico, chi vive in un altra nazione si intende che viva stabilmente li, quindi è un casino fare determinate cose...come l'assicurazione per esempio, poi non dimentichiamoci che anche la patente deve venire convertita in quella tedesca(che poi è un bene perchè la ptente tedesca scade più tardi di quella italiana), e proprio nella vita di tutti i giorni il fastidio, se circoli spesso inevitabilmente vieni fermato ed ogni volta devi dare spiegazioni sul perchè non hai documenti tedeschi e prima o poi ti obbligheranno a metterti a norma per mia esperienza diretta, ti consiglio di "diventare tedesco" a tutti gli effetti, nei avrai solo benefici

l'avevo capito, ma purtroppo bisogna perderli, anche se....se non hai intenzione di circolare tutti i giorni, la lascerei con documenti italiani ma capirai che una volta che ti sei stabilito li, il veicolo è un impiccio averlo con documenti stranieri, però visto che è una vespa e non paghi bollo, la noia resta solo per assicurazione e revisione, che sarai costretto a portarla in italia per revisionarla

la pratica è più semplice di quando si pensi(tralasciando fare l'italiano e circolare con documenti italiani) le strade sono due, la prima la cancellazione per esportazione, e la seconda è la reimmatricolazione nel primo caso dall'italia fai la cancellazione per esportazione, porti la vespa in germania e la fai revisionare e prenoti l'assicurazione e le targhe, con questi documenti la motorizzazione ti rifà i documenti mentre il secondo caso è uguale solo che non c'è la cancellazione, una volta in germania basta passare la revisione, prenotare assicurazione e targhe, e consegni le prenotazioni più i documenti italiani dell'auto, e provvederanno loro alla distruzione dei documenti e targhe italiane e alla consegna dei documenti nuovi, comunque se parli un minimo di tedesco la motorizzazione tedesco e/o uffici predisposti ti diranno telefonicamente tutta la procedura

sodium pensavo che ero l'unico ad usare questa particolare tecnica ahaha Scusate per il doppio post

Pensavo che ero l'unico ad usare particolare tecnica aahahah

che emozione si rivedono le foto ahahha

yes

Diciamo che riassumendo i primi due post di questa discussione si può dire che ormai cosi è diventato il mondo, e i nuovi giovani stanno crescendo male

nessuna soluzione?

plug&play si, ma elaborare nel vero senso della parola no

io non sono esperto, ma sono di napoli, e per la storia d'amore se sei donna si può fare, ma dal nome non credo ahahahaah

io ho sempre usato il TTS e poi con la scomparsa di quest'ultimo usavo il castrol racing, mai problemi niente fumo ne problemi vari, c'erano solo delle piccole incostrazioni, poi due mesi fa parlando in giro e leggendo qui sul forum, venni alla conclusione che è fin troppo un ottimo olio, che brucia a giri molto elevati cosa che una vespa non sempre arriva e quindi da ottimo olio diventa peggiore su una vespa, cosi ora sto usando il petronas linx, sulla carta migliore del castrol e brucia a regimi minori, ed ho notato che la vespetta va molto meglio, è pronta a qualsiasi regime

si è lui

a dire il vero avevo sentito qualcosa su questi rms, ma non ci ho dato peso, perchè li monterò su una vespa che circolerà poco il nome non lo ricordo, ma si trova dove sta la sede del sindacato CGIL

rieccomi mi scuso per non aver risposto prima ringrazio tutti per le risposte, ma ho trovato un motoricambi a piazza garibaldi(con convenzione vespa club italia) e mi sono trovato bene ho comprato per il momento, coppia ammortizatori rms, coppia ganasce, e gt dr e vari cavi, con tutta la convenzione ho speso 165euro

come prezzi, sono onesti? perchè non vorrei comprare cose di qualità scadente ad un prezzo alto sto restaurando un motore di una 50cc special e poi la mia px devo rifare tutta la ciclistica che sono almeno 20mila km che non cambio nemmeno le gomme, e quindi approfittando della spesa, ci inserisco dentro anche ammortizzatori, pneumatici, cerchioni e ganasce per la mia vespa

Come da titolo, devo comprare un bel pò di cose, conoscete qualche negozio che fa buoni prezzi?

confermo, niente ancora però ora invece della x sulla foto, mi esce un riquadro bianco e quando clicco sopra carica all'infinito

negli anni ho capito una cosa delle vespe, se va bene non toccare nulla quindi cambia le gomme, candela, pulizia carburatore, olio cambio e comincia a macinar chilometri

si gino ascoltare le assicurazioni è sempre buona norma però per il momento a napoli assicurano tranquillamente con asi e fmi oltre alle assicurazioni puoi contattare anche il vespa club napoli

io non le vedo ancora, sulle foto compare una x

l'età non conta se non la iscrivi al momento a napoli non l'assicurano ormai per le 50cc c'è poco da fare

niente ancora?

iscrivila asi o fmi, e la assicuri con molto meno di 300euro