filrub
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Di niente.. GT da sostituire....seguono smadonnamenti...
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Orrore..... Pistone rotto e cilindro rigato...........
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No no nessun segno.. Stavolta poi si é proprio spenta come se avesse finito la miscela...
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Si si lo cambio immediatamente!
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Provvedo! Intanto apro la testa e controllo...
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L'asola dello statore bagnata è quella più in basso
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Foto del paraolio e della macchia d'olio sullo statore L'olio mi pare puzzi di miscela
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Un attimo non è dal volano che perde.. È quell'affare in basso che sembra una pila a bottone..
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Ho rismontato il volano: a me lo statore pare ok.. Non vedo fili spellati o rovinati.. Noto quella perdita d'olio in basso... Cos'è? Allego foto...
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Ho capito! Grazie
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Infatti.. Nemmeno uno scoppio che sia uno..
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Non è che ci sono le fasce incollate o qualcosa di simile che riduce la compressione e quindi fa si che non venga aspirata abbastanza benzina?
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Ma si infatti.. Ripeto il motore si è spento gradualmente ma come se avessi girato la chiave o finita la benzina... Nessun blocco della ruota posteriore neppure minimo...
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Esatto. Mentre calciando la pedivella dell'avviamento mi sembra che la resistenza sia quella normale...
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Verifico tutto... Ma la cosa della facilità nel girare il volano a me puzza molto... Spero di non aver già danneggiato il GT..
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No niente getto del minimo, ho solo sostituito il massimo mettendo prima 110 poi 112 e poi 105.. Domani riverifico lo statore... Oggi non mi pareva che che ci fosse niente di anomalo...
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Si si provato più volte.. Sia con rubinetto misxela aperto che chiuso..
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No fradicia no...
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A me preoccupa molto la facilità con cui si riesce a girare a mano il volano....
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Non ho la strobo ma lo statore non s'è mosso.. È in posizione IT esattamente dove l'avevo messo io..
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Provato: niente da fare Questa è la candela nuova dopo 7 8 calci
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Provato: niente da fare
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quale filo verde dei due?
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09