skizzetto

Scusa, se tu avessi una rally in quelle condizioni la daresti via x 4000? Non è polemica eh! Tieni presente che le quotazioni variano anche in base all'area geografica....

Certo!

Non vorrei sembrare inopportuno ma ci sono tanti modi di restaurare. Ragazzi... provate a farvi un giro e comprare un bordo scudo originale in inox, una aella originale o peggio ancora un serbatoio per una rally... poi mi fate sapere!

Scusami se mi permetto ma io ci lavoro nelle fdo. Non vedo perché dovrebbe denunciarti per diffamazione. Il reato di diffamazione si commette offendendo il decoro di una persona assente in presenza di altri. Al massimo potrebbe querelarti per calunnia sostenendo che non è vero quanto affermi tu. Tu hai testimoni? E poi bisogna vedere come si sono svolti i fatti ma più che un furto mi pare un appropriazione indebita (penale) con un danneggiamento colposo che non è punito dal codice penale ma dal codice civile con tanto di risarcimento.... chiaro?

Scusami se mi intrometto ma in girono vendono (e sottolineo vendono, non mettono in vendita) et3 a 3500/4000 euro restaurate, se non di più. Se ne trovate una ventina di rally da restaurare a 1500/2000 una decina la prendo anch'io. Il valore è dato anche dal numero di esemplari in circolazione, nonché dalla richiesta!

Ragazzi mi serve una consulenza da chi ne sa: nel 1977 che gemma poteva montare la rally? Su aveva una trim ma è danneggiato il catadiottro. Veralux? Siem? Triom ovviamente? Cev??

Perchè è una cosa che diminuisce il valore il miscelatore?

Si sente la puzza fino qui!!!!!

Difficile da valutare... i puntini di ruggine sono una mezza rogna che ti costringe cmq a riverniciarla. La targa ed i documenti non ho capito se sono d'epoca o sono rifatti... considera che io la mia (sempre mix del 77), con pedane da sostituire gli ho lasciato 3200. Personalmente ti dico che con 6000 euro trovi un'ottima rally senza doverci rimettere le mani. quella, tra smontaggio, sabbiatura e verniciatura vai a finire sui 7. Se poi la prendi x tenerla così alzo le mani ma per me son troppi pure 5... è una via di mezzo strana come prezzo...

Su questo hai ragione. Ti garantisco però che una targa vera da una fasulla la vedi (o meglio... la senti) da km. Basta passare un dito sullo stemma della Repubblica che per ovvi motivi veniva stampato a caldo. (Appartengo alle fdo:mrgreen:) Riguardo al mio restauro, se guardi l'ultimo post, capisci che sto cercando di fare un lavoro che POCHI carrozieri farebbero. Molti infatti, una volta sagomato il pezzo non si sbatterebbero x segarlo a misura e sagomarlo ma lo appunterebbero sopra e poi... STUCCO E PITTURA BEA FIGURA (detto jesolano.. stucco e vernice e fa cmq bella figura). Questo si allaccia al discorso che ci sono tanti modi di restaurare, dipende molto dal tempo che hai e dai soldi che vuoi spenderci. Un restauro come quello che sto facendo io non credo bastino 3000 euro (compreso motore ecc ovviamente) a farlo fare da un restauratore. Ci sono troppe ore di lavoro.

Era esattamente un anno e mezzo che sognavo di averla... avrei "preferito" 180 per il faro posteriore ma è capitata la 200... in ogni caso seguendo COSTANTEMENTE il mercato mi sono reso conto che non era possibile trovarne una come dicevo io al prezzo che pretendevo... ho visto raramente una rally venduta a meno di 6000, in ordine con la carrozzeria.... altrimenti senza documenti, oppure con targa nuova ( che a me non piace). Poi è capitata lei... potete dire ciò che volete ma giusto o no, 3200 sono il minimo che potessi sborsare a parer mio. Certo dovrò spenderci un po per un restauro coi fiocchi ma ho la fortuna di avere una buona manualità ed un secondo padre/amico carrozziere. A fine restauro tirero le somme e vedrò quanto mi è costata. Sono vespe che chi ha la fortuna di avere si tiene strette e che non trovi nel garage del vecchietto che te la regala perché gli ingombra. Oggi, con internet, anche il più sprovveduto si rende conto di quello che ha in mano. Non è un px o un et3 che di esemplari ne giravano a valanghe! È la richiesta che fa il mercato, altrimenti una et3 varrebbe quanto un px! Per chi fosse interessato questo è il thread del restauro ancora in corso. Sono graditi comenti e critiche. http://www.vesparesources.com/restauro-largeframe/60144-restauro-rally-200-1977-a-3.html#post897864

Se proprio devo essere pignolo, lo "scrupoloso restauro" tanto decantato nella prima inserzione non lo vedo! già a primo impatto sarebbe da prendere a cinghiate per come/dove il "restauratore" ha fissato il secondo listello della pedana..... questo significa anche che hanno sostituito pedane e scudo... Scusate l'O.T.

Vi aggiorno sul andamento dei lavori.... Che ne dite? Stiamo facendo un buon lavoro??? :mrgreen:

No. La vespa è uscita bianca da Pontedera al 99%. L'altro 1% c'è la possibilità che uno si sia preso la briga di sabbiarla e riverniciarla negli anni 80. L'ho smontata pezzo x pezzo e rimangono pochi dubbi. Quelli che hai notato tu sono "ritocchi" se cosi vogliamo chiamarli. Le pedane sono state riviste col pennello ed il parafango anteriore credo sia stato ripreso a bomboletta.

Bianco!

Probabilmente anche facendola rosa a pois sarebbe l'unico esemplare ma non è detto sia un buon segno!!! :mrgreen: Cmq sia vcercando un conservato ieri ne ho vista una con le strisce nere... a mio parere per quanto bella sia la rally.. nun se po' guardá!!!!

E fortuna che ho aperto questo post altrimenti sarebbe stata la settima vespa rosso corsa post '74!!! In ogni caso io mi fido della tua parola in quanto non ho mezzi per potermi documentare più di così. Purtroppo molti sbagliano perché a differenza di altri modelli, su internet non è specificato in quali anni quei colori erano disponibili. Ad esempio l'et3 che avevo prima era del 1977 era color jeans, e solo dopo accurate ricerche ho appreso che montava la sella nera con il logo arancione. La colorazione terminò proprio nel 1977 ma basta farsi un giro su subito.it per capire che tanti verniciano di quel colore modelli del 1981, del 1982.. insomma... più falso di così! Preciso che non ho nemmeno preso in considerazione l'idea di farla al nitro in quanto non la voglio tenere in garage ma me la voglio godere! L'idea di farla biancospino non mi entusiasma, anche perché il mio sogno sarebbe stata una 180ss ma anche su quel modello, in cui il biancospino è previsto, mi sembra quasi che la "impoverisca". Chiaramente un colore è più che mai soggettivo! Il katmandù mi ispira molto proprio perche lo associo alla rally o alla ts... è molto caratteristico!

Allora... mi sembra scontato che se ho sabbiato la vespa ci ho già passato anche una bella mano di fondo qualche ora dopo, per ovvi motivi. Il punto è questo. Posso capire la rarità di un biancospino... ma adesso vi faccio una supposizione maligna: e se fosse stata riverniciata nei primi anni 80 seguendo un procedimento che non ha lasciato segni? Io sono molto orientato sul katmandù. Lo vedo elegante e molto affascinante allo stesso tempo. Tu che faresti mr oizo?

Troppo tardi! Già sabbiato!

Mannaggia a voi!!! :mrgreen: Perchè mi volete confondere le ideee??!!??:testate: corallo... katmandù... biancospino.... :azz: Monetina???????

Mi stai dicendo di fare la vespa di un colore non previsto? E se un giorno la volessi iscrivere ad fmi o altri club?

quindi??????? posso farla katmandù o faccio un falso storico? sinceramente questa storia dei due rossi corallo, considerato che quello del 75 è molto simile al katmandù mi avrebbero portato a scartarlo! vado???

"vespa vna solo quello che vedete in foto ,cancellata d'ufficio,provincia verona. mi declino da ogni responsabilità per diverso uso" è un po' come dire "vendo esplosivo ma se ci fanno delle bombe io non c'entro niente!!!"

Non capisco come facciate a fare supposizioni del genere quando l'unica cosa fuori posto che si deduce da queste foto sono una sella non originale (sostituibile), una testa di un bullone verniciata di bianco (facilmente rimediabile), ed una ruota di scorta mancante... bisognerebbe vederla dal vivo x capire se il restauro è stato fatto ad hoc!

Credo che qua, più che una questione estetica (dato che la vespa non mi sembra affatto malaccio) è una questione di documenti, ovvero se a uno piace o no la vespa ritargata! a me personalmente non piace, non mi affascina... ma è puramente obbiettiva la cosa!