filrub

Bene ragazzi domani acquisto paraoli e cuscinetti e procedo!

Quindi sostituire solo il paraolio frizione oppure tutti i paraoli ecco senza toccare i cuscinetti è una cazzata? Il motore ha 40mila km

No no se apro cambio il paraolio e stop...

Quindi mi tocca l'apertura del blocco.....

Domani provo allora! Ma ti chiedo: oltre al fumo il paraolio frizione rotto può far si che la vespa proprio non vada avanti e tenda sempre ad affogare?

Che prova faccio? Oltre ad aprire ovviamente...

Al paraolio lato frizione ho pensato ma a) prima della sostituzione del GT non dava problemi di fumo b) il paraolio rotto può far si che la vespa praticamente non vada avanti?

Tranquillo non sono certo un esperto quindi le cagate le faccio eccome Prima c'era il 96 di serie.. Ho messo la Freccia verso lo scarico...

Ragazzi ho bisogno del vostro aiuto, non riesco a venire a capo di questo problema: Vespa 125PX arcobaleno, carburatore Si20/20, padellino originale sito, pignone da 22 denti. Col gruppo originale andava perfettamente, non un fulmine ok ma andava tutto sommato bene. Ho montato un gruppo termico in ghisa DR175 montando una testa Polini che avevo in casa. Carburatore revisionato completamente (cambiate tutte le guarnizioni e anche le guarnizioni carter/vaschetta vaschetta/carburatore). Montato il getto del massimo del 108. Il paraolio lato volano non perde (magari lo cambierò per sicurezza). Testa e carburatore sono stati stretti con chiave dinamometrica. Anticipo su IT. Il problema è che la vespa... non va... Va in moto e tiene il minimo, ma gira male, a singhiozzo, e non appena si parte tende ad affogare. Tartaglia tantissimo e fatica tantissimo a prendere i giri, a malapena si arriva ai 50 all'ora. Fuma poi tantissimo, un fumo blu. Ho provato in tutti i modi a regolare la carburazione agendo sulla vite aria/miscela ma non c'è niente da fare... Ho controllato, nessuna perdita nel gruppo termico.. Nel momento del montagglio ho anche messo un velo di pasta rossa tra cilindro e testa e sul collettore di scarico... Sto finendo le idee su cosa potrebbe essere, mi date una mano?

Procedo!!!

Consiglio: su un motore PX 125 con solo il pignone da 22 oltre all'originale montereste un gruppo termico nuovo DR con una testa polini? Oppure aspettereste il termine del rodaggio prima di mettere la testa polini?

Ho trovato olio dietro al volano.. Ma non mi sembra che esca dal paraolio che mi sembra integro (e sostituito l'anno scorso), mi sembra piuttosto olio che scende dai cavi che vanno allo statore...

Controllerò tutto.. Le guarnizioni le ho cambiate tutte non molto tempo fa..

Ciao ragazzi, due giorni fa metto in garage il mio PX 125 arcobaleno dopo averlo usato tutto il giorno senza alcun problema.. Tutto perfetto. Ieri mattina lo riprendo e non appena il motore va in temperatura mi accorgo che il minimo è molto alto.. Decisamente troppo.. Al semaforo tendeva a salire di giri sempre di più. Al ritorno a casa poi lascio la vespa al minimo mentre aprivo il cancello e il motore sale talmente tanto di giri che non si spegneva con la chiave.. Ho dovuto spegnerlo affogando la marcia.. Stamattina riprendo la vespa, scaldo il motore e... tutto perfetto! Minimo a posto e motore che gira perfettamente.. Posto che ovviamente daró una bella soffiata e pulita al carburatore secondo voi cosa può esser stato??

Io dico che hai fatto bene a prenderla....

Ho svitato di un giro la ghiera all'anteriore.. Io mi trovo meglio

Grazie ragazzi! Mi pare di capire che sia meglio lasciarle stare... Almeno fino alla prossima verniciatura

Ho visto altri Arcobaleno senza quelle bande... e mi piace molto di più l'aspetto "al naturale" senza aggiunte plasticose.. Il risultato mi sembra molto più fine ed elegante...

Secondo voi se rimuovo le bande nere nel mio PX che non sono il massimo dell'estetica quanta vernice viene via???

Io lo ho lasciati come da scatola.. Al posteriore mi sembra perfetto all'anteriore leggermente troppo rigido... Ovviamente va a gusti... Considera che per i primi chilometri finché non si assestano un pochino sono molto rigidi

La mia forcella credo non sia stata mai così nemmeno da nuova

Wow

Ho preso gli YSS pro-x a 49,99€ cadauno

Grazie iena

Cambio anche il galleggiante?