scamarillo

A quel punto è un problema di lettura su iPhone il link database telai vespa mi porta solamente su schede tecniche e sotto la rapportatura... provero da pc...

Questo l’ho visto , ma avendo solamente un numero di telaio in mano non è più possibile per esempio identificare una vespa 50 L piuttosto che N... non c’è più la possibilità di inserire il numero di telaio... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao a tutti, avendo un numero di telaio con sigla ( supponiamo V5A1T 123456 ) non è più possibile risalire al modello esatto della vespa ? Questa funzione era molto utile...

Ti ho lasciato un messaggio con il mio numero per il collettore Proma se eventualmente lo vuoi vendere...

Fagli un regalino... un bel carburatore da 30... se carburata a maniera non beve più di tanto..

Apri il blocco e revisiona accuratamente il tutto, se il cuscinetto del perno ruota ha molto gioco sulla sede del carter fai rifare la sede, rasamento da mettere sotto al dado per poter serrare in sicurezza pure la coppiglia, ma quello che più mi preoccupa è l'interno del motore... se sta messo così fuori... figurati dentro...

Dagli da bere a quel sp09 !! Almeno un 30/34 ti ci vuole... ed una espansione per farlo girare in alto come i Parmakit sanno fare... Cambierà dal giorno alla notte...

Che gruppo termico monti? Parmakit? Ti ho scritto anche un messaggio per una info

Se avessi intenzione di venderla ... potremmo parlarne....

Io vado benissimo sul mio 130 Polini in ghisa con albero tameni anticipato cono 20, Statore Et3 e volano vespa pk V da 1,6 kg. 27/69,phbl 24 e proma .

Perfetta cosa intendi? Nocciola girando ai bassi, ai medi o agli alti regimi e poi controlli? Con questo caldo viene meno l'aria quindi dovresti scendere con la benzina per avere un buon rapporto stechiometrico, è una prova semplice e veloce da effettuare quella del cambio getto del Max , prova e facci sapere... Il 24 che monti è nuovo ? Che scarico monti?

Prova a scendere a 122 o 120 con il getto del max