filrub

Ok verso sera provvedo

Proverò ad aprire.. La vespa comunque si è fermata esattamente come ad avesse finito la benzina o fosse venuta a mancare la corrente Nessun rallentamento o inchiodamento improvviso...

Stasera provo! Del fatto della minor compressione ruotando dal volano cosa dite?

Si candela bagnata.. Scintilla blu e a me pare abbastanza bella...

Una cosa strana che noto è che calciando il pedale della avviamento la compressione mi pare buona, esattamente uguale a prima. Ruotando invece manualmente l'albero attraverso il volano mi pare che il motore giri troppo facilmente...

Si.. Una nuova e due che avranno qualche mese si e no...

Chiavetta sostituita... L'altra era usurata in effetti. Il problema è che non è cambiato nulla.. Ho provato anche ad iniettare un pochino di miscela dentro il cilindro.. Niente nemmeno uno scoppio...

Per me è tutto nuovo Proverò anche un valore intermedio!

Dici? Ho provato 110 e 112 ma con entrambi borbotta... Mentre col 105 a me pare molto buono.....

Ho capito... Assieme alla candela compro anche la chiavetta di ricambio... Poi apro subito e controllo... Speriamo bene.. Col getto da 105 e l'anticipo giusto cominciava davvero ad andare bene...

Mio padre fa uguale.. Con mio figlio è burro anche lui..

Per chiavetta quale intendi? Domattina compro subito una candela nuova e provo.... Anche se ho provato con una non troppo vecchia che avevo nel bauletto e faceva uguale...

Anche la scintilla mi sembra buona.. Blu...

Si si... Benzina mi pare proprio che arrivi...

Riprovato dopo un'oretta di attesa.... niente non riparte più

Ma no tipo rimasto senza benzina... Ma la benza c'è, la candela è ok e ne ho provata un'altra, la scintilla c'è..... Ma non riparte..

Messo il getto del 105.. Andava da dio... Improvvisamente rimasto a piedi... Non parte più....

Su it?? Allora ho sbagliato verso!!!...per il borbottio ho risolto mettendo la vite a 3 giri e un quarto. Adesso il motore a regime costante gira bene

In attesa del vostro prezioso aiuto ho anticipato un po' mettendo la tacca quasi su A. Ho fatto un giro di prova e le mie sensazioni sono buone. Il motore ha davvero un buon tiro (fermo restando che visto il rodaggio non ho mai passato i 70 75). Noto solo un problema viaggiando a velocità costante diciamo sui 60 - 65 all'ora con un filo di gas: il motore borbotta un pochino e per così dire "saltella". Se apro il gas invece la risposta è pronta e il tiro ottimo. Anche il minimo è ok. Da cosa può dipendere? Ho regolato la vite posteriore del carburatore avvitandola tutta e poi svitando di due giri e mezzo...

Ho lo statore davanti.. Ruoto verso A vero? Adesso è esattamente al centro tra A e IT. Le istruzioni del GT POLINI parlano di anticipare di 13 gradi, che trigonomia alla mano corrispondono a circa 11mm sulla circonferenza dello statore... Confermate?

In effetti )) adesso mi documento poi anche sul verso in cui girare.... Oggi ho fatto un giretto con lo spruzzatore da 110, fermo restando che essendo in rodaggio sono andato sempre piano e senza tirare le marce.. Mi pare che il motore vada bene, ha in discreto tiro.. Borbotta solo un pochino ai medi regimi..

Per la cronaca: 12€! Ora non mi resta che regolare l'anticipo, le istruzioni del GT Polini parlano di 13 gradi.. Ruoto solamente lo statore?

Estrattore acquistato!

Ah cavolo! Pensavo bastasse un estrattore normale!