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Buonasera ragazzi, qualcuno conosce questa marmitta? Il proprietario dice di averla comprata tempo fa sul sito SIP ma non mi sembra una JL/SIP...somiglia a una Polini Evolution ma non lo è, somiglia pure alla Coyote cromata ma non lo è...cosa ne pensate?

Buongiorno ragazzi, un amico ha deciso di montare sulla TS cono 17 l'adattatore Crimaz per montare volano, statore, bobina e regolatore 12V della PX. Mi dareste un consiglio su quali componenti comprare? Vanno bene quelli di tutte le PX 12V o ci sono alcuni più indicati?

Strano che ti abbia dato una V4, che io uso col Malossi, anche se non me l'ha data lui, l'ho presa da un amico...

Vendila, hanno un buon mercato

Lo so, l'unica Vespa che conosco a memoria è la TS ? hai mai bilanciato un volano? sai darmi consigli?

Si questo lo so, ma non voglio buttare la flytech e l'albero pinasco che mi sono costati un bel po'..quelli non posso montarli sul blocco delle PX

Questi sono lavori che farò appena troverò una coppia di carter per TS o SV con albero da 17..

Vorrei aggiungere che il cambio è rimasto quello ma ho portato il volano da 1,6 kg a 2 kg, adesso la Vespa riesce a mantenere velocità maggiori anche in due, mentre la velocità di punta più o meno è quella...solo che ho notato un aumento delle vibrazioni ai regimi più alti, probabilmente va bilanciato il volano...

No ad occhio non lo vedi subito, si deforma quel poco che basta a far danni..

Ok, allora riprovo con quella che stava prima di questa che è abbastanza scura...

Bongiorno, solito Malossi 166 non raccordato, Megadella V4CL3, SI24/24E + filtro t5, vite 2 giri, 50-160, 122-be3-160. Candela nuova. Tiro la Vespa fino in terza, tiro la frizione ma dimentico di spegnerla, allora subito ripeto tutta la procedura spegnendo la Vespa appena tirata la frizione. La candela è magra ma sinceramente ho sempre tirato la Vespa al massimo, e forse un 122 non è poco per un cilindro non raccordato. Come è possibile sia magro?

Ho fatto pure io la modifica del faro Triom, all'inizio ho usato la 55/60W, poi sono passato alla 35/35W perchè non trovavo grande differenza in termini di luminosità...ottimo faro, lo consiglio.

Allora, ho smontato serbatoio e carburatore, li ho montati su un tavolo e ho avuto conferma che perdeva il carburatore dal canale del troppo pieno... alla fine era il galleggiante Dell'Orto, ne avevo 2, nessuno dei due era bucato quindi li escludevo invece erano loro la causa, probabilmente sono entrambi leggermente deformati... ora ho messo un galleggiante Spaco e sono 24h che non perde più..

Ragazzi qualcuno monta la 23/65 su Malossi senza raccordare? Opinioni?

@Vespetta78 grazie (Y) Se volessi montare la corona da 65 denti su Vespa TS prima serie, va bene questa? https://www.ebay.it/itm/CORONA-PINASCO-A-65-DENTI-Z65-PER-VESPA-PX-125-150-200-COD-25270823/151909447367?hash=item235e8236c7:g:U8AAAOSwkVVbWZRe

Esatto, e questo mi faceva pensare allo spillo conico (che però avevo già sostituito, quindi magari era il condotto che viene tappato dallo spillo ad essersi usurato), ora avendo sostituito l'intero carburatore ho rimosso pure la marmitta, però questa volta dallo scarico del cilindro non è uscito nulla...ora, o perde dalle guanrizioni di accoppiamento del carter, o magari potrebbe perdere dalla base del cilindro?

@Vespetta78 io non li prendo nuovi perchè preferisco i Dell'Orto, ma questi sono usati che so con certezza che funzionavanao bene...il 200 ha 118-be3-160 e 55-160 come getti. Quale sarebbe la camera di manovella? @paletti questo è il timore che ho pure io...ma quale potrebbe essere la causa? non credo siano le guarnizioni tra scatola e carter e tra scatola e carburatore, anche perchè pure quelle le ho cambiate..però per esempio prima trovavo la marmitta piena di miscela, ora a marmitta smontata, dallo scarico del cilindro non è uscito nulla..

Allora ragazzi, è il terzo carburatore che provo, sempre guarnizioni nuove e spillo nuovo, ho tolto pure la marmitta, dal collettore del cilindro non è uscito nulla se non poche gocce... mentre continua a perdere a gocce nella parte che ho colorato in rosso.. credo provenga dal troppo pieno del carburatore ma è mai possibile? È il terzo carbutatore che monto ???

Ragazzi, col 24/24E a quanti giri mettete la vite posteriore? Io l'ho avvitata tutta e poi svitata di 1,5 giri

Raccordato? Marmitta?

Io col 24 e filtro T5, megadella e 23/67 stavo tra 105 e 110, ora vedrò con questo 20

Già chiesto ma nessuno lo ha, purtroppo.

Posso chiederti marmitta, rapporti e velocità?

E col filtro forato sui getti o col filtro t5?

Ragazzi col 20/20D senza raccordare, che getti consigliate?